Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
BELGIAN MOTO TOUR 2007
Spa Francorchamps, le 17 mai 2007

Première étape : après la pluie... la pluie !

Première étape : après la pluie... la pluie !

Entrée fracassante de Fred Fiorentino dans l'International Rally Championship au guidon de sa KTM 690 Supermoto : en remportant cette première étape, Fred se retrouve leader de la scène internationale des rallyes, une place âprement disputée.

Imprimer

Entrée fracassante de Fred Fiorentino dans l'International Rally Championship au guidon de sa KTM 690 Supermoto : en remportant cette première étape, Fred se retrouve leader de la scène internationale des rallyes, une place pourtant âprement disputée. Compte rendu.

C'est parti !

Championnat du monde des rallyes 2007, Belgian Moto Tour : première étape, après la pluie... la pluie !

Championnat du monde des rallyes 2007, Belgian Moto Tour : première étape, après la pluie... la pluie !

Après une dernière mise au point lors du petit déj avec une assistance rallye irréprochable (merci à Rob et sa bande), il fallait se lancer ! Rob, l'homme à la casquette rouge, c'est Robert Degaudez, un ancien champion de France des rallyes en 1985.

J'enfourche donc gaillardement ma fidèle FZ6 Moto-Net.Com pour vous faire vivre de l'intérieur ce rallye belge, première étape du nouveau Championnat international des rallyes. Le rallye, c'est par tous les temps, non ? Alors gaz !

Spéciale 1

Le départ est donné sous une pluie battante qui ne cessera pas pendant tout le reste de l'étape ! Et dès la première spéciale, le ton est donné : Denis Bouan, le numéro 1 de cette épreuve d'ouverture (vainqueur du dernier Dark Dog Moto Tour) s'octroie le sixième temps en 2'51.40.

Mais c'est Fred Fiorentino qui prend le scratch en 2'40.94 avec 7 secondes d'avance sur le deuxième, Wilfried Tallone, remarquable pour son passage en multicylindre, en 2'47.50

Championnat du monde des rallyes 2007, Belgian Moto Tour : première étape, après la pluie... la pluie !

Championnat du monde des rallyes 2007, Belgian Moto Tour : première étape, après la pluie... la pluie !

Premier temps des Promo, Crutzen Bruno au guidon de sa BMW 1200 GS réalise un en 2'55.71 et se place douzième au scratch.

Vu l'état de la route, la question "multi ou mono" ne se posait plus et j'aurais d'ailleurs adoré piloter une 450 WR...

Godfroid Thierry sur sa Kawasaki XCX 300 R se place deuxième Mono derrière Fred Fiorentino et s'offre le septième temps à un peu plus de trois dixièmes derrière Denis Bouan.

Le parcours

Quelques courtes éclaircies tentent une apparition durant la journée, mais sans succès : il faut se résigner à du mouillé sur la totalité de l'étape ! Beaucoup de changements de directions - ça on s'y attendait ! - mais les temps de liaison relativement larges (50 km/h de moyenne) permettaient de profiter du paysage et de traverser les agglomérations à une vitesse scrupuleusement réglementaire.

Aucun incident n'a donc été à déploré sur le parcours, un vrai parcours de rallye avec de la petite route souvent défoncée, boueuse et gravilloneuse à souhait mais rarement piégeuse. C'est beau, la Belgique !

Championnat du monde des rallyes 2007, Belgian Moto Tour : première étape, après la pluie... la pluie !

Aux alentours de midi, petite pause pendant 30 mn de neutralisation : un break pas négligeable pour casser la croûte qui permet à la télévision belge d'approcher les leaders pour de courtes interviews humides.

Championnat du monde des rallyes 2007, Belgian Moto Tour : première étape, après la pluie... la pluie !

Spéciale 2

Confirmation : aujourd'hui il fallait bien un Mono : les deux premiers temps scratch sur la spéciale de La Redoute reviennent à Fred Fiorentiono (1'58.00) et à Godfroid Thierry (1'59.40) !

La troisième place est pour Emmanuel Siaux (2'06.64) devant... le premier Promo, Pierre Delfosse au guidon de sa BMW R1150R en 2'07.11 !

Malgré la suprématie indiscutable de Fred Fiorentino sur cette première journée, on peut s'attendre à un sérieux remue-ménage parmi les places d'honneur... Les spéciales à venir ne sont pas toutes du même style et il va certainement y avoir du grabuge dans les classements quand ça roulera un peu plus vite...

Arrivée de la première boucle

Championnat du monde des rallyes 2007, Belgian Moto Tour : première étape, après la pluie... la pluie !

Championnat du monde des rallyes 2007, Belgian Moto Tour : première étape, après la pluie... la pluie !

La pluie s'arrête enfin... mais seulement sur les derniers kilomètres du parcours ! L'arrivée du jour se fera quand même sur le sec avec des temps larges qui permettent aux pilotes de récupérer un peu avant les deux heures d'assistance pour préparer l'étape de ce soir.

