Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 29 juillet 2011

Moto GP : Casey Stoner en a plein le cou !

Moto GP : Casey Stoner en a plein le cou !

Auteur d'une superbe victoire dimanche dernier à Laguna Seca , Casey Stoner a littéralement humilié ses rivaux sur le tracé Californien. Tant et si bien que certains n'ont pas manqué de faire remarquer que les blessures de Lorenzo et de Pedrosa ont probablement joué un rôle non négligeable dans la démonstration du pilote Honda-HRC….

Imprimer

Auteur d'une superbe victoire dimanche dernier à Laguna Seca, Casey Stoner a littéralement humilié ses rivaux sur le tracé Californien. Tant et si bien que certains n'ont pas manqué de faire remarquer que les blessures de Lorenzo et de Pedrosa ont probablement joué un rôle non négligeable dans la démonstration du pilote Honda-HRC….

Réagissant à ces critiques, le leader du championnat a fait savoir que lui-aussi n'était pas vraiment au top lors du GP des USA : une blessure au cou contractée lors d'une chute à Assen le ferait même souffrir le martyr, bien qu'il n'ait pas éprouvé le besoin d'en parler jusqu'à maintenant (lire notre Analyse du GP des Pays-Bas 2011)...

"Suite à ma chute à Assen, j'ai tapé fort sur mon épaule et cela a coincé un muscle entre les vertèbres et les disques qui est depuis assez endommagé. A Laguna Seca, je pouvais à peine respirer après les qualifications", a confié le leader du championnat qui avoue tout de même avoir beaucoup moins souffert en course le lendemain.

Une précision de taille pour ses rivaux, et notamment pour Jorge Lorenzo qui accuse encore le coup suite à l'incroyable dépassement par l'extérieur que lui a infligé Stoner à sept tours de l'arrivée (lire notre Compte-rendu du GP des USA) !

Encore deux mois et demi à serrer les dents...

"J'ai passé un scanner et les médecins ont qu'il me faudrait deux mois et demi pour que mon cou se remette", a précisé Casey Stoner qui ne peut plus faire de musculation pour s'entraîner et qui se rabat sur le vélo en attendant sa guérison complète.

Pour accélérer son rétablissement, l'Australien va enchaîner les séances de physiothérapies et de massages pendant la trêve estivale, afin de défendre son leadership à Brno le 14 août prochain dans les meilleurs conditions possibles.

Actuellement en tête du provisoire avec 20 points d'avance sur Lorenzo, Stoner s'est imposé cinq fois en dix courses et n'a manqué le podium qu'à une seule occasion : à Jerez, lorsque Rossi l'a envoyé au tapis en tentant de le dépasser...

Conscient de réaliser son meilleur début de saison en catégorie reine, le n°27 s'avoue pourtant "un peu déçu" et confie qu'il aurait voulu faire encore mieux, notamment en Italie et en Allemagne où il ne termine "que" troisième !

Avouant ne pas encore (trop) penser au titre, tant Lorenzo et Pedrosa sont en mesure de lui mener la vie dure jusqu'à la fin du championnat, Casey Stoner semble pourtant posséder bien des arguments pour renouer avec la couronne de champion du monde Moto GP après laquelle il court depuis 2008. 

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Kawasaki KLE500 SE : l'essai vidéo Moto-Net.Com

Kawasaki relance sa KLE500 avec le bicylindre A2 de 45,4 ch et 42,6 Nm chipé à la Z500 et une partie cycle taillée pour tous les terrains. Moto-Net.Com teste sa déclinaison haut de gamme, la KLE 500 SE à 7399 €, sur les routes et les beaux chemins d'Alméria (Espagne). Essai vidéo.
Essai Ténéré 700 World Raid 2026 : le meilleur trail Yamaha

Tout en haut de la gamme des trails Yamaha (avec WR125 et Ténéré 700, mais sans 450 ou 900 ?!) trône actuellement la Ténéré 700 World Raid. Comme les versions standard et Rally en 2025, cette "WR" reçoit pour 2026 une série de mises à jour électronique et mécanique. MNC recense ses points forts et points faibles… Essai.
Yamaha Ténéré 700 World Raid 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Un an après la refonte principalement électronique de la Ténéré 700 (standard et Rally), la version haut de gamme World Raid apparue en 2022 au catalogue Yamaha bénéficie à son tour d'une mise à jour. Moto-Net.Com a pu l'essayer dans toutes les conditions : routes défoncées voire glissantes, piste tout-terrain rapide ou petit pierrier. Essai !
Essai Triumph Tiger Sport 660 et Trident 660 : laquelle choisir en 2026 ?

Votre trois-cylindres Triumph accessible A2, vous le préférez comment en 2026 ? Plutôt roadster avec la Trident 660 ? Ou plutôt trail-routier avec la Tiger Sport 660 ? Deux nouveautés aux visées différentes malgré leur base mécanique, châssis et électronique similaire. Double essai MNC pour vous aider à choisir !
Roadster 2 commentaires

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Kawasaki KLE500 SE : l'essai vidéo Moto-Net.Com

Kawasaki relance sa KLE500 avec le bicylindre A2 de 45,4 ch et 42,6 Nm chipé à la Z500 et une partie cycle taillée pour tous les terrains. Moto-Net.Com teste sa déclinaison haut de gamme, la KLE 500 SE à 7399 €, sur les routes et les beaux chemins d'Alméria (Espagne). Essai vidéo.
Harley-Davidson lance une mystérieuse plateforme ''Ride''

Après avoir marqué les esprits des motards - plutôt sportifs - avec le lancement de la Bagger World Cup et la présentation d'un concept de Café Racer RMCR, Harley-Davidson intrigue en dévoilant ''Ride'', un programme international aux accents plus communautaires et traditionnels… qui n'ont pas pris une ride ?
Comment les huiles Elf veulent reconquérir la France, l'Europe et le monde

Fondée il y a 60 ans et absorbée par Total en l'an 2000, Elf conserve une forte image auprès des amateurs de sports mécaniques : les - vieux - motards se souviennent notamment de ses fabuleux prototypes. En 2026, la marque française entend redevenir une référence au rayon lubrifiants. Interview du patron Olivier Borgotti.
Pourquoi Aprilia dépasse Ducati en MotoGP 

Aprilia démarre la saison MotoGP 2026 au même rythme que s'est terminée 2025 : avec une longueur d'avance sur son compatriote Ducati, jusqu'ici incapable de contrer la RS-GP en course principale. Marco Bezzecchi, en particulier, mène cette lutte de pouvoirs entre les deux constructeurs italiens.
MotoGP 2026 6 commentaires
Parler à moto sans se ruiner : bien choisir son intercom à moins de 230 €

Entre les instructions du GPS, les appels, la musique ou la conversation avec un passager, les raisons de s’équiper d’un intercom ne manquent pas. À mesure que l’offre s’étoffe, une question se pose : faut-il forcément investir plusieurs centaines d’euros pour en tirer un réel bénéfice sur la route ? Pas nécessairement.
Pourquoi les motos ne carburent toujours pas au Superéthanol E85 ?

Alors que les automobilistes peuvent opter pour l'essence contenant 65 à 85% d'alcool agricole depuis 2017, les motards et scootéristes n'ont toujours pas l'autorisation d'installer un boîtier FlexFuel pour convertir leur deux-roues au Superéthanol-E85. FFMC et professionnels dénoncent cette injustice en pleine crise des carburants.
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...