Yamaha XSR700 Swank Rally par Deus Ex Machina

Yamaha n'en finit plus d'explorer la piste du trail "à l'ancienne" avec sa XSR700, notamment déclinée en version "XTribute" censée rendre hommage à la XT500. Le dernier projet - réalisé avec Deus Ex Machina - prend la forme de cette Swank Rally, du nom d'un rallye tout-terrain en Sardaigne (Italie) ouvert à toutes les générations de motos d'enduro.

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Le préparateur australien - qui collabore avec Yamaha depuis 2013 - a dans un premier temps modifié la silhouette du roadster sur base de MT-07 par le biais de différents éléments d'habillage, dont d'imposants protège-mains Acerbis.

La tonalité rétro s'exprime également par le phare carré ainsi que les formes très "années 80" de la coque arrière et de l'enveloppant garde-boue avant. L'assiette basculée sur l'arrière renvoie également aux motos tout-terrain du passé, tout comme le dessin anguleux du nouveau réservoir d'essence en aluminium réalisé à la main.

L'aluminium est aussi employé pour le sabot moteur, d'aspect robuste, tandis qu'une épaisse selle plate a été confectionnée spécifiquement pour cette Swank Rally. Le volet tout-terrain de cette transformation repose surtout sur les jantes à rayons Kineo chaussées de pneus Tubeless Metzeler Karoo (en 19 et 17"), l'installation d'un dérouleur de road-book et l'amélioration des suspensions.

Le train avant de la XSR700 d'origine est ainsi sérieusement renforcé via une fourche inversée chipée à la XTZ1200 Super Ténéré. Pour compenser l'énorme différence de poids entre les deux motos (186 kg contre 265 !), des ressorts moins durs sont installés dans les fourreaux anodisés.

Un mono-amortisseur Öhlins remplace avantageusement l'élément d'origine, tandis que le twin vertical de 75 ch exprime sa sympathique joie de vivre à travers un échappement spécialement conçu pour l'occasion par SC Project.

Galerie photo Yamaha SXR700 Swank Rally par Deus Ex Machina