Nouveauté moto : la Victory Octane dévoilée le 19 février

Le constructeur américain Victory (groupe Polaris) annonce l'arrivée imminente d'une nouvelle moto plutôt musclée - sans doute de type power cruiser - dans une courte et peu révélatrice vidéo de teasing... Nommée "Octane", cette nouveauté 2016 sera propulsée par un bicylindre en V de 1200cc a priori inédit.

3 prototypes pour introduire une nouveauté

Prévue pour le 19 février 2016, la présentation officielle de cette nouvelle Victory marquera la dernière étape d'une campagne de promotion débutée l'été dernier par le concept réalisé avec le préparateur californien Roland Sands, le Project 156.

Attirant visuellement avec son aspect sportif, comme concentré autour du gros v-twin, ce proto s'était fait remarquer en s'alignant à Pikes Peak. Les 156 virages de cette course de côte mythique sont d'ailleurs à l'origine du nom de cette moto aux allures de roadster.

Hélas, ce coup médiatique (les constructeurs de customs engagés à Pikes Peak ne sont pas légion !) a pris du plomb dans l'aile dès les premiers essais de reconnaissance, après une sortie de route du pilote à l'issue de laquelle la Project 156 est ressortie copieusement froissée, façon compression du sculpteur français César (montage ci-dessous ) ! 

Quelques mois plus tard, Victory dévoile deux autres concepts dans le même style plutôt musclé : l'Ignition réalisée par l'artisan suisse Irs Erbacher et présentée à l'EICMA de Milan (Italie), suivie début décembre par la Combustion dessinée par Zach Ness, fils du célèbre préparateur américain Arlen Ness (ci-dessous).

L'Octane serait donc le fruit de ces trois différentes expérimentations : probablament une nouvelle moto typée "muscle bike" équipée de périphériques assez sportifs (grosse fourche inversée, étriers de frein radiaux, cadre format XXL, etc.). Quelque chose entre le Ducati Diavel et la Harley-Davidson V-Rod, par exemple... 

Sa vidéo de teasing ne révèle hélas que peu d'informations sur ses caractéristiques et ses lignes, si ce n'est qu'on aperçoit très brièvement un feu arrière sous forme d'une double rangée de LED verticale. Autant dire que les indices sur l'octane sont plutôt faibles...

Une Octane développée autour du twin de la Scout ?

La seule certitude à ce stade est que cette nouvelle Octane sera motorisée par un bicylindre en V ouvert à 60°, à 4 soupapes par cylindres et refroidi par eau. Annoncé très performant, ce gros v-twin avoue quelque 1200 cc de cylindrée... et ressemble étrangement au performant moteur de l'Indian Scout (100 ch et 97,7 Nm), en tout cas sur les prototypes présentés jusqu'ici !

Rappelons que Victory est une marque de customs lancée par le puissant groupe Polaris, par ailleurs aussi propriétaire de la mythique enseigne Indian. De là à imaginer qu'un transfert de technologies - notamment mécaniques - ait été mis en place pour développer l'Octane, il n'y a qu'un pas...

Confirmation ou infirmation de cette éventualité le 19 février sur MNC : restez connectés !