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C'est - enfin - officiel : Franco Morbidelli migre du team officiel Yamaha à l'équipe satellite Pramac en remplacement de Johann Zarco. Le pilote italo-brésilien de 28 ans fera équipe avec Jorge Martin sur une Desmosedici 2024 directement soutenue par Ducati. Une selle de moins pour Marc Marquez ?!

Oui, la Suzuki n°12 du team Yoshimura SERT Motul s’est imposée avec panache sur ce 86ème Bol d’or, devant la Honda Viltaïs n°333 et la BMW d’usine n°37. Mais en assurant la quatrième place, les Bleus du YART (et leur R1 en noir, blanc, rouge !) deviennent champions EWC 2023 ! En Superstock, la coupe revient à la Kawa n°33, et non la Honda n°55... Compte-rendu.

Comme l’an passé, la BMW officielle n°37 se placera en tête de la file (!) de départ du Bol d’Or 2023 devant la Suzuki n°12 et la Honda n°1, notamment grâce au chrono record de Marcus Reiterberger ! Sa consoeur n°9 s’est assurée sa propre pole position en Supertock devant la Honda n°55 et la Yamaha n°777. Résultats.

Sacré Dani Pedrosa : non content de faire rougir le plateau MotoGP en tant qu'invité au GP de San Marin, l'espagnol de bientôt 38 ans fait également rugir le V4 de la KTM RC16 pour tordre une Formule 1, une WRC et une rallycross au départ arrêté ! Merci son sponsor qui donne des ailes ?!

La 86ème édition du Bol d’Or se tient ce week-end du 15-17 septembre sur le circuit du Castellet (83) ! Comme chaque année, la Fédération Française des Motards en Colère - mais chaleureux et bienveillants - met en place des Relais Motards Calmos sur les autoroutes dont certaines seront gratuites. Détails.

Sacré pour la cinquième fois champion américain de Flat Track en catégorie "reine" des SuperTwin, Jared Mees égale le record de Scott Parker (neuf titres en tout). Le pilote d’usine Indian assure à son employeur un septième titre consécutif face à son grand rival Harley-Davidson... ainsi que Yamaha et KTM !

Hautes attentes pour le test officiel MotoGP à Misano (Italie), notamment pour Fabio Quartararo et Marc Marquez qui exigeaient de réelles avancées pour 2024... Espoirs non concrétisés pour les têtes d'affiches Yamaha et Honda : la M1 et la RC213V conservent les mêmes faiblesses, alors que Ducati continue à bétonner et que Aprilia et KTM font valser les nouveautés.