Philippe Beziere : progresser en renforçant notre réseau

Moto-Net.Com : Que vous inspire l'évolution générale du marché du deux-roues en 2008 ?
Philippe Beziere, vice-président commercial de MBK : La demande reste à l'évidence soutenue, mais il est difficile de tirer des conclusions. En effet, les chiffres encourageants du début d'année sont contredits par les chiffres des derniers mois très largement en baisse du fait de la crise.

Moto-Net.Com : Quel bilan dressez-vous de votre année ?
P. B. : Un bilan positif. Nos résultats sont conformes à nos objectifs, mais nous devons être très vigilants pour les mois qui viennent.

Moto-Net.Com : Êtes-vous pleinement satisfaits des résultats de vos meilleures ventes : Skycruiser, Skyliner et Flame ?
P. B. : Globalement oui, mais nous pouvons encore progresser en renforçant notre réseau dans ce segment.

Moto-Net.Com : Quels sont les modèles dont les ventes vous ont déçu ?
P. B. : Le Skyliner qui continue d'offrir un excellent rapport qualité / prix mais qui souffre d'une concurrence accrue.

Moto-Net.Com : D'après vous, vos nouveautés 2008 ont-elles réussi leur première année ?
P. B. : Les ventes du Waap 125, malgré un prix très attractif, ont été inférieures aux prévisions. Ce qui prouve que le marché du scooter 125 en France reste un marché plus orienté produit que prix, en tous cas pour le coeur du marché.

Moto-Net.Com : Quelle a été la bonne surprise 2008 ?
P. B. : Le panache avec lequel Rossi a reconquis son titre !

Moto-Net.Com : Quelle a été la moins bonne ?
P. B. : La crise financière internationale.

Moto-Net.Com : Quel a été selon vous l'événement marquant de l'année 2008 dans le monde du deux-roues ?
P. B. : La baisse considérable de l'euro par rapport au yen et au dollar, avec ses conséquences inévitables sur le prix des machines. Ceci aura des conséquences durables sur la structure du marché.

Moto-Net.Com : Quelles sont les autres activités de MBK et quelles répercussions ont-elles sur l'activité "Scooter", technologiquement mais aussi budgétairement et financièrement ?
P. B. : La diversification de notre activité industrielle (fabrication de motos, scooters mais aussi de moteurs hors-bord) et l'expertise de notre maison mère (Yamaha Japon) nous permettent non seulement d'assurer une production de très haute qualité, mais aussi de minimiser le risque économique en étant présent sur différents marchés.

Moto-Net.Com : Lors de notre reportage à l'usine de Saint-Quentin, où MBK Industrie produit notamment l'YZF-R125 et les XT 660, nous évoquions la possibilité pour MBK de fabriquer d'autres modèles emblématiques de Yamaha (lire Moto-Net.Com du 18 juillet 2008). Qu'en est-il aujourd'hui ? Les futures XJ6 et Diversion pourraient-elles correspondre à ces critères ?
P. B. : Le succès et la réaction de la clientèle au niveau européen pour l'YZF125R a prouvé notre capacité à produire à un niveau de qualité correspondant aux attentes du groupe Yamaha. Fin février commencera la production d'un autre modèle, la WR125, mais il n'est pas prévu de monter en cylindrée.

Moto-Net.Com : Comment vos nouveautés 2009 ont-elles été accueillies par votre réseau et par l'ensemble de vos clients ?
P. B. : Le nouveau moteur de l'Ovetto 4 temps (high-tech et à injection) a été très bien accueilli car il correspond complètement aux attentes des clients soucieux de protection de l'environnement.

M.-N.C. : Quels sont vos objectifs en 2009 ?
P. B. : Nul ne sait ce que sera l'impact de la crise. Notre objectif reste la satisfaction du client et nous continuerons nos efforts pour soutenir le réseau dans sa nécessaire évolution, aussi bien en termes d'image que de compétences. Je suis convaincu que dans un contexte de crise de consommation, le choix des clients se portera encore plus sur les marques reconnues avec un bon réseau, gage de qualité de service et de valeur à la revente.

Moto-Net.Com : La part d'Internet a-t-elle augmenté dans votre activité en 2008 ?
P. B. : Internet est devenu un média incontournable, en particulier pour la clientèle adulte, et nous communiquerons d'avantage dans ce domaine en 2009.

Moto-Net.Com : Que pensez-vous de la nouvelle formation obligatoire de trois heures pour les titulaires du permis B qui souhaitent goûter aux joies du 125 ?
P. B. : Cette formation est une bonne chose et devrait aider à convaincre les hésitants de franchir le pas pour conduire une 125.

Moto-Net.Com : 2009 sera-t-elle l'année de la crise ?
P. B. : Oui, sans aucun doute.

Moto-Net.Com : Comment abordez-vous le Mondial du deux-roues 2009 "Nouvelle formule" ?
P. B. : Un effort considérable est fait par l'organisateur pour renouveler la formule et c'est très encourageant.

Moto-Net.Com : En conclusion, quelle maxime illustrerait le mieux votre bilan 2008 ?
P. B. : La stabilité de nos résultats reflète le sérieux du travail fait par la marque et son réseau.