Nouvelle Kawasaki ER6-n 2012 : premières infos

La Kawasaki ER-6n 2012 vise à "établir de nouveaux standards dans la catégorie des machines "Naked" de cylindrée intermédiaire", ambitionne le constructeur japonais qui mise sur une nouvelle déclinaison de moto "joueuse, docile et au look incisif".

Dotée d'un moteur annoncé comme "plus performant", l'ER-6n 2012 adopte également "une partie cycle plus étroite et une selle plus confortable". Elle serait même "encore plus facile à piloter",a ssure Kawasaki qui la destine aussi bien aux débutants découvrant les joies de la moto qu'aux motards expérimentés "à la recherche d'une machine ludique et sans souci".

Et comme sa version carénée (ER6-f), la nouvelle Kawasaki ER6-n 2012 propose de nouvelles fonctionnalités au tableau de bord : autonomie restante, consommation instantanée et moyenne et témoin de conduite économique.

Principales caractéristiques nouvelle Kawasaki ER-6n 2012

• Moteur bicylindre en ligne compact de 649 cc développant plus de couple dans la plage usuelle d'exploitation
• Accélération plus vive, conduite plus amusante en ville
• Courbe de puissance lissée à bas et moyens régimes
• Facilite la conduite en ville
• Couple plus important à bas régime, améliorant les départs arrêtés
• Nouveau cadre périmétrique en acier haute résistance à doubles tubes, particulièrement agile
• Suspension arrière à mono-amortisseur caractéristique, apparent et déporté
• Nouveau bras oscillant à doubles tubes
• Habillage plus incisif et plus agressif
• Nouvelle selle plus confortable pour le pilote et le passager et donnant plus de liberté de mouvement
• Nouvelle forme de selle qui facilite "le posé des pieds sur le sol"
• Combiné d'instruments de bord plus lisible. Nouvelles fonctions : autonomie restante, consommation (instantanée/moyenne), témoin de conduite économique
• Modèles avec ABS : module ABS léger et compact de dernière génération

Vidéo : nouvelle Kawasaki ER6-n 2012

Fiche technique Kawasaki ER-6n 2012

Moteur

• Bicylindre en ligne, 4-temps, à refroidissement liquide
• Cylindrée 649 cm3
• Alésage x course 83.0 x 60.0 mm
• Taux de compression 10.8:1
• Distribution 2 ACT, 8 soupapes
• Type d'alimentation Injection : Ø 38 mm x 2 (Keihin)
• Allumage électronique
• Démarreur électrique
• Lubrification sous pression, carter semi-humide

Performances

• Puissance maxi 53 kW {72,1 ch} à 8 500 tr/min
• Couple maxi 64 N-m {6,5 kgf-m} à 7 000 tr/min

Transmissions

• Boîte de vitesses 6 rapports
• Transmission finale par chaîne
• Rapport primaire 2.095 (88/42)
• Rapport interne: 1 ère 2.438 (39/16)
• Rapport interne: 2ème 1.714 (36/21)
• Rapport interne: 3ème 1.333 (32/24)
• Rapport interne: 4ème 1.111 (30/27)
• Rapport interne: 5ème 0.966 (28/29)
• Rapport interne: 6ème 0.852 (23/27)
• Rapport final 3.067 (46/15)
• Embrayage Multidisque en bain d’huile, à commande manuelle

Partie cycle

• Cadre périmétrique, acier haute densité
• Débattement avant 125 mm
• Débattement arrière 130 mm
• Pneu avant 120/70ZR17M/C (58W)
• Pneu arrière 160/60ZR17M/C (69W)
• Angle de chasse/chasse 25° / 110 mm
• Angle de braquage gauche /droite 35° / 35°
• Suspension avant Fourche téléscopique de 41 mm
• Suspension arrière Mono-amortisseur déporté avec réglage de la précharge du ressort

Freins

• Frein AV double disque en pétales semi-flottant de 300 mm, étrier à 2 pistons
• Frein AR simple disque en pétales de 220 mm, étrier simple piston

Dimensions

• Longueur : 2110 mm
• Largeur : 770 mm
• Hauteur : 1100 mm
• Empattement : 1410 mm
• Garde au sol : 130 mm
• Hauteur de selle : 805 mm
• Poids tous pleins faits : 204 kg (sans ABS) / 206 kg (avec ABS)
• Réservoir : 16 litres

Informations commerciales

• Coloris : jaune "Pearl Shining Yellow", noir "Metallic Spark Black" ou blanc "Pearl Stardust White"
• Tarif : à confirmer
• Disponibilité : à confirmer

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