Classements du jour

Scratch

  1. Fiorentino
  2. Godfroid
  3. Lejeune Frédéric (BMW HP2)
  4. Siaux
  5. Tallone Suzuki750 GSXR

Premier Promo : Pierre Delfosse BMW R1150R (9ème Scratch)

Premier Classique : Gerard Rolland Yamaha 350 RDLC (34ème Scratch)

Championnat du monde des rallyes 2007, Belgian Moto Tour : première étape, après la pluie... la pluie !

Quant à moi je termine 26ème scratch, juste devant Patrick Curtat. Ce soir, une courte étape attend les concurrents avec une petite liaison en convoi jusqu'au circuit de karting où se déroulera la spéciale nocturne sur 5 tours par séries de huit pilotes ! Placement sur la grille par ordre des numéros... Je vous laisse deviner où je vais me retrouver avec mon fidèle numéro 8 !

Alors ne lâchez pas le clavier : le compte rendu complet dès demain !

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Duel vidéo : Honda CB1000F Vs Yamaha XSR900 2026

La Honda Hornet 1000 enfile une tenue classique et dégonfle son 4-cylindres pour se transformer en roadster néo-rétro : la CB1000F. Ses arguments font-ils mouche face à la Yamaha XSR900, qui applique la même recette à partir de la MT-09 et son dynamique 3-pattes ? Réponses dans notre duel vidéo.
Kawasaki Ninja 1100 SX SE 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Née en 2011 sous le nom de Z1000SX, la routière sportive de Kawasaki en est à sa cinquième évolution. Cubant désormais 1099cc, la Ninja 1100 SX gagne en force ce qu'elle cède en chevaux tout en haut. Moto-Net.Com a parcouru 900 kilomètres pour découvrir son inédite version SE avec étriers Brembo et amortisseur Öhlins. Essai en vidéo !
Essai GSX-R1000R 2026 : quarantaine rugissante pour le mythe Suzuki !

Tiens, MNC ressort une vieille GSX-R du hangar ? Que nenni : pour célébrer le 40ème anniversaire des Gex, c'est Suzuki qui ressuscite la GSX-R1000R, lancée en 2017 et passée aux normes Euro5+ en 2026, avec quelques chevaux en moins mais du caractère et des ailettes en plus. Elle est de retour en concession française à 20 500 euros. Gaz !
Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !

A lire aussi sur le Journal moto du Net

QJMotor Rino 900 : Yamaha suivi à la Trace

Le constructeur chinois QJMotor (groupe Geely) dévoile une nouveauté agressive au salon de la moto de Milan (Italie) : un trail routier Rino 900, propulsé par un inédit trois-cylindres de 120 ch. Coucou, la Yamaha Tracer 9 ! Présentation.
Eicma Milan 1 commentaire
M1000RS : BMW sort l’artillerie lourde contre la Streetfighter V4

BMW Motorrad dégaine la M1000RS, un roadster de 218 ch pour 196 kg, bourré de titane et de carbone, produit à 1000 exemplaires (80 pour la France). Humiliée en World Superbike 2026 par Ducati, la marque à l'hélice compte se venger au rayon roadster sportif avec cette nouvelle tête de gondole facturée 40 750 euros. Plus cher que la Streetfighter V4 SP !
Trois nouvelles Honda Africa Twin 1150 pour 2027

Ce n'est pas une, ni deux, mais trois Africa Twin (!) qui sont dévoilées au salon EICMA de Milan (Italie). Ces trois variantes de maxi-trail Honda, dont l'inédite Enduro Sports, montent encore en cylindrée et en sophistication pour 2027. Présentation des CRF1150L Africa Twin.
Trail 1 commentaire
Nouvelle Suzuki SV-7S 2027 : la suite logique

Suzuki dévoile son nouveau roadster SV-7S, l'attendu successeur de sa célèbre SV650. Cette nouveauté 2027 reprend à son compte une partie des évolutions tout juste découvertes sur la déclinaison semi-carénée SV-7GX. Présentation.
La Sprint 440 et son petit mono cherchent à rajeunir Harley-Davidson 

Pas de gros V-Twin sur cette nouvelle Harley-Davidson Sprint 440, mais un petit monocylindre de 440cc et 27 ch ! Poids limité à 189 kg, selle logée à 671 mm, tarif placé sous 6000 euros : dévoilée cet automne 2026, cette mini Harley conçue avec l'indien Hero débarque avec la lourde tache de recruter de jeunes motards pour la Motor Company. Présentation.
Kawasaki passe la seconde avec son nouveau trail KLE650 

Un an après la KLE500, Kawasaki poursuit la reconquête du segment tout-terrain (et tout-trottoir) avec la KLE650, un authentique trail au bicylindre de Z650S, pensé pour le confort sur la durée. De quoi placer les Ténéré 700, Transalp 750, 700MT et DS625X dans le viseur d'Akashi. Présentation de cette grande nouveauté et de sa version SE, attendues pour avril 2027.
Quel intercom moto choisir ? Le guide pour trouver celui qui correspond vraiment à votre façon de rouler

GPS, musique, appels, conversation avec un passager ou communication entre plusieurs motos : tous les motards n’attendent pas la même chose d’un intercom. Et le modèle qui propose le plus de technologies n’est pas forcément celui dont vous avez besoin. Pour choisir son premier intercom ou remplacer un équipement existant, mieux vaut donc partir d’une question simple : comment roulez-vous ?
  • En savoir plus...