Un Solex à propulsion électrique !

L'inoxydable Vélosolex revient cette année dans une nouvelle version écologique, tendance développement durable : l'e-Solex, équipé d'un moteur électrique dans le moyeu de la roue arrière et non plus à l'avant. Pour préserver le célèbre design historique, l'emplacement du moteur à galet a été conservé mais il accueille maintenant un coffre !

La mutation du Solex 3800 vers la propulsion ne change pas ses performances : l'engin s'enorgueillit d'une vitesse de 35 km/h et d'une autonomie d'environ 1 heure et 30 kilomètres avec la batterie d'origine (Lithium-ion 36 V x 15 Ah). D'un poids de 5 kg, celle-ci est située dans la poutre centrale du cadre et possède une durée de vie de deux ans (comptez huit heures pour chaque charge à 100%).

Avec son moteur de 400 watts sous 36 volts et son poids de 45 kg, l'e-Solex propose de rouler différent en sauvegardant la planète. Le plan marketing semble pertinent et l'engin mythique hérite au passage de freins à disques à l'avant comme à l'arrière, d'un compteur de vitesse et d'un coffre avant à clé !

Comment sera produit et commercialisé cet engin de marque française et d'ingénierie franco-italienne dessiné par Pininfarina ? Hervé Lacroix, directeur du développement du e-Solex, prédit un assemblage "en Europe ou Asie" (sic). Toujours à la recherche du réseau de distribution idéal pour le-Solex, l'entrepreneur prévoit "une mise en vente mi-2006 pour un prix qui devrait approcher les 1150 euros" et espère en écouler "10 000 par an en France et environ 30 000 en Europe".

L'e-Solex saura t-il séduire une génération de doux rêveurs ou de nouveaux piétons ? Il peut en tout cas tabler sur le fait que sa clientèle principale, constituée d'individus de plus de 14 ans avec ou sans permis (mais avec le Brevet de sécurité routière pour ceux nés après 1988) s'agrandit au fur à mesure que les papiers roses s'amassent dans les commissions de suspension du permis !

Liste des points de vente : www.e-solex.fr)