Triumph perfectionne sa Trident 660 pour 2025

@RENATO. Bonjour. Excellent choix entre ces deux motos. En dehors de l'aspect stylistique, la Trident et la GSX-8R évoluent dans deux registres différents : la Triumph est un roadster pur et dur, sans aucune protection, quand la Suzuki adopte une approche sportivo-GT avec son demi carénage et sa position plus sur l'avant. Leur puissance est équivalente, mais leur architecture entraîne des sensations différentes : le 3-cyl anglais est plus "rond", plus onctueux que le bi japonais. Cependant, bridée A2, la 8R présentera certainement plus de punch, surtout à bas régimes. La partie cycle est saine sur les deux motos, tandis qu'elles sont très accessibles avec leur selle faciles à enfourcher : les pieds touchent au sol de chaque côté pour un pilote d'1m75. Enfin, la Triumph présente une meilleure finition générale malgré les gros efforts de Suzuki à ce niveau. En espérant vous aider dans votre choix !

@JPB33. Oups, la faute de frappe ! Merci pour votre vigilance : la hauteur de selle est bien de 805 mm, comme mentionné par ailleurs dans notre fiche technique de la Trident 660.