Les tests MotoGP 2024 à Sepang (Malaisie) révèlent les axes de travaux aérodynamiques des constructeurs, qui rivalisent d'imagination pour leurs ailerons. Du classique spoiler plat chez Yamaha ou KTM à la "queue de dinosaure" chez Ducati et Honda en passant par une inédite coque entièrement profilée chez Aprilia. La RS-GP étrenne également un improbable capteur en forme "d'antenne-râteau" TV ! Découverte en images.

Avec sa selle et son tarif tous deux aux ras des pâquerettes, l’Eliminator 500 affiche de hautes ambitions : concurrencer la Rebel 500 qui domine en France le segment des petits customs principalement destinés aux motards débutants (permis A2). Moto-Net.Com a testé la nouvelle Kawasaki... Voici notre compte-rendu en vidéo !

Que vaut la Suzuki GSX-8R ? Réponse : 9699 euros, soit 800 euros de plus que le roadster GSX-8R dont elle dérive étroitement ! Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit pour jauger ses nouvelles prétentions sport-routière : vidéo d'essai complète... extérieur du pilote du SERT Gregg Black inclus !

L’an dernier, Tech3 avait changé de marque et de statut, passant d’équipe satellite KTM en 2022 à team GasGas Factory en 2023. Pour 2024, l’écurie française prend le "Red Bull" par les cornes et revoit - légèrement - sa décoration, conserve son jeune pilote Augusto Fernandez et accueille le prodige Pedro Acosta ! Tour de chauffe.

Lancée en 2016, "électroniquée" en 2018, reconfigurée en 2020, peaufinée en 2022... Pour 2024, l’Africa Twin connaît une quatrième mise à jour, approfondie : roue avant de 19", moteur mieux rempli, DCT adouci, suspensions abaissées, selle améliorée, carénage redessiné... MNC teste le maxitrail Honda, dans sa version Adventure Sports !

Quatre minutes chrono pour passer au guidon de la nouvelle BMW R1300GS : c'est le Petit test Moto-Net.Com, en attendant son essai complet sur plus de 550 km !

Les roadsters Vitpilen 125 et 401 ainsi que leurs jumelles scramblers Svartpilen 125 et 401 évoluent en profondeur pour 2024... Logique, ces motos Husqvarna héritent des mêmes modifications que leurs cousines KTM 125 Duke et 390 Duke présentées l’été dernier sur Moto-Net.Com !

Fournisseur unique de la catégorie Moto2 en Grand Prix Moto avec ses 3-cylindres de 765 cc - et de feu ! -, Triumph redynamise sa gamme de sportives, limitée jusqu’alors à la néo-rétro Speed Triple RR. Voici venue la toute nouvelle Daytona 660... de 95 chevaux seulement ? Yes, sir.

C’est fait ! Depuis le 1er janvier 2024, Luca Marini est officiellement pilote d’usine HRC, comme son frangin Valentino Rossi il y a 20 ans, déjà. La prestigieuse écurie Honda Repsol compte sur le n°10 italien pour mettre fin à ses laborieuses dernières saisons en MotoGP. Première interview vidéo en anglais... traduite par MNC !

La V100 Mandello, gigantesque nouveauté 2023 de Moto Guzzi, bénéficie d’un minuscule silencieux SC-Project ! Le spécialiste italien des échappements adapte deux de ses références : le SC1-R homologué Euro5 et le S1 réservé exclusivement à un usage sur circuit... du roadster routier, hum.