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GROSSE COLÈREIl y a 10 ans : Manifestation contre le contrôle technique des deux-roues motorisés

Il y a 10 ans : Manifestation contre le contrôle technique des deux-roues motorisés
16 mars 2026 - 

Souvenez-vous, il y a 10 ans jour pour jour, MNC publiait : "En complément de sa pétition en ligne contre le contrôle technique des deux-roues motorisés - qui n'a recueilli à ce jour que 28 496 signatures -, la FFMC organise une manifestation nationale les 16 et 17 avril 2016 pour dénoncer le projet de Manuel Valls." En 2026, une nouvelle pétition cumule trois fois plus de signataires... contre un CT moto en place depuis bientôt deux ans.

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TESTIl y a 10 ans : Essai Triumph Thruxton 1200 R, Café racé

Il y a 10 ans : Essai Triumph Thruxton 1200 R, Café racé
13 mars 2026 - 

Souvenez-vous, il y a 10 ans jour pour jour, MNC publiait : "Fleuron de la gamme Triumph Modern Classic, la Thruxton symbolise pour beaucoup le Café Racer par excellence. Toujours dérivée de la Bonneville T120, le cafra anglais gagne en puissance et en arôme, surtout dans sa délicieuse version R essayée par MNC." En 2026, la firme d'Hinckley propose un nouveau Café Racer sur base de Speed Twin 1200, et met à jour toute la gamme Modern Classics.

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MISTER BUELLErik Buell se confie au boss de sa marque de motos américaines et sportives

Erik Buell se confie au boss de sa marque de motos américaines et sportives
12 mars 2026 - 

Buell est de retour ! Sur son marché américain avec un inédit muscle-bike baptisé Super Cruiser, pour le moment. Mais la petite entreprise ambitionne de sortir à la fois de nouveaux modèles et de ses frontières. Avant cela, le nouveau boss prend le temps de se ressourcer auprès du fondateur Erik Buell. Un sacré gars que MNC avait rencontré, en 2007...

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TESTIl y a 10 ans : Essai Bonneville T120, Bonnie à tout faire !

Il y a 10 ans : Essai Bonneville T120, Bonnie à tout faire !
11 mars 2026 - 

Souvenez-vous, il y a 10 ans jour pour jour, MNC publiait : "Véritable icône de la production moto britannique, la Triumph Bonneville évolue encore... Châssis, suspension, moteur, équipements : tout est revisité en prenant soin de préserver l'essentiel : le plaisir de rouler." Pour 2026, les anglais ont à nouveau révisé leur T120, ainsi que ses frangines et cousines de la gamme Modern Classics.

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ESSAIS IRTAIl y a 20 ans : La fille de Rossi aux avant-postes

Il y a 20 ans : La fille de Rossi aux avant-postes
10 mars 2026 - 

Souvenez-vous, il y a 20 ans jour pour jour, MNC publiait : "Considérant la M1 comme sa propre fille, Vale a dominé l'ensemble des premiers essais officiels IRTA. Et sur la piste catalane de Montmeló, ses camarades Edwards et Checa ont prouvé que cette année, la Yamaha serait plus que jamais présente." En 2026 alors que Rossi vient de célébrer ses 46+1 ans (!), la toute nouvelle M1 à moteur V4 est très loin des avant-postes. Hélas, pour notre champion Fabio Quartararo et le rookie Toprak Razagtlioglu !

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CASH MACHINESIl y a 10 ans : Bilan radars automatiques 2015, - de flashes + de PV

Il y a 10 ans : Bilan radars automatiques 2015, - de flashes + de PV
27 février 2026 - 

Souvenez-vous, il y a 10 ans jour pour jour, MNC publiait : "Moins de flashes, mais plus de cash. Voila ce qui ressort du bilan 2015 de l'Agence nationale du traitement automatisé des infractions (ANTAI) en charge des radars automatiques en France. Si les cabines ont légèrement moins crépité l'an passé, l'efficacité accrue du dispositif entraine un taux de contravention supérieur". En 2026, les radars vont contrôler l'assurance des véhicules flashés en grand excès de vitesse...

