Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 5 juin 2014

Nouveaux radars mobiles : attention aux Citroën Berlingo !

Nouveaux radars mobiles : attention aux Citroën Berlingo !

Les radars mobiles de nouvelle génération, qui se fondent dans la circulation pour mieux te piéger protéger mon enfant, quadrillent désormais la totalité des 96 départements français de Métropole. Après des Renault Megane et des Peugeot 208, ce sont désormais des Citroën Berlingo banalisées qui sont livrées…

Imprimer

Les radars mobiles de nouvelle génération, qui se fondent dans la circulation pour mieux te piéger protéger mon enfant, quadrillent désormais la totalité des 96 départements français de Métropole. Après des Renault Megane et des Peugeot 208, ce sont désormais des Citroën Berlingo banalisées qui sont livrées aux forces de l’ordre avec cette troisième génération de radars mobiles embarqués.

"Au total, 31 véhicules de ce type viendront compléter, en juin et juillet 2014, la flotte des 119 radars mobiles de nouvelle génération qui équipent progressivement les forces de police et de gendarmerie depuis le 14 mars 2013", fanfaronne la Sécurité routière : "avec 150 véhicules sur les routes de France d'ici à la mi-juillet, tous les départements de la métropole (96 au total), seront dotés d'un tel équipement et mettront en oeuvre un plan de contrôle renforcé durant tout l'été".

Prudence...

Il convient donc désormais de redoubler de prudence à la vue d'un Berlingo (dans les deux sens de circulation) pour éviter de se faire piéger par les redoutables dangers de la route dont sa présence témoigne.  

"Ces radars embarqués à bord de voitures banalisées, conduites par des représentants des forces de police ou de gendarmerie en uniforme, permettent d'effectuer des contrôles de vitesse en roulant ou à l'arrêt", ajoute la Sécurité routière (lire lire MNC du 28 février 2013 : tout ce qu'il faut savoir sur les nouveaux radars embarquésMNC du 28 mai 2013 : 26 nouveaux radars mobiles nouvelle génération et notre Dossier spécial Radars automatiques) en précisant que "ces dispositifs ont généré 270 000 procès verbaux pour excès de vitesse en quinze mois de fonctionnement".

Et heureusement, l'objectif n'est pas de nous piéger mais de "lutter contre les excès de vitesse importants commis par une minorité d'usagers qui continuent à ne pas respecter les règles, et qui mettent en danger leur vie et celles des autres"...

Ouf !

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Kawasaki KLE500 SE : l'essai vidéo Moto-Net.Com

Kawasaki relance sa KLE500 avec le bicylindre A2 de 45,4 ch et 42,6 Nm chipé à la Z500 et une partie cycle taillée pour tous les terrains. Moto-Net.Com teste sa déclinaison haut de gamme, la KLE 500 SE à 7399 €, sur les routes et les beaux chemins d'Alméria (Espagne). Essai vidéo.
Essai Ténéré 700 World Raid 2026 : le meilleur trail Yamaha

Tout en haut de la gamme des trails Yamaha (avec WR125 et Ténéré 700, mais sans 450 ou 900 ?!) trône actuellement la Ténéré 700 World Raid. Comme les versions standard et Rally en 2025, cette "WR" reçoit pour 2026 une série de mises à jour électronique et mécanique. MNC recense ses points forts et points faibles… Essai.
Yamaha Ténéré 700 World Raid 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Un an après la refonte principalement électronique de la Ténéré 700 (standard et Rally), la version haut de gamme World Raid apparue en 2022 au catalogue Yamaha bénéficie à son tour d'une mise à jour. Moto-Net.Com a pu l'essayer dans toutes les conditions : routes défoncées voire glissantes, piste tout-terrain rapide ou petit pierrier. Essai !
Essai Triumph Tiger Sport 660 et Trident 660 : laquelle choisir en 2026 ?

Votre trois-cylindres Triumph accessible A2, vous le préférez comment en 2026 ? Plutôt roadster avec la Trident 660 ? Ou plutôt trail-routier avec la Tiger Sport 660 ? Deux nouveautés aux visées différentes malgré leur base mécanique, châssis et électronique similaire. Double essai MNC pour vous aider à choisir !
Roadster 2 commentaires

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Nouvelle victoire de Yamaha (YART n°1) aux 24H du Mans moto 2026

La 49e édition des 24 Heures Motos est remportée par la R1 officielle du Yamaha Austria Racing Team devant la Suzuki n°12 de l'équipe Yoshimura SERT Motul et la Kawasaki n°11 de l'écurie Webike Trickstar. Cependant, la victoire s'est surtout jouée face à la BMW d'usine n°37, longtemps leader. Comptes-rendus de MNC… et des pilotes !
ANC à moto : gadget ou vraie solution contre le bruit ?

À moto, les innovations font rarement l’unanimité au départ. ABS, contrôle de traction, ride-by-wire… à chaque fois, ça a fait débat avant de s’imposer. L’ANC (Active Noise Cancellation ou réduction active de bruit) est en train de suivre le même chemin. Entre ceux qui parlent de gadget, ceux qui pensent que ça coupe du monde, et ceux qui doutent que ça change quoi que ce soit une fois lancé sur autoroute, la techno traîne déjà son lot d’idées reçues. Avec l’arrivée d’un casque comme le SENA Phantom ANC, le sujet sort du labo et devient concret. On a donc pris ces idées reçues une par une, pour voir ce qu’il en est vraiment.
High-tech 1 commentaire
La série limitée KTM 1390 Super Duke RR 2026 au prix de…

KTM dévoile une série limitée de 1390 Super Duke RR avec pièces en carbone, périphériques luxueux et électronique à l'avenant. Cette moto exclusive, produite à 350 exemplaires, demande un (gros) billet de 9250 euros supplémentaires par rapport à la "Bête" standard.
Bilan des deux ans du contrôle technique de mes deux-roues 

Depuis le 15 avril 2024 en France, les motos et scooters (3-roues et voiturettes aussi) sont soumis à un contrôle technique. Deux ans plus tard, MNC dresse un bilan négatif : celui d’une mesure massivement rejetée, qui ne peut prétendre améliorer la sécurité routière de manière tangible et prouve même ponctuellement son inutilité. Oh bravo.
Sécurité routière 3 commentaires
Comment les huiles Elf veulent reconquérir la France, l'Europe et le monde

Fondée il y a 60 ans et absorbée par Total en l'an 2000, Elf conserve une forte image auprès des amateurs de sports mécaniques : les - vieux - motards se souviennent notamment de ses fabuleux prototypes. En 2026, la marque française entend redevenir une référence au rayon lubrifiants. Interview du patron Olivier Borgotti.
Pourquoi les motos ne carburent toujours pas au Superéthanol E85 ?

Alors que les automobilistes peuvent opter pour l'essence contenant 65 à 85% d'alcool agricole depuis 2017, les motards et scootéristes n'ont toujours pas l'autorisation d'installer un boîtier FlexFuel pour convertir leur deux-roues au Superéthanol-E85. FFMC et professionnels dénoncent cette injustice en pleine crise des carburants.
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...