Un nouveau bicylindre Ducati sur les Panigale et Streetfighter V2

MNC s'en doutait depuis le lancement de la Panigale V2 Superquadro "Final Edition" : une nouvelle génération de bicylindre en V se profilait chez Ducati ! Impossible d'imaginer que le constructeur de Bologne ne balance aux orties sa tradition mécanique et ne construise plus que des 4-cylindres en V, comme certains le redoutaient. Et ce, même si le V4 se taille la part du lion sur les motos de Borgo Panigale depuis déjà quelques années… 

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Bref, les gardiens du temple peuvent respirer : Ducati continue à développer son historique bicylindre en "L" et dévoile son dernier opus à domicile, au salon de Milan (Italie). Ce moteur présenté en grandes pompes sur l'énorme stand Rouge, au milieu d'une foule de tifosis, cube 890 cc et développe 120 ch et 93 Nm. Ces valeurs peuvent grimper à 126 ch et 98 Nm avec un échappement "racing". 

Une deuxième configuration de ce V2 ouvert à 90° avec équipage mobile alourdi, alternateur plus puissant et premiers rapports plus courts, sort 115,6 ch et 92,1 Nm. Le petit doigt de Moto-Net.Com lui suggère que cette variante est prévue pour propulser la future remplaçante de la Multistrada V2 !

Ce twin qui serait "le plus léger de l'histoire Ducati" (54,4 kg) équipe dans un premier temps les nouvelles Panigale V2 et Streetfighter V2, à (re)découvrir sur notre chaîne vidéo. Sur un plan technique, il fait appel à une distribution variable, à des basculeurs avec traitement Diamond Like Carbon (DLC) et ses chemises sont en aluminium. Prévu pour être accessible A2, il est associé de série à un shifter double effet.

Points clés du nouveau moteur V2 Ducati 

• Moteur bicylindre en V à 90° de 890 cc
• Alésage x course : 96 x 61,5 mm (format super carré)
• Poids : 54,5 kg (-9 kg Vs Superquadro 955)
• Double ACT, distribution variable IVT à l'admission, 4 soupapes par cylindre
• Taux de compression : 13,1:1
• Puissance : 120 ch à 10 750 tr/min (126 ch avec échappement racing)
• Couple : 93,3 Nm à 8 250 tr/min
• 70% du couple disponible à 3000 tr/mn
• Limiteur électronique à 11 350 tr/mn
• Chemise de cylindre en aluminium
• Homologation Euro 5+
• Embrayage multidisque à bain d'huile avec anti-dribble 
• Alimentation avec corps de papillon de 52 mm 
• Boîte de vitesses à six rapports avec shifter 2.0
• Vidange : 15 000 km
• Jeu aux soupapes : 30 000 km
• Émissions de CO2 :  120 g/km

Points clé Panigale V2 2025

• Première moto équipée du nouveau V2 de 890 cc
• 120 ch et 93 Nm 
• Double sortie d'échappement sous selle
• Châssis monocoque en aluminium, moteur porteur
• Fourche inversée Marzocchi de 43 mm entièrement réglable 
• Amortisseur Kayaba entièrement réglable
• Bras-oscillant à double branches en aluminium
• Empattement : 1465 mm
• Étriers monoblocs Brembo M50
• Pneus Pirelli Diablo Rosso IV
• Écran TFT 5 pouces avec connexion Bluetooth et navigation GPS
• Centrale à inertie six axes, modes de conduites, cartographies d'injection, ABS et anti-patinage sensibles à l'angle, contrôle du cabrage et du frein moteur, shifter double effet
• 837 mm de hauteur de selle
• 179 kg en ordre de marche (mais sans le plein de 15 litres !)
• Prix Panigale V2 : 16 490 euros 
• Prix Panigale V2 S avec suspensions Öhlins et batterie lithium-ion  : 18 990 euros (- 3 kg)

Points clé Streetfighter V2 2025

• Déclinaison roadster de la Panigale V2 
• Bicylindre en V de 890 cc
• 120 ch et 93 Nm 
• Double sortie d'échappement sous selle
• Châssis monocoque en aluminium, moteur porteur
• Fourche inversée Marzocchi de 43 mm entièrement réglable 
• Amortisseur Kayaba entièrement réglable
• Bras-oscillant rallongé de 30 mm Vs Panigale V2 
• Empattement : 1493 mm
• Amortisseur de direction de série
• Étriers monoblocs Brembo M50
• Pneus Pirelli Diablo Rosso IV
• Écran TFT 5 pouces avec connexion Bluetooth et navigation GPS
• Centrale à inertie six axes, modes de conduites, cartographies d'injection, ABS et anti-patinage sensibles à l'angle, contrôle du cabrage et du frein moteur, shifter double effet
• 837 mm de hauteur de selle
• 178 kg en ordre de marche (mais sans le plein de 15 litres !)
• Prix Streetfighter V2 : 15 490 euros
• Prix Streetfighter V2 S avec suspensions Öhlins et batterie lithium-ion : 17 990 euros (- 3 kg)

Vidéo MNC en direct du stand Ducati à l'EICMA de Milan 2024