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ESSAIIl y a 10 ans : Essai CB500F, Honda affûte son petit roadster

Il y a 10 ans : Essai CB500F, Honda affûte son petit roadster
26 février 2026 - 

Souvenez-vous, il y a 10 ans jour pour jour, MNC publiait : "Trois ans après avoir relancé sa célèbre CB500F, Honda effectue une méticuleuse mise à jour de son roadster : coup de fouet esthétique, améliorations de quelques aspects pratiques et conservation de l'essentiel de sa mécanique. Moto-Net.Com décortique..." En 2026, les Rouges de Tokyo dotent leur ''Hornet 500'' d'un optionnel E-Clutch... leurs NX500, CBR500R, Transalp et Hornet 750 aussi !

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ESSAIIl y a 10 ans : Essai Yamaha FJR1300 AE, sur le bon rapport

Il y a 10 ans : Essai Yamaha FJR1300 AE, sur le bon rapport
24 février 2026 - 

Souvenez-vous, il y a 10 ans jour pour jour, MNC publiait : "Vaisseau amiral de la gamme GT Yamaha, la FJR 1300 évolue en douceur pour 2016, avec le passage obligé à Euro 4, l’adoption d’une sixième rapport et d'un embrayage anti-dribble, ainsi que quelques améliorations cosmétiques et pratiques." En 2026, la firme d'Iwata propose une Tracer 9 GT+ au rayon grand tourisme, et lance ses Tracer 7 avec transmission Y-AMT...

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ESSAIIl y a 10 ans : Essai Tiger Explorer XCA, Triumph à la croisée des chemins

Il y a 10 ans : Essai Tiger Explorer XCA, Triumph à la croisée des chemins
23 février 2026 - 

Souvenez-vous, il y a 10 ans jour pour jour, MNC publiait : "Bulle électrique, suspensions semi-actives, aide au démarrage en côte, ABS et anti-patinage high-tech : autant d'équipements jusqu'ici réservés aux motos routières haut de gamme. Les voici désormais de série sur la Triumph Tiger Explorer XCA 2016." En 2026, la Tiger 1200 continue sa route face à l'instoppable (?) R1300GS...

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COMME AU BON VIEUX 2-TEMPSIl y a 10 ans : Suter engage sa MMX 500 2-temps au TT 2016 !

Il y a 10 ans : Suter engage sa MMX 500 2-temps au TT 2016 !
19 février 2026 - 

Souvenez-vous, il y a 10 ans jour pour jour, MNC publiait : "Aux motards qui souhaitent se rendre au Tourist Trophy, prudence : un avis de tempête en mer d'Irlande vient d'être émis par les organisateurs puisque Eskil Suter alignera sa moto de course 2-temps MMX 500 sur les courses Superbike !" En 2026, la légende John McGuinness courra une 30ème fois sur l'Ile de Man, et le français Richard Vuillermet une toute dernière ?

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Trident et Tiger Sport 660 : l'essai vidéo MNC des nouvelles Triumph 2026

Moto-Net.Com se dédouble pour essayer des twins anglaises… ''sorry'', des jumelles Triumph qui partagent pour 2026 le même 3-cylindres de 660cc dont la puissance maxi grimpe à 95 chevaux, et disposent de la même électronique. Elles se distinguent en revanche en termes de partie-cycle et de philosophie. Essai des Trident 660 et Tiger Sport 660. En vidéo !
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Moto-Net.Com teste la nouvelle Suzuki SV-7GX, variante routière de l'inoxydable SV650. Un semi-carénage, un porte-paquets, un shifter bidirectionnel, une instrumentation TFT avec prise USB suffisent-ils à transformer le roadster en routière ? Le twin de 645 cc, accessible A2, a-t-il encore le répondant pour inquiéter la référence Tracer 7 ? Réponses dans notre essai, avec la liste de toutes ses rivales !