Premier semestre 2016 : le bilan marché de Yamaha

Moto-Net.Com : Le rétrofit n'a été légalisé qu'à la mi-avril. Quels effets cela a-t-il eu sur votre début d'année ?

Grégory Lejosne, directeur commercial moto Yamaha Motor France : La signature très tardive du décret d`application a fortement impacté notre début de saison. Notamment dans la catégorie Moto MTT à fin mars 2016, qui révèle une chute de 25% de nos immatriculations contre -2.7% pour le marché ! En revanche, sur avril et mai, notre croissance est de 19.6% sur cette catégorie ! Le retour à la croissance se confirme en juin.

MNC : Répression routière, interdiction de circuler dans certaines grandes villes, permis A2 pour tous... De nombreux freins - voire "bâtons dans les roues" ! - limitent la pratique du deux-roues motorisé en France. Selon vous, pourquoi la moto est considérée en France comme un problème et non une solution ?

G. L. : Je ne pense pas que le deux-roues soit considéré comme un problème en France. Il représente clairement une solution de mobilité urbaine de plus en plus reconnue. En atteste le déploiement sur Paris du nouveau service de location de scooters électriques en libre accès. La sécurité routière et le problème de pollution dans les grandes améliorations représentent des enjeux de société très importants. Même si nous partageons les objectifs, la réponse de nos politiques par un environnement règlementaire de plus en plus contraignant peut-être discutable...

MNC : Côté vente en revanche, ces nouveaux textes ou normes peuvent favoriser le marché du neuf... À quel point votre marque tient-elle compte de ces évolutions, en particulier en France ?

G. L. : Avec le permis A2 "pour tous", notre très large gamme permettra de répondre à une demande croissante des titulaires du permis A2 (T-max, MT-07, XSR 700, Tracer 700, MT-03)...

MNC : Quel bilan tirez-vous de vos six premiers mois ?

G. L. : Au-delà de la problématique des 100 ch déjà évoquée, notre début d`année est conforme à nos projections. En plus de 125 cc, la MT-07 et le T-max confirment leur leadership. Les évolutions de la FJR 1300 nous permettront de doubler notre volume de vente en 2016. Enfin, la gamme XSR est particulièrement bien accueillie. En 125 cc, nous consolidons notre part de marché en scooter 125 à fin mai grâce au succès du N-max et à la bonne tenue du X-max 125 (21% contre 19% afin mai 2015). Et nous reprenons le leadership sur le segment 125 cc Moto avec la MT-125.

MNC : Comment se présente votre second semestre 2016 ?

G. L. : Nous devons soutenir notre croissance amorcée depuis fin avril, notamment avec le renforcement de notre gamme Moto MTT (MT-10, Tracer 700...).