Premier semestre 2025 débiteur pour le marché des 125cc en France

En juin 2025, 5498 petites motos et scooters 125 cc ont été immatriculés en France, soit une remarquable hausse de +20% par rapport au mois précédent (4563 immats en mai 2025 pour mémoire). Tout aussi remarquable hélas pour les concessionnaires, importateurs et constructeurs : la baisse de -14,2% entre les mois de juin 2025 et 2024...

Sur les six premiers mois de l'année, les ventes du marché 125 s'établissent à 24 289 unités, alors qu'elles dépassaient les 29 000 sur le premier semestre 2024 (-16,6%). Parmi les 5000 immatriculations manquantes, plus de 1600 sont à porter au crédit (débit…) du numéro un mondial et français, Honda qui totalise 6333 immatriculations.

Marché 125 cc à fin juin 2025 : -16,6 %

Sèchement battu par Yamaha sur le mois de mai (971 à 1141), Honda retrouve "sa" première place en juin avec 1400 livraisons tout rond, soit un bond de +44 % par rapport au mois dernier ! Les Rouges de Tokyo égalent ainsi leur score de l'an passé (+6 unités) et modèrent leur chute au cumul (-20,6% tout de même).

La magistrale accélération de Honda entre les deux derniers mois n'est pas due au roi Forza, mais au prince PCX qui fait jeu égal avec son aîné, enregistrant 501 immatriculations en juin contre... 151 le mois précédent ! Le scooter "low-cost-high-tech" en profite d'ailleurs pour sauter sur la troisième marche du podium 2025 qu'occupait jusqu'alors son réel rival d'Iwata : 1546 pour le PCX, 1433 pour le Nmax.

La CB125R s'est également bien défendue ce mois-ci avec 187 immatriculations, ce qui la poste en tête des ventes de motos en France, juste devant la gagnante du mois de mai, la Yamaha MT-125 (179 immats). La Honda "néo-un-peu-rétro" confirme son statut de moto préférée des français avec 827 immatriculations en six mois, contre 533 pour la mini MT et 402 pour sa version "old-school" XSR, un peu à la traîne en juin

• Le marché moto français en - petite - baisse au premier semestre 2025

Conquérant en mai, on l'a vu, et vaillant en juin avec ses 1302 immatriculations en juin, Yamaha doit se contenter de "sa" deuxième place au classement français mensuel. Les Bleus d'Iwata représentent tout de même une vente sur quatre environ en juin, comme Honda.

Le Xmax notamment, a réalisé un gros mois de juin avec 639 immatriculations (Vs 542 en mai), battant à nouveau son seul et unique rival, le Forza qui a engrangé 505 nouvelles immats (Vs 493). Au classement provisoire toutefois, le scooter "GT Sport" de Tokyo conserve un - très - net avantage sur celui d'Iwata, 2933 immats à 2170. Ce dernier est en retard sur son propre score de l'an passé (3395 pour mémoire).

Yamaha dépasse allègrement les 5000 unités à fin juin : 5144 très exactement, soit une réconfortante hausse de +7,6 % par rapport au premiers semestre 2024. La firme aux trois diapasons accuse en revanche un retard de 1189 immats sur Honda.

Piaggio a profité des beaux jours et des fortes chaleurs pour vendre 343 de ses scooters aux "french & cool commuters" qui veulent rouler en liberté... et stylés ! Comme en mai dernier, les GTS et Primavera (de Vespa) bouclent le Top 10 mensuel avec 114 et 112 immatriculations, cumulant respectivement 433 et 400 immats sur le 1er semestre.

Leur cousin SR GT 125 (qui alimente le propre compteur d'Aprilia, contrairement aux Vespa branchés sur Piaggio) réapparaît ce mois-ci en queue de Top 15 avec 74 immats. Au cumul, un troisième scooter italien, véritablement badgé Piaggio, dérape de la 11ème place à fin mai vers la 14ème un mois plus tard, avec un total de 341 immats : le Medley.

• Un marché moto et scooter 2024 positif… aux produits Euro5
• Marché moto : Les constructeurs analysent leur année 2024 en France

Premier constructeur de nationalité chinoise sur le marché français des 125cc, Zontes représente actuellement un peu plus d'une vente sur vingt ! Dommage que les fichiers AAAdata ne détaillent pas ses ventes : une principale et mystérieuse référence "ZT" s'illustre dans le classement par modèles…

Or on trouve de tout dans la gamme Zontes : du roadster sportif (de 15 ch maxi comme l'exige la loi "sans" chevaux), un custom inspiré (de David Bowie qui chantait "Rebel Rebel" !), du scrambler modernisé et même un nouveau scooter GT. Et selon le site officiel français, on trouve aussi des concessions un peu partout dans l'Hexagone.

