Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
CONTENU PARTENAIRE
Paris, le 12 juin 2026

QJMOTOR : le constructeur généraliste en plein essor

QJMOTOR : le constructeur généraliste en plein essor

Fondée en 1985, intégrée au groupe Geely en 2016, QJMOTOR conçoit et fabrique motos, quads, scooters, moteurs et composants. Sa distribution exclusive en France et au BeneLux est assurée par SIMA Motorcycles.

Imprimer

QJMOTOR est l'entité moto et quad du groupe Geely, propriétaire notamment de Volvo, Polestar et Lotus. Spécialisée dans la recherche, le développement et la fabrication de motos, quads, scooters, moteurs et composants, la marque s'impose depuis 13 années consécutives comme le premier fabricant chinois de motos de plus de 250 cc.

En 2025, QJMOTOR a franchi une nouvelle étape avec l'inauguration de sa nouvelle usine intelligente du Zhejiang, vitrine de sa stratégie industrielle Industrie 4.0. Distribuée en France et au BeNeLux par SIMA Motorcycles, la marque déploie aujourd'hui une gamme positionnée sur un équilibre rare : composants premium, technologie aboutie, prix maîtrisés.

QJMOTOR EN BREF

  • Constructeur n°1 chinois +250 cc (13 ans)
  • 1,2 millions motos produites chaque année
  • 2 millions moteurs produits chaque année
  • Plus de 150 pays de présence commerciale
  • 3 ans de garantie pièces et main d'oeuvre 

U N E  H I S T O I R E  I N D U S T R I E L L E

L'histoire de QJMOTOR débute en 1985 avec la création de l'usine de motos de Wenling, dans la province du Zhejiang. La marque, alors connue sous le nom de Qianjiang, gravit rapidement les échelons du marché chinois avec son entrée en Bourse de Shenzhen en 1999, puis la sortie de sa millionième moto dès l'an 2000.

Le tournant majeur intervient en 2016, lorsque la marque intègre le groupe Geely Holdings, géant industriel chinois propriétaire de Volvo, Polestar et Lotus. En 2020, l'entreprise adopte le nom de QJMOTOR pour accompagner son déploiement international, et entame une montée en puissance sportive : Moto3 en 2022, Moto2 en 2023, World Supersport en 2024 avec la SRK 800 RR.

Les dates clés

  • 1985 : création de l'usine de Wenling (Zhejiang)
  • 1999 : introduction à la Bourse de Shenzhen
  • 2000 : la millionième moto sort des chaînes
  • 2016 : intégration au groupe Geely Holdings
  • 2020 : la marque devient QJMOTOR
  • 2022 : engagement en championnat Moto3
  • 2023 : engagement en championnat Moto2
  • 2024 : engagement en WSBK (Supersport) + GP du Japon (Moto2)
  • 2025 : inauguration de l'usine intelligente du Zhejiang
  • 2026 : saison Moto2 avec le team QJMOTOR

L'APPARTENANCE AU GROUPE GEEL Y

QJMOTOR est l'entité moto et quad du groupe Geely, l'un des constructeurs automobiles les plus puissants au monde. Cette appartenance offre à la marque trois leviers déterminants pour sa montée en gamme et son déploiement international.

  • Une assise financière et industrielle. Geely représente plus de 120 000 collaborateurs et 66 milliards d'euros d'actifs, garantissant à QJMOTOR les moyens de ses ambitions à long terme.
  • Un transfert de savoir-faire automobile. Les standards de qualité, de R&D et de production éprouvés chez Volvo, Polestar et Lotus irriguent l'écosystème industriel du groupe.
  • Une chaîne d'approvisionnement consolidée. Accès aux meilleurs fournisseurs mondiaux et capacité d'achat à l'échelle d'un géant industriel.

U N E  N O U V E L L E  U S I N E  I N T E L L I G E N T E

Inaugurée en 2025 dans la province du Zhejiang, la nouvelle usine intelligente QJMOTOR matérialise l'engagement de la marque dans l'ère de l'Industrie 4.0. Sur 53 hectares, le site intègre cinq zones principales - soudure, peinture, assemblage, production moteur et contrôle qualité - pensées comme un continuum technologique unique.

