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Souvenez-vous, il y a 10 ans jour pour jour, MNC publiait : "Pour revenir aux avant-postes chez les petits roadsters et effacer l'échec de la Gladius, Suzuki sort la SV650 de sa retraite méritée. Moto-Net.Com oppose cette moto vitaminée et optimisée pour 2016 à une veille connaissance : la Kawasaki ER-6n.... Duel." Pour 2026, les Jaunes d'Hamamatsu misent à nouveau sur leur inoxydable V-Twin et une inédite SV-7GX, les Verts d'Akashis font la ''rézistance'' avec la Z650S...

Non, l'emblématique SV650 et la toute aussi populaire V-Strom 650 ne vont pas sortir du catalogue Suzuki faute de satisfaire aux normes Euro5+. La filiale française, interrogée par Moto-Net.Com, affirme qu'aucun projet dans ce sens n'est en prévision. Explications.

À partir d’aujourd’hui, Suzuki propose des offres spéciales aux motards français qui hésiteraient à s’acheter une récente GSX-S950, une SV650 ou une V-Strom 1050 : baisse de tarif, remboursement de la moitié du permis A2 et aide à la reprise ou accessoires offerts... Les indécis ont jusqu’au 30 avril pour se décider.

Les Suzuki SV650 et SV650X se plient discrètement aux normes moto Euro5 sans évolutions techniques ou stylistiques. Le sympathique - mais vieillissant - roadster d'Hamamatsu perd au passage 3 ch et prend 350 euros... Explications.

Cette année, c'est décidé : votre future moto neuve sera un roadster de moyenne cylindrée avec un budget d'environ 7000 euros. Oui, mais laquelle choisir parmi toutes ces "Naked" de 650 à 750 cc extrêmement prisées des jeunes motards et des nouveaux permis A2 ? En suivant ce Guide pratique MNC, pardi !