Pour les clients, ne restait plus qu'à trouver confiance en cette marque méconnue et ses produits ouvertement "Fabriqué en Chine". Là encore, les responsables de la marque se veulent rassurant : l'usine serait la "première en Chine à avoir obtenu le statut d’opérateur économique agrée auprès de la Commission Européenne". Rassurés ?

Le duel fratricide opposant Kymco à Sym pour figurer dans le Top 5 français s'est poursuivi en juin. Il s'est même intensifié, puisque Sym grappille 14 immats à son compatriote sur le sixième mois (226 à 212) : l'écart entre les deux taïwanais repasse sous la centaine d'immatriculations, les deux marques cumulant respectivement 841 et 937 immatriculations depuis le 1er janvier.

Côté "top" modèles au contraire, le Skytown a gardé l'ascendant sur le Jet 14 en juin dernier : ces deux têtes de gondole ont obtenu respectivement 122 et 96 immatriculations. Bien loin de leurs concurrents japonais PCX et Nmax donc, les deux scooters compacts taïwanais devancent le - tout - petit nouveau de Yamaha, le Ray ZR.

• Les meilleures ventes 2024 de motos et scooters

Deux autres constructeurs luttent pour la 7ème place et comptent un écart désormais similaire à celui de leurs prédécesseurs de Taïwan : une centaine d'immatriculations séparent Peugeot et Orcal. La marque d'origine franc-comtoise a placé une grosse accélération au mois de juin avec 170 scooters immatriculés. Pardon, 144 scooters et 26 motocycles PM01 !

Sur le sixième mois, Orcal a immatriculé 108 petites cylindrées sur notre territoire : la marque de l'importateur marseillais DIP rate ainsi la 8ème place du classement mensuel, à deux immatriculations près puisque Voge s'illustre en juin avec 110 immatriculations !

Le - deuxième - constructeur chinois place notamment sa R125 au 12ème rang des ventes mensuelles en France, avec 87 exemplaires sortis des containers. C'est plus que la marque KTM au global sur ce même sixième mois : avec 71 immats (trois de moins qu'en mai), les autrichiens sortent eux du Top 10 mensuel !

Mince consolation pour "Katoche", sa 125 Duke au contraire, remonte dans le Top 15 2025 provisoire avec 326 immatriculations. Au classement général des constructeurs cependant, KTM est doublé par Voge qui apparaît soudainement et directement au neuvième rang avec 368 immats, contre 341 pour KTM… et 339 pour Aprilia.

Neuvième des ventes de mai 2025, QJMotor rétrograde à la 11ème place ce mois-ci. Cette troisième marque "Made in RPC" importée par la SIMA n'est toutefois qu'à 4 longueurs d'Aprilia. Ma firme de Noale est d'ailleurs de retour dans le Top 10 mensuel avec 98 immats, dont 74 SR GT vendus en juin.

• Le classement 2024 des constructeurs moto et scooter

Quelle marque a été court-circuité par Voge dans le Top 10 2025 provisoire ? BMW, qui n'a vendu "que" 327 de ses scooters électriques. La marque à l'hélice - et à pile en "125cc" - devrait toutefois se reconnecter aux français grâce à la nouvelle version de son CE04, dans les tuyaux… enfin dans les gaines électriques, et bientôt dans le réseau français.

Du côté des 3-roues, l'effet hivernal et "salvateur" de la norme Euro5+ (avec un "plus", comme +119,3% en novembre et +159,7% en décembre !) bride logiquement les scores de ce secteur autrefois si branché, mais victime des mêmes maux que le marché des 125cc.

Piaggio garde le contrôle de "son" marché parallèle des gros scooters à trois roues avec 248 MP3 immatriculés en France sur le sixième mois (-31,7% Vs juin 2024), portant son total à 1353 depuis le début de l'année, soit pas loin de 59% de part de marché, contre 51% l'an dernier sur la même première période.

Yamaha consolide son bon rythme de mai (122 immats pour rappel) avec 144 Tricity 300 vendus en juin 2025. Oui, c'est une immatriculation de plus qu'en juin 2024 mais, sur l'ensemble des six premiers mois, le compte n'y est pas : 405 Vs 666 (-39,2%).

Peugeot reste en retrait avec 74 Metropolis 400 vendus sur son territoire au mois de juin, soit deux tricycles de plus que le mois précédent. C'est surtout un quart de moins qu'en juin 2024, or cela aggrave la situation au cumul : 319 immats au premier semestre 2025 contre 372 l'an passé.

Enfin, avec 44 immats en avril, 27 en mai et 16 en juin, Kymco continue de liquider ses stocks de CV3 Euro5 "tout-court", invisibles aujourd'hui sur nos tableaux, mais comptabilisés lors de l'extra-euro5-dinaire fin d'année 2024...

Graphiques du marché 125 - 1er semestre 2025