Les chiffres clés de l'usine

  • Superficie : 53,06 hectares (530 600 m²)
  • Automatisation : 95 % des processus critiques
  • Contrôle qualité : plus de 2 000 points de contrôle en temps réel
  • Détection défauts : intelligence artificielle + traçabilité complète
  • Certification : validation qualité TÜV Rheinland
  • Efficacité énergétique : 25% de consommation électrique par unité produite
  • Technologies : robots logistiques autonomes (AGV), entreposage SPS, soudure TIG de précision, mesure laser

L ' U S I N E  E N  I M A G E S

Ligne d'assemblage final : chaque poste équipé de moniteurs de pilotage et de stations de contrôle en temps réel.

  • Montage d'une sportive SRK : modèles de grande série et machines à forte valeur ajoutée produits sur la même ligne.

  • Production des roues à rayons : process automatisé sous contrôle qualité permanent.

U N E  C O N C E P T I O N  E T  F A B R I C A T I O N  1 0 0 %  I N T É G R É E S

L'un des marqueurs distinctifs de QJMOTOR réside dans sa capacité à concevoir et fabriquer ses propres moteurs. Avec 2 millions de moteurs produits chaque année, la marque maîtrise la totalité de la chaîne de valeur, du dessin de la culasse à l'assemblage final. 

Cette intégration verticale permet à QJMOTO de proposer une gamme de blocs moteurs étendue : monocylindres, bicylindres en ligne, bicylindres en V, et 4-cylindres en ligne. Ce dernier équipant notamment la SRK 800 RR engagée en WSBK et sa déclinaison route SRK 800 RS.

  • Assemblage d'un bloc moteur : chaîne dédiée à la production interne QJMOTOR.

Des composants premium en partenariat avec les références mondiales

  • Bosch : gestion électronique, ABS, capteurs
  • Brembo : systèmes de freinage (étriers radiaux, disques flottants)
  • Marzocchi : suspensions (fourches inversées, amortisseurs réglables)
  • Metzeler et Pirelli : pneumatiques (sport, sport-tourisme, trail)

Cette politique de partenariats premium systématiques permet à QJMOTOR de proposer des motos technologiquement abouties à des prix maîtrisés, et de s'imposer comme la marque offrant l'un des meilleurs rapports qualité/prix du marché.

U N  E N G A G E M E N T  E N  C O M P É T I T I O N  M O N D I A L E

La compétition est pour QJMOTOR un terrain d'expression et de transfert technologique. La marque est aujourd'hui engagée sur deux fronts majeurs. 

Moto2 - Saison 2026

Engagement avec le team QJMOTOR Frinsa MSI au Championnat du Monde Moto2. Après une entrée en Moto3 en 2022 et l'arrivée en Moto2 dès 2023, QJMOTOR a remporté le Grand Prix du Japon à Motegi en 2024. La saison 2026 marque une nouvelle étape de cet engagement au plus haut niveau.

World Supersport (WSBK) - Depuis 2024

Engagement de la SRK 800 RR en catégorie Supersport. La sportive QJMOTOR est désormais inscrite au calendrier mondial WSBK, prolongeant les enseignements de la piste vers les modèles de série.

Cette présence en compétition mondiale n'est pas une opération de communication : elle est l'extension naturelle d'un outil industriel et d'une expertise moteur, et nourrit directement le développement des modèles route.

D I S T R I B U T I O N  F R A N C E  ET B E N E L U X

Depuis son lancement sur le marché français, QJMOTOR est distribuée en exclusivité par SIMA Motorcycles, acteur historique du deux-roues fondé en 1976. Le maillage commercial s'appuie sur un réseau de plus de 80 concessionnaires sur l'ensemble du territoire français, garantissant proximité client, expertise produit et service après-vente.

Tous les modèles QJMOTOR commercialisés en France bénéficient d'une garantie 3 ans pièces et main-d'œuvre.

Q J M O T O R - S Y N T H È S E

  • Fondation : 1985 Wenling (Zhejiang, Chine)
  • Appartenance : groupe Geely (Volvo, Polestar, Lotus)
  • Position de marché : leader chinois des motos de +250 cc depuis 13 ans
  • Production annuelle : 1,2 million de motos, 2 millions de moteurs
  • Présence commerciale : plus de 150 pays
  • Outil industriel : usine intelligente 53 ha (2025), 95% automatisation, IA, TÜV, Rheinland
  • Composants premium : Bosch, Brembo, Marzocchi, Metzeler, Pirelli
  • Compétition : Moto2 (team QJMOTOR Frinsa MSI), WSBK (SRK 800 RR)
  • Garantie : 3 ans pièces et main-d'œuvre
  • Distribution FR / BeNeLux : SIMA Motorcycles, plus de 80 concessionnaires en France

.

.

.

