Précisions suite au JT de France 2

Lors du journal télévisé diffusé aujourd'hui sur France 2 à 13 heures, un "face à face" opposait Yves Contassot, adjoint au maire de Paris chargé de l'environnement (Verts) et Eric Thiollier, délégué général de la Fédération des motards en colère (FFMC).

Sujet : pour ou contre l'interdiction des deux-roues dans Paris, suite au projet d'amendement du Plan de protection de l'atmosphère dévoilé ici même mardi dernier (lire Moto-Net du 8 mars 2005).

Intervenant sur la pollution des motos, M. Contassot a déclaré : "Moi, je regarde un site qui est Moto-Net. Moto-Net, c'est pas un site de la Mairie de Paris c'est un site de motards, qui a publié en octobre 2000 les résultats sur la pollution et qui a montré que les motos polluaient beaucoup plus (...)".

Félicitons M. Contassot pour ses saines lectures, mais rappelons lui tout de même que dans l'article en question, nous citions le quotidien québécois Le Devoir qui venait de publier les résultats d'une étude canadienne, l'un des pays les plus vastes et les moins peuplés du monde (lire Moto-Net du 18 octobre 2000).

S'appuyer sur Moto-Net pour dire que les motos polluent davantage, au lieu de citer simplement une étude canadienne reprise par Le Devoir, ne semble pas relever d'une démarche scientifique particulièrement rigoureuse ni d'une honnêteté intellectuelle à toute épreuve. Sans compter que l'article était suivi quatre jours plus tard (lire Moto-Net du 24 octobre 2000) d'une interview du même Eric Thiollier, alors porte-parole de la FEMA, qui apportait entre autres précisions utiles que "la contribution totale des motos aux émissions d'oxyde d'azote (NOx) ne représente que 0,25% du total des émissions des transports toutes catégories confondues (ce sont les chiffres officiels de la Commission européenne)"...

En tant que fidèle lecteur de Moto-Net, M. Contassot a également omis de citer notre article de mardi dernier, intitulé "La Mairie de Paris perd les pédales" (lire Moto-Net du 8 mars 2005), qui révélait les projets de ladite mairie de faire de la plus belle ville du monde une morne vitrine piétonnière... Il aurait ainsi pu expliquer pourquoi il était si important à ses yeux de "restreindre l'essor important de l'usage des deux-roues motorisés en Ile-de-France" en proposant "des restrictions aussi bien permanentes que ponctuelles" et "l'interdiction permanente de moteurs deux-temps"...