Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 5 août 2011

Moto GP - Stoner : Je veux remporter plus de victoires !

Moto GP - Stoner : Je veux remporter plus de victoires !

Leader du championnat du monde Moto GP 2011 avec cinq victoires en dix courses, Casey Stoner réalise actuellement sa meilleure saison parmi l'élite. Tour à tour ultra-dominateur ou fin stratège, l'officiel Honda possède vingt points d'avance sur le champion en titre Jorge Lorenzo : un capital qu'il entend bien faire fructifier dès la reprise des hostilités…

Imprimer

Leader du championnat du monde Moto GP 2011 avec cinq victoires en dix courses, Casey Stoner réalise actuellement sa meilleure saison parmi l'élite. Tour à tour ultra-dominateur ou fin stratège, l'officiel Honda possède vingt points d'avance sur le champion en titre Jorge Lorenzo : un capital qu'il entend bien faire fructifier dès la reprise des hostilités à Brno le 14 août prochain !

L'Australien présente ses ambitions pour la seconde partie de la saison dans l'interview réalisée par le service presse de son équipe Honda-Repsol ci-dessous.

Cinq victoires et quatre autres podiums en dix courses. Quel bilan faites-vous de la première partie de la saison ?

"Je pense que nous aurions pu être sur le podium à chaque course, si nous n'avions pas eu de problème lors de la deuxième manche et je pense que c'est très bien (Stoner fait évidemment référence à son abandon causé par le freinage raté de Rossi à Jerez, NDLR). La moto fonctionne parfaitement et elle est performante même lorsqu'on a des journées plus difficiles. C'est très positif. Lorsque nous avons l'opportunité de gagner nous sommes toujours dans le coup et cela nous permet de gagner plus souvent".

Stoner peut-il faire mieux que Doohan ?

Avec déjà 28 victoires, 52 podiums et un titre de champion du monde en Moto GP (2007), Casey Stoner est en train de se forger un palmarès en or dans la catégorie reine des sports mécaniques moto. Or, s'il continue à amasser les succès, le jeune Australien pourrait égaler, voire supplanter, les records détenus par son illustre compatriote : le quintuple champion du monde 500, Mick Doohan.

S'il reste encore du chemin à parcourir pour atteindre les 54 victoires et les 95 podiums signés par Doohan, Stoner pourrait y parvenir relativement facilement de l'avis de Kevin Schwantz, champion du monde 500 en 1993.

"C'est comme le premier championnat de Mick : les Honda étaient dominatrices. Casey est jeune et il peut battre les records de Mick s'il reste en bonne santé", a ainsi analysé Schwantz auprès de nos confrères de MCN.

"Comme Casey l'a démontré très tôt cette année, il peut enquiller les victoires rapidement et le temps est de son côté. Pour Mick, la pire chose serait qu'un autre Australien batte ses records. Mais Casey n'a que 25 ans et j'ai gagné mon premier Grand-Prix à l'âge de 24 ans, en 1988. Casey n'a que 25 ans et il a déjà 25 victoires (28 même après celle à Laguna Seca, NDLR !)"

Quelle a été votre meilleure course depuis votre arrivée chez Repsol Honda ?

"Ma préférée est sans aucun doute celle de Laguna Seca. Nous avions eu un week-end difficile. Je souffrais physiquement parce que j'avais chuté à Assen puis une autre fois au Sachsenring (L'Australien vient en effet de confier qu'il souffrait au cou suite à sa chute aux Pays-Bas, NDLR). J'étais confiant lorsqu'on est arrivé à Laguna Seca mais nous avons eu du mal à tirer ce que nous voulions de la moto. Il a fallu attendre la course pour faire le pas en avant dont nous avions besoin mais nous avons réussi à temps et j'ai pu faire une excellente course".

Lorenzo, Pedrosa et vous-même affichez des performances très similaires, un cran au-dessus des autres. Est-ce que ça donne plus de valeur à vos victoires ?

"Je cours contre ces pilotes depuis le début de ma carrière et je pense que la valeur de ces victoires est toujours très élevée. Jorge (Lorenzo), Dani (Pedrosa) et moi-même avons eu la malchance de coïncider avec une période très difficile, il n'a probablement jamais été aussi difficile de gagner et les victoires ont donc une valeur particulière".

D'ici la fin de la saison, quels seront les éléments déterminants pour la course au titre ?

"La régularité, mais la régularité seule ne vous fait pas gagner un championnat. Il faut être au top et gagner des courses, prendre des risques. Je pense que c'est ce qui déterminera l'issue du championnat. Nous allons faire de notre mieux à chaque fois que nous prendrons la piste et si un jour nous ne pouvons pas gagner, nous devrons nous contenter de la deuxième ou troisième place, voire plus bas, mais essayerons de gagner à chaque course".

Qu'espérez-vous pour la seconde partie de la saison ?

"Honnêtement, la meilleure chose qui pourrait arriver serait d'avoir une seconde moitié de saison identique à la première ! Notre principal objectif est d'arriver à la fin de la saison en ayant mieux fait que les autres. Je veux remporter plus de victoires et je vais faire de mon mieux jusqu'à la fin de la saison. La moto fonctionne bien, elle est rapide, je pilote bien, notre seul problème est que nos adversaires font aussi bien. Nous devrons attendre de voir ce que nous pourrons faire sur la seconde partie de la saison mais je suis certain que le championnat sera très difficile".

