Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
MONTMELO - QUALIFICATIONS
Paris, le 16 juin 2018

GP de Catalogne 2018 - Qualifs : première pole Ducati pour Lorenzo !

Jorge Lorenzo, auteur de sa première victoire chez Ducati au Mugello (Italie), enchaîne avec une splendide pole position arrachée à Marc Marquez dans les dernières minutes des qualifications du Grand Prix de Catalogne 2018. Résumé et grille de départ.

Commentaires

C'est pas d'aujourd'hui qu'on le dit que le fait de traiter les transferts de la saison prochaine au début de celle en cours bouzille tout, mais les financiers tiennent les rênes, c'est aux dirigeants de mettre le hola mais ils ne le feront pas. Pour Ducat et Suzuk je les comprends aussi, Lorenzo ca fait une saison 1/3 qu'il essaye et ne fait rien en résultat !!!! à 12 millions par an ca fait cher et iannone se réveille quand il est débarqué ????? faut qu'ils s'en prennent aussi un peu à eux même. L'année prochaine va être saignante chez Honda et Aprilia !!! on en a eu un echantillon aux essais avec espargaro et iannone, cet aprés midi ca pas être "et la tendresse bordel "
Bien d'accord avec toi MacFly... Suzuki et Ducati ont été un peu vite en besogne et se sont par la même occasion tirés une (même deux) balle dans le pied. Des annonces prématurés et (trop) précipités des transferts pour 2019. Voilà pourquoi je pense que les transferts ne devraient êtres autorisés (au plus tôt) arrivé au dernier tiers de la saison .
Enfin, au regard des déclarations de Marc, "je suis chez moi donc j'attaque", je pressent malheureusement une gamelle en course en course en voulant suivre le Lolo qui va s'envoler avec sa Ducat.... Il est comme ça le Marco, ce W.E il est en mode course à gagner et pas championnat à gagner.... Faut faire avec...
Quel showman ce Marquez! Sans lui on s'emmerdrai même un peu! De l'attaque à outrance, des gamelles, des sauvetages de folie, la Q1 et au final 2ème en Q2 battu de justesse par Lolo... dès qu'il monte sur sa Honda il se passe quelque chose; un régal à voir... Quand aux grands idiots de l'année, si les choses se confirment, je nomme Ducati et Suzuki; le 1er pour avoir viré" le réveil de la force" et le second pour s'être débarrassé d'un chieur qui performe et garder le gentil qu'arrête plus de tomber; bravo les gars, quel flair...
Ouaip Jules .............l'annonce qu'il quittait le bercail.........pour une mise en couple (il en a le droit) m'a laissé dubitatiffffffff.............et comme tu le dis pour moi aussi un couple dans ce sport c'est pilote /moto...........BASTA!!!! V
Bestof: 
1
Je souhaite être démenti très vite, et pourquoi pas dès demain, mais j’ai le triste pressentiment que Z5 a mangé son pain blanc en motoGP. Cela tient à tout un tas de paramètres dont beaucoup lui échappent. Pour faire court, beaucoup de couples moto/pilote progressent et vont continuer à progresser (le plus spectaculaire étant évidemment JL) alors que mon favori (depuis la 125) à toutes les chances, par la grâce de la mauvaise humeur de Yam, de stagner (alors que les usines, à pas comptés, progressent). A bien regarder les choses, Z5 à « raté » ses trois dernières courses. Même s’il nous a fait vibrer pendant les essais au Mans, sa situation favorable actuelle au championnat, résulte essentiellement du strike à Jerez. J’espère me tromper et ne revendrait pas quoi qu’il arrive mon T-shirt Z5**. Vivement demain.
Un client de plus au avant poste ça fait plaisir......................et demain ça va faire mal.................la ou certains regagne confiance d'autre en prenne plein le moral !!! V
Après des essais puis un repêchage aux qualifs , content de voir Marquez de retour aux affaires. Ce duo risque fort d'atomiser et de ne laisser que des miettes à la concurrence en 2019. Une course dans la course ?

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Kawasaki Ninja 1100 SX SE 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Née en 2011 sous le nom de Z1000SX, la routière sportive de Kawasaki en est à sa cinquième évolution. Cubant désormais 1099cc, la Ninja 1100 SX gagne en force ce qu'elle cède en chevaux tout en haut. Moto-Net.Com a parcouru 900 kilomètres pour découvrir son inédite version SE avec étriers Brembo et amortisseur Öhlins. Essai en vidéo !
Essai GSX-R1000R 2026 : quarantaine rugissante pour le mythe Suzuki !

Tiens, MNC ressort une vieille GSX-R du hangar ? Que nenni : pour célébrer le 40ème anniversaire des Gex, c'est Suzuki qui ressuscite la GSX-R1000R, lancée en 2017 et passée aux normes Euro5+ en 2026, avec quelques chevaux en moins mais du caractère et des ailettes en plus. Elle est de retour en concession française à 20 500 euros. Gaz !
Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !
Essai Ninja 1100 SX SE : 900 bornes sur la routière sportive de Kawasaki 

Cinquième évolution de la routière sportive née en 2011 sous le nom Z1000SX, la Ninja SX est passée à 1099cc pour gagner en force, quitte à perdre quelques chevaux tout en haut. À son guidon, Moto-Net.Com s'est rendu au circuit du Vigeant pour tester la ZX-10R… et pour livrer son avis complet sur cette Ninja 1100 SX, dans son inédite version SE.

A lire aussi sur le Journal moto du Net