Les derniers essais MNC

Essai Ninja ZX-10R 2026 : la Kawasaki ailée qui ne vous vole pas ?

Pour 2026, Kawasaki a opté pour une évolution ciblée et stratégique de sa ZX-10R, retravaillant son aérodynamique, son instrumentation et son 4-pattes afin d'obtenir le tampon Euro5+. La Superbike y perd quelques chevaux, mais peut toujours rouler sur route et s'affiche au tarif ''kanon'' de 19 000 euros. MNC a testé la nouvelle Ninja au Vigeant. Gaz !
Essai Suzuki SV-7GX : SV-raiment une bonne routière ?

Suzuki accorde une seconde jeunesse à sa populaire SV650 avec une variante inédite aux prétentions routières : la SV-7GX. Un semi-carénage, une boucle redessinée et plusieurs aspects pratiques se greffent aux côtés du V-Twin et du cadre treillis d'origine. Suffisant pour "Tracer" vers le succès ? Essai.
Roadster 1 commentaire
Essai QJMotor SRK 921 : quand la Chine fait du Brutale

Le constructeur de Wenling (Chine) profite de ses liens avec MV Agusta pour ressusciter le 4-cylindres de feue la Brutale 920 et créer un roadster sportif tapageur : la SRK 921. Essai de la plus sensationnelle des QJMotor.
Kawasaki Z650S 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

La Z650 évolue pour 2026 et adopte un mystérieux suffixe S. Entre son design "Sugomi", son électronique succincte, son twin 649 cc solide et sa partie-cycle sommaire, le roadster Kawasaki assume son côté simple et efficace. Face aux roadsters Hornet 750, MT-07, 800NK ou Trident 660 qui se suréquipent, cette approche minimaliste séduira-t-elle ? MNC essaie la Z650S.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Essai Ninja ZX-10R 2026 : la Kawasaki ailée qui ne vous vole pas ?

Pour 2026, Kawasaki a opté pour une évolution ciblée et stratégique de sa ZX-10R, retravaillant son aérodynamique, son instrumentation et son 4-pattes afin d'obtenir le tampon Euro5+. La Superbike y perd quelques chevaux, mais peut toujours rouler sur route et s'affiche au tarif ''kanon'' de 19 000 euros. MNC a testé la nouvelle Ninja au Vigeant. Gaz !
Coluche, 40 ans après : l'enfoiré au grand coeur manque toujours

Le 19 juin 1986, Coluche a fait pleurer un paquet de gens. Et pas de rire, cette fois. Victime d'un accident de moto - contre un putain de camion -, Michel Colucci était le comique préféré des français. Il était aussi un motard passionné et jeune père de Romain, Marius... et des Restos du Coeur. Portrait, hommages et vidéos sur MNC.
Première et large pole du japonais Ai Ogura en MotoGP, à Brno

Auteur du meilleur chrono et d'un nouveau record de la piste de Brno hier, Ai Ogura persiste et signe la pole du GP tchèque 2026 ce samedi midi sur son Aprilia Trackhouse. Le n°73 japonais partira devance les élèves de la VR46 Academy Di Giannantonio, Bagnaia et Bezzecchi, ainsi que leur meilleur ennemi Marc Marquez. Quartararo se contente du 15ème temps.
République Tchèque 1 commentaire
Johann Zarco brûle d'impatience et s'entraîne beaucoup

Un mois après son effroyable accident au GP de Catalogne 2026, Johann Zarco partage son impatience et son optimisme. Entre rééducation et guitare, le tout en famille, notre double champion Moto2 et mémorable vainqueur du GP de France 2025 attend le feu vert… pour se faire opérer du genou. Courage, Jojo !
La Superbike V4 SR-RR de CFMoto déboule à 315 km/h, en vidéo

La première Superbike chinoise arrive. Et à toc ! Ce lundi 15 juin 2026 au centre d'essais automobile de Shangrao lors du "China Motorcycle Top Speed Record Challenge", la V4 SR-RR a roulé à 315,82 km/h. Pas loin donc du mur des 200 miles per hour, grâce à son inédit V4 de 997 cc dont on sait depuis deux ans qu'il crache 212 ch et 114 Nm...
Harley-Davidson relocalise la fabrication de ses motos en 2027

Les Pan America, Sportster S et Nightster ne seront plus fabriquées en Thaïlande l'an prochain : Harley-Davidson relocalise leur production dans ses usines de Pennsylvanie et du Wisconsin (États-Unis).  La politique protectionnisme de Donald Trump explique en partie ce changement de stratégie.
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...