Un petit trail et un projet avancé de scooter bicylindre chez Sym

Maxsym TL : focus sur le Tmax !

Face avant musclée et partie arrière effilée : le nouveau Maxsym LT - premier maxiscooter bicylindre du constructeur taiwanais - s'inspire très (trop ?) clairement du best-seller du segment, le Yamaha Tmax 530. L'ambitieux AK 550 du compatriote Kymco a visiblement donné des idées à Sym !

Proche du Maxsym 500 vu à Milan et à Paris en 2015, le Maxsym LT reçoit un twin vertical de 465 cc en position centrale qui développe 40 ch (29,4 kW), transmis via une chaîne à la roue arrière de 15 pouces (idem à l'avant). Le Tmax de 530 cc aura donc un avantage sensible avec sa courroie et ses 46,5 ch.

Le cadre est un classique berceau en acier, tandis que la fourche inversée et les étriers radiaux donnent une tonalité sportive à ce scooter dont le coffre se renfermerait sur un casque intégral. L'éclairage est confié à des LED et l'instrumentation digitale semble particulièrement fournie en plus d'être raccordable à un téléphone par Bluetooth.

Sym France annonce que "l'usine prévoit une commercialisation début 2019", à un tarif non communiqué. 

NH-Trazer : la balade tranquille à travers champs

Outre ce Maxsym TL et son inédit projet de 3-roues Nuvion mené avec Quadro, Sym présentait aussi en Italie une petite moto propulsée par un monocylindre de 183 cc, la NH-Trazer. Peu d'informations circulent sur ce petit trail, segment décidément en verve actuellement avec l'arrivée des Suzuki V-Strom 250, Kawasaki X-Verys 300 et BMW G 310 GS.

Sym annonce des performances de 19 ch à 8500 tr/mn et 16,6 Nm de couple, soit en deçà des motos précitées de cylindrée légèrement supérieure. Reste un aspect baroudeur que renforcent la roue à rayons de 19 pouces, le sabot moteur, le petit "bec" et des supports de valises a priori de série. Avec un tarif bien placé, cette petite moto pourrait rencontrer un certain succès en France... si elle y est importée !

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