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INTERVIEW MARCHÉ 2008François Etterlé : Suzuki reste le leader de la grosse moto en France

François Etterlé : Suzuki reste le leader de la grosse moto en France
16 janvier 2009 - Avec 31 700 immatriculations en 2008, Suzuki affiche une baisse de -3,6% sur le marché français du motocycle. François Etterlé, directeur commercial Suzuki France, établit pour Moto-Net.Com le bilan 2008 de la marque et nous expose ses objectifs 2009.
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INTERVIEW MARCHÉ 2008Patrick Marchal : bilan très favorable avec deux motos sur le podium

Patrick Marchal : bilan très favorable avec deux motos sur le podium
16 janvier 2009 - Avec 17 886 immatriculations, Kawasaki affiche une baisse de -5,0% sur le marché français du motocycle. Patrick Marchal, directeur commercial et marketing Kawasaki France, établit pour Moto-Net.Com le bilan 2008 de la marque et expose ses objectifs 2009.
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INTERVIEW MARCHÉ 2008Jean-Luc Mars : construire des fondamentaux solides pour l'avenir

Jean-Luc Mars : construire des fondamentaux solides pour l'avenir
16 janvier 2009 - Avec 33 108 immatriculations en 2008, Honda affiche une hausse de +3,2% sur le marché français du motocycle. Jean-Luc Mars, directeur de Honda France, établit pour Moto-Net.Com le bilan 2008 de la marque japonaise et dévoile ses objectifs 2009.
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BILAN MARCHÉ 2008Une bonne année 2008 pour le motocycle en France

Une bonne année 2008 pour le motocycle en France
12 janvier 2009 - Les mauvais résultats enregistrés depuis le mois d'octobre ont copieusement plombé ceux - bien meilleurs - du début et du milieu d'année... Néanmoins, 2008 restera un très bon cru pour les motocycles en France. Les chiffres, graphiques et analyses.
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MARCHÉ 2008Suzuki toujours leader des plus de 125 cc en France

Suzuki toujours leader des plus de 125 cc en France
7 janvier 2009 - Pour la 5ème année consécutive, Suzuki se place à la première place des constructeurs sur le marché français des plus de 125 cc, grâce à sa gamme et à son réseau, explique le constructeur en attendant nos bilans complets du marché moto 2008.
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QUOI DE NEUF DOCTEURDoc' Biker passe la six !

Doc' Biker passe la six !
23 décembre 2008 - L'enseigne parisienne de service rapide sans rendez-vous, pour motos et scooters, ouvre son sixième centre. Cette fois, c'est l'extrême Est de Paris qui est investi par la marque jaune et bleue : elle s'installe boulevard Davout, près de Nation.
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CRISE DE CONSCIENCEHonda mise sur la moto et l'écologie pour sortir de la crise

Honda mise sur la moto et l'écologie pour sortir de la crise
19 décembre 2008 - Comme les autres, Honda tente de sortir de la crise : lors de son discours de fin d'exercice, le PDG Takeo Fukui a indiqué qu'il capitalisait sur la moto, les véhicules hybrides et la commercialisation d'une moto électrique pour assurer sa croissance.
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WHO'S WHOJames Ziemer quittera la présidence de Harley-Davidson en 2009

James Ziemer quittera la présidence de Harley-Davidson en 2009
16 décembre 2008 - Harley-Davidson vient d'annoncer le départ de son PDG James Ziemer en 2009, après 40 ans passés chez le constructeur américain (Harley-Davidson, Buell et récemment MV Agusta). James Ziemer conservera ses fonctions jusqu'à la désignation de son successeur.
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COURSE AU POIDSPari gagné pour Tucson : la BT 5.50 pèse le poids d'une GP 250 !

Pari gagné pour Tucson : la BT 5.50 pèse le poids d'une GP 250 !
16 décembre 2008 - Suscitant curiosité et admiration, le projet de Jean-François Robert et de Yann Bakonyi est arrivé à son terme : concevoir de toutes pièces la moto la plus efficace et surtout la plus légère possible pour aller taquiner les gros bi en Top Twin !
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WHO'S WHOReinhold Zens, nouveau président de KTM France

Reinhold Zens, nouveau président de KTM France
12 décembre 2008 - KTM France vient d'annoncer l'arrivée de Reinhold Zens, 33 ans, au poste de président de la filiale française en remplacement de Karl Pernull. Francophile et francophone, M. Zens fait le point sur la marque et sur ses positions dans l'Hexagone.
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Moto-Net.Com se dédouble pour essayer des twins anglaises… ''sorry'', des jumelles Triumph qui partagent pour 2026 le même 3-cylindres de 660cc dont la puissance maxi grimpe à 95 chevaux, et disposent de la même électronique. Elles se distinguent en revanche en termes de partie-cycle et de philosophie. Essai des Trident 660 et Tiger Sport 660. En vidéo !
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