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Moteur, partie cycle, dimensions, coloris et prix du Yamaha Tricity 300 modèle 2025 : toutes les caractéristiques et infos commerciales du scooter à 3-roues, accessible avec permis A2 et B, sur notre fiche technique Moto-Net.Com.

Moteur, partie cycle, dimensions, coloris et prix du Yamaha Tricity 125 modèle 2025 : toutes les caractéristiques et infos commerciales du scooter à 3-roues, accessible avec permis A1 et B, sur notre fiche technique Moto-Net.Com.

A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !

Six mois après ses frangines MT-07 et Ténéré 700, la Tracer 7 hérite du bicylindre CP2 Euro5+ à accélérateur électronique. Comme le roadster et le trail, la routière Yamaha (standard ou GT de plus en plus équipée) intègre de nouvelles fonctionnalités, revoit sa partie-cycle, son ergonomie, son design… Même son réservoir augmente, tout comme son prix.

Yamaha met à jour sa moto de 125 cc néo-rétro pour rendre son monocylindre compatible avec les normes Euro5+. La XSR125 s'offre par ailleurs de nouveaux coloris, sans augmentation de prix.

Moteur, partie cycle, dimensions, coloris et prix de la Yamaha XSR125 millésime 2025 : toutes les caractéristiques et informations commerciales du roadster 125 cc d'Iwata, accessible avec permis A1 et B, sur notre fiche technique Moto-Net.Com.

Bien qu'attaquée de toutes parts, la Ténéré 700 reste le trail de référence chez les moyennes cylindrées, notamment grâce à son moteur CP2 qui passe en 2025 à Euro5+, au ride-by-wire et aux modes moteur gérés via de nouveaux commodos et un grand écran. Partie-cycle et look évoluent aussi. Essai vidéo de la nouvelle T7 et de sa version Rally !

La Ténéré 700 s'éloigne de sa simplicité originelle pour devenir plus technologique en 2025, tout en améliorant son dynamisme. Le populaire trail de moyenne cylindrée Yamaha conserve-t-il son esprit baroudeur ou s'embourgeoise-t-il inutilement ? Réponses dans notre essai des "T7" standard et Rally.