Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 17 décembre 2010

Usine Ducati en Thaïlande : pas de délocalisation en vue

Usine Ducati en Thaïlande : pas de délocalisation en vue

Alors que Ducati s'apprête à construire une usine en Thaïlande pour y assembler les motos destinées aux pays asiatiques, les salariés italiens ont fait part de leurs craintes quant à une délocalisation de plus grande ampleur, avec à la clé des réductions d'effectifs à Borgo Panigale (près de Bologne).

Imprimer

Alors que Ducati s'apprête à construire une usine en Thaïlande pour y assembler les motos destinées aux pays asiatiques, les salariés italiens ont fait part de leurs craintes quant à une délocalisation de plus grande ampleur, avec à la clé des réductions d'effectifs à Borgo Panigale (près de Bologne).

Ducati Thailand

Usine Ducati en Thaïlande : pas de délocalisation en vue

Ducati Thailand, distributeur exclusif de la marque dans le pays, affirme avoir vendu "plus de 300 motos" depuis sa création en 2002. L'an dernier, son chiffre d'affaires s'est élevé à 100 millions de bath (2,5 millions d'euros) pour une centaine de ventes.

La direction s'est toutefois montré rassurante en indiquant qu'elle n'avait pas l'intention de diminuer sa présence en Italie.

Cette future usine Ducati en Thaïlande, qui prendra en charge la dernière phase de l'assemblage des modèles vendus en Asie, ne vise qu'à éviter les droits de douane frappant lourdement les motos italiennes à leur entrée sur le territoire thaïlandais.

"Ducati restera le patrimoine de Bologne et de la région", a notamment assuré le conseiller régional Gian Carlo Muzzarelli après sa rencontre avec le big boss italien, Gabriele Del Torchio.

Selon nos confrères de La Gazzetta di Modena, Ducati a également "confirmé ses plans d'expansion de l'usine de Borgo Panigale et le renforcement de sa collaboration avec la Région et le Pôle universitaire", soulignant que l'arrivée de Valentino Rossi serait "la meilleure stratégie marketing internationale" pour Ducati.

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Kawasaki KLE500 SE : l'essai vidéo Moto-Net.Com

Kawasaki relance sa KLE500 avec le bicylindre A2 de 45,4 ch et 42,6 Nm chipé à la Z500 et une partie cycle taillée pour tous les terrains. Moto-Net.Com teste sa déclinaison haut de gamme, la KLE 500 SE à 7399 €, sur les routes et les beaux chemins d'Alméria (Espagne). Essai vidéo.
Essai Ténéré 700 World Raid 2026 : le meilleur trail Yamaha

Tout en haut de la gamme des trails Yamaha (avec WR125 et Ténéré 700, mais sans 450 ou 900 ?!) trône actuellement la Ténéré 700 World Raid. Comme les versions standard et Rally en 2025, cette "WR" reçoit pour 2026 une série de mises à jour électronique et mécanique. MNC recense ses points forts et points faibles… Essai.
Yamaha Ténéré 700 World Raid 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Un an après la refonte principalement électronique de la Ténéré 700 (standard et Rally), la version haut de gamme World Raid apparue en 2022 au catalogue Yamaha bénéficie à son tour d'une mise à jour. Moto-Net.Com a pu l'essayer dans toutes les conditions : routes défoncées voire glissantes, piste tout-terrain rapide ou petit pierrier. Essai !
Essai Triumph Tiger Sport 660 et Trident 660 : laquelle choisir en 2026 ?

Votre trois-cylindres Triumph accessible A2, vous le préférez comment en 2026 ? Plutôt roadster avec la Trident 660 ? Ou plutôt trail-routier avec la Tiger Sport 660 ? Deux nouveautés aux visées différentes malgré leur base mécanique, châssis et électronique similaire. Double essai MNC pour vous aider à choisir !
Roadster 2 commentaires

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Kawasaki KLE500 SE : l'essai vidéo Moto-Net.Com

Kawasaki relance sa KLE500 avec le bicylindre A2 de 45,4 ch et 42,6 Nm chipé à la Z500 et une partie cycle taillée pour tous les terrains. Moto-Net.Com teste sa déclinaison haut de gamme, la KLE 500 SE à 7399 €, sur les routes et les beaux chemins d'Alméria (Espagne). Essai vidéo.
Harley-Davidson lance une mystérieuse plateforme ''Ride''

Après avoir marqué les esprits des motards - plutôt sportifs - avec le lancement de la Bagger World Cup et la présentation d'un concept de Café Racer RMCR, Harley-Davidson intrigue en dévoilant ''Ride'', un programme international aux accents plus communautaires et traditionnels… qui n'ont pas pris une ride ?
Comment les huiles Elf veulent reconquérir la France, l'Europe et le monde

Fondée il y a 60 ans et absorbée par Total en l'an 2000, Elf conserve une forte image auprès des amateurs de sports mécaniques : les - vieux - motards se souviennent notamment de ses fabuleux prototypes. En 2026, la marque française entend redevenir une référence au rayon lubrifiants. Interview du patron Olivier Borgotti.
Pourquoi Aprilia dépasse Ducati en MotoGP 

Aprilia démarre la saison MotoGP 2026 au même rythme que s'est terminée 2025 : avec une longueur d'avance sur son compatriote Ducati, jusqu'ici incapable de contrer la RS-GP en course principale. Marco Bezzecchi, en particulier, mène cette lutte de pouvoirs entre les deux constructeurs italiens.
MotoGP 2026 6 commentaires
Parler à moto sans se ruiner : bien choisir son intercom à moins de 230 €

Entre les instructions du GPS, les appels, la musique ou la conversation avec un passager, les raisons de s’équiper d’un intercom ne manquent pas. À mesure que l’offre s’étoffe, une question se pose : faut-il forcément investir plusieurs centaines d’euros pour en tirer un réel bénéfice sur la route ? Pas nécessairement.
Pourquoi les motos ne carburent toujours pas au Superéthanol E85 ?

Alors que les automobilistes peuvent opter pour l'essence contenant 65 à 85% d'alcool agricole depuis 2017, les motards et scootéristes n'ont toujours pas l'autorisation d'installer un boîtier FlexFuel pour convertir leur deux-roues au Superéthanol-E85. FFMC et professionnels dénoncent cette injustice en pleine crise des carburants.
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...