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Les tarifs du neuf : SUZUKI motos et scooters

(Prix maximum conseillés au 19 février 2026)

Trails

  • DR-Z4S : 8 999 euros
  • V-Strom 650 : 8 999 euros
  • V-Strom 650 XT : 9 599 euros
  • V-Strom 800 SE : 10 299 euros
  • V-Strom 800 DE : 11 299 euros
  • V-Strom 1050 SE : 14 599 euros
  • V-Strom 1050 DE : 14 999 euros

Sport / GT

  • GSX-R125 : 4 999 euros
  • GSX-8R : 9 899 euros
  • GSX-1000GT : 14 999 euros
  • GSX-1000GT + : 15 998 euros
  • GSX-1000GX : 15 999 euros
  • GSX-1000GX + : 17 998 euros
  • GSX-R1000R : 20 499 euros
  • GSX-R1300 Hayabusa : 19 599 euros

Roadsters

  • SV650 : 7 149 euros
  • SV650 X : 7 999 euros
  • GSX-8S : 8 999 euros
  • GSX-8T : 9 699 euros
  • GSX-8TT : 9 999 euros
  • GSX-S950 : 10 499 euros
  • GSX-S1000 : 13 599 euros
  • Katana : 14 299 euros

Supermotard

  • DR-Z4SM : 8 999 euros

Scooters

  • e-Address : Non communiqué
  • Address 125 : 2 399 euros
  • Avenis 125 : 2 399 euros
  • Burgman Street 125 EX : 2 399 euros
  • Burgman 400 : 8 299 euros

 

 

Derniers essais

Notre essai vidéo Suzuki SV-7GX 2026 Moto-Net.Com teste la nouvelle Suzuki SV-7GX, variante routière de l'inoxydable SV650. Un semi-carénage, un porte-paquets, un shifter bidirectionnel, une instrumentation TFT avec prise USB suffisent-ils à transformer le roadster en routière ? Le twin de 645 cc, accessible A2, a-t-il encore le répondant pour inquiéter la référence Tracer 7 ? Réponses dans notre essai, avec la liste de toutes ses rivales !
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Roadster
Essai Ninja ZX-10R 2026 : la Kawasaki ailée qui ne vous vole pas ? Pour 2026, Kawasaki a opté pour une évolution ciblée et stratégique de sa ZX-10R, retravaillant son aérodynamique, son instrumentation et son 4-pattes afin d'obtenir le tampon Euro5+. La Superbike y perd quelques chevaux, mais peut toujours rouler sur route et s'affiche au tarif ''kanon'' de 19 000 euros. MNC a testé la nouvelle Ninja au Vigeant. Gaz !
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Nouveautés 2026
Essai Suzuki SV-7GX : SV-raiment une bonne routière ? Suzuki accorde une seconde jeunesse à sa populaire SV650 avec une variante inédite aux prétentions routières : la SV-7GX. Un semi-carénage, une boucle redessinée et plusieurs aspects pratiques se greffent aux côtés du V-Twin et du cadre treillis d'origine. Suffisant pour "Tracer" vers le succès ? Essai.
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