Kawasaki passe la seconde avec son nouveau trail KLE650

Chez Kawasaki, l'appellation KL a toujours rimé avec trail polyvalent, basique et robuste, par opposition aux récents Versys plus routier, équipés et sophistiqués. À partir de 1987 et durant trois décennies, le modèle KLR650 a été apprécié pour son moteur monocylindre de 650cc réputé pour son extrême fiabilité, pour sa simplicité mécanique et sa grande autonomie.

• Toute l'actualité Kawasaki sur Moto-Net.Com

Dans le sillage du "six-et-demi", la KLE500 a elle aussi surfer sur la mode du TT (tout-terrain et/ou tout-trottoir!) au moyen d'un bicylindre plus souple dérivé de la sportive GPZ500. Or ce trail de moyenne cylindrée est réapparu l'an dernier au catalogue Kawasaki. Et cette renaissance n'était pas un coup d'essai : la marque étoffe sa gamme d'un second modèle en 2027 !

Avec cette inédite et inattendue KLE650, le constructeur d'Akashi vise clairement le segment le plus disputé du marché : celui des trails "mid-size" à roue avant de 21 pouces. Les Yamaha Ténéré 700, Honda Transalp 750, CFMoto 700 MT ou Voge DS625X sont donc prévenues : une nouvelle Kawette débarque avec des arguments sérieux, à commencer par la priorité affichée au confort sur les longs trajets.

Sans surprise, on trouve sur cette nouveauté un Twin de 649cc à refroidissement liquide, moteur maison éprouvé sur de nombreux modèles… et chez d'autres marques, chinoises ! Optimisé au niveau de l'admission et de l'échappement, il promet du couple à bas et moyens régimes et une réponse linéaire sans creux : des qualités que Moto-Net.Com reconnaît à la Z650S, justement.

Le châssis reprend le cadre treillis compact de la KLE500, associé à des roues à rayons de 21 et 17 pouces et à des suspensions à grands débattements. Kawasaki promet "un équilibre idéal entre agilité au quotidien, plaisir de conduite sur route et capacité à s’aventurer hors des sentiers battus". Côté électronique, le contrôle de traction KTRC et le régulateur de vitesse sont de série.

Visuellement, la KLE650 s'inspire grandement de sa frangine, mais disposerait de carrosseries plus volumineux pour améliorer le confort à bord… et flatter l'ego du proprio ?! La version SE enrichit la panoplie avec ses quickshifter KQS, tableau de bord TFT, pneus tubeless, prise USB-C, protège-mains, sabot moteur alu et grande bulle. Trois versions Edition (Top Case, Rally, Adventure Tourer) seront aussi proposées par les concessionnaires.

Disponible en avril 2027, la KLE650 se décline en Gris "Graphensteel", la SE en Gris "Pearl Storm" ou en Blanc "Pearl Blizzard". "La vie est une aventure. Relevez le défi", conclut Kawasaki. Le marché des trails est une jungle. Kawasaki relève le challenge...

Kawasaki KLE650 2027 : la vidéo officielle