Qu'avez-vous prévu pour la trêve qui précède le GP de République Tchèque ?

"Je n'ai pas prévu grand chose, simplement essayer de récupérer et reprendre l'entraînement avant le début de la seconde moitié de la saison. Cette année j'ai été malade ou blessé depuis Le Mans et je n'ai pas eu beaucoup de temps pour m'entraîner, j'aimerais bien revenir en pleine forme".

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Kawasaki KLE500 SE : l'essai vidéo Moto-Net.Com

Kawasaki relance sa KLE500 avec le bicylindre A2 de 45,4 ch et 42,6 Nm chipé à la Z500 et une partie cycle taillée pour tous les terrains. Moto-Net.Com teste sa déclinaison haut de gamme, la KLE 500 SE à 7399 €, sur les routes et les beaux chemins d'Alméria (Espagne). Essai vidéo.
Essai Ténéré 700 World Raid 2026 : le meilleur trail Yamaha

Tout en haut de la gamme des trails Yamaha (avec WR125 et Ténéré 700, mais sans 450 ou 900 ?!) trône actuellement la Ténéré 700 World Raid. Comme les versions standard et Rally en 2025, cette "WR" reçoit pour 2026 une série de mises à jour électronique et mécanique. MNC recense ses points forts et points faibles… Essai.
Yamaha Ténéré 700 World Raid 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Un an après la refonte principalement électronique de la Ténéré 700 (standard et Rally), la version haut de gamme World Raid apparue en 2022 au catalogue Yamaha bénéficie à son tour d'une mise à jour. Moto-Net.Com a pu l'essayer dans toutes les conditions : routes défoncées voire glissantes, piste tout-terrain rapide ou petit pierrier. Essai !
Essai Triumph Tiger Sport 660 et Trident 660 : laquelle choisir en 2026 ?

Votre trois-cylindres Triumph accessible A2, vous le préférez comment en 2026 ? Plutôt roadster avec la Trident 660 ? Ou plutôt trail-routier avec la Tiger Sport 660 ? Deux nouveautés aux visées différentes malgré leur base mécanique, châssis et électronique similaire. Double essai MNC pour vous aider à choisir !
Roadster 2 commentaires

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Regardez les 24 Heures Motos en direct sur L'Équipe TV… et Moto-Net.Com 

L'Équipe TV retransmet le départ des 24 Heures du Mans Motos ce samedi 18 avril (prise d'antenne dès 14h30) et suit une grande partie du début de la première épreuve du championnat EWC 2026. La chaine - gratuite et relayée sur MNC ! - retourne au circuit Bugatti dimanche de 7h à 12h45, puis de 13h50 à 15h10 pour suivre l'arrivé de cette 49ème édition.
ANC à moto : gadget ou vraie solution contre le bruit ?

À moto, les innovations font rarement l’unanimité au départ. ABS, contrôle de traction, ride-by-wire… à chaque fois, ça a fait débat avant de s’imposer. L’ANC (Active Noise Cancellation ou réduction active de bruit) est en train de suivre le même chemin. Entre ceux qui parlent de gadget, ceux qui pensent que ça coupe du monde, et ceux qui doutent que ça change quoi que ce soit une fois lancé sur autoroute, la techno traîne déjà son lot d’idées reçues. Avec l’arrivée d’un casque comme le SENA Phantom ANC, le sujet sort du labo et devient concret. On a donc pris ces idées reçues une par une, pour voir ce qu’il en est vraiment.
High-tech 1 commentaire
Nouvelle pole record de la R1 du YART aux 24H Motos 2026

Et 1, et 2, et 3 records du tour ! La pole de la 49ème édition des 24 Heures du Mans moto revient encore à la Yamaha officielle, victorieuse en 2025 et championne EWC en titre. Mais attention, la concurrence est toute proche et pour l'emporter, la belle météo annoncée va exiger un nombre record de tours : objectif donc, les 860 tours du GMT94...
Bilan des deux ans du contrôle technique de mes deux-roues 

Depuis le 15 avril 2024 en France, les motos et scooters (3-roues et voiturettes aussi) sont soumis à un contrôle technique. Deux ans plus tard, MNC dresse un bilan négatif : celui d’une mesure massivement rejetée, qui ne peut prétendre améliorer la sécurité routière de manière tangible et prouve même ponctuellement son inutilité. Oh bravo.
Sécurité routière 3 commentaires
Comment les huiles Elf veulent reconquérir la France, l'Europe et le monde

Fondée il y a 60 ans et absorbée par Total en l'an 2000, Elf conserve une forte image auprès des amateurs de sports mécaniques : les - vieux - motards se souviennent notamment de ses fabuleux prototypes. En 2026, la marque française entend redevenir une référence au rayon lubrifiants. Interview du patron Olivier Borgotti.
Pourquoi les motos ne carburent toujours pas au Superéthanol E85 ?

Alors que les automobilistes peuvent opter pour l'essence contenant 65 à 85% d'alcool agricole depuis 2017, les motards et scootéristes n'ont toujours pas l'autorisation d'installer un boîtier FlexFuel pour convertir leur deux-roues au Superéthanol-E85. FFMC et professionnels dénoncent cette injustice en pleine crise des carburants.
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...