Nouveau pneu Dunlop SportSmart Mk4

Lancé et testé en 2019, le SportSmart Mk3 est un pneu sport-route aux performances appréciées des amateurs d'arsouilles de balades dynamiques dans le strict respect du Code de la route. Tellement apprécié, même, que Dunlop s'est un peu gratté la tête au moment de renouveler cette référence…

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"Nous savions, dès le départ, que nous demandions beaucoup à notre équipe de développement", raconte le directeur marketing de Dunlop moto Europe. "Aujourd’hui encore, le niveau de performance de notre précédent pneumatique est très élevé, mais nous voulions nous démarquer", explique Roberto Finetti. 

Cet objectif se matérialise par un gain d'adhérence estimé à "20%" sur route pauvre en grip et de "18% sur les surface à adhérence moyenne", en comparaison avec le Mk3. Autrement dit : le SportSmart Mk4 sera sensiblement meilleur par temps humide et ou sur du réseau secondaire "gras-mouillé". 

Deux nouvelles gommes à l'arrière

Pour autant, cette nouveauté Dunlop ne néglige pas la performance en conditions idéales pour taquiner du virolo avec la promesse "d'une meilleure traction par temps sec". Le tout obtenu par le truchement d'un nouveau mélange de polymères dans ses composés bi-gommes, associé à la "dernière technologie de silice", de résines et de noir de carbone "ultra-fin".

"Ensemble, ces éléments contribuent à réduire le temps de montée en température et à gagner en adhérence et en traction par temps froid, ainsi qu'à réduire la résistance au roulement pour améliorer le kilométrage", garantit le pneumaticien qui, pour mémoire, fabrique ses pneus moto dans son usine de Montluçon.

• Visite MNC de l'usine de Dunlop à Montluçon

Dans le détail, le SportSmart Mk4 utilise un format mono-gomme à l'avant et deux densités de gomme différente à l'arrière (technologie MultiTread, chez Dunlop). La dureté de la gomme avant est identique à celle des épaules du pneu arrière - plutôt tendre, donc -, alors que la bande de roulement de l'arrière est plus dure pour une meilleure durée de vie. 

Le SportSmart Mk4 rejoint la gamme Hypersport de Dunlop aux côtés du SportSmart TT (50/50 route/piste), du D212 GP Racer (dédié aux journées circuit) et du GP Pro D213 (pneu course homologué route). "Le SportSmart Mk3 existant sera maintenu dans un nombre limité de dimensions", précise le manufacturier britannique.

Dimensions Dunlop SportSmart Mk4 (octobre 2024)

Avant 

• 120/70ZR17 (58W)

Arrière 

• 160/60ZR17 (69W)
• 180/55ZR17 (73W)
• 190/50ZR17 (73W)
• 190/55ZR17 (75W)
• 200/55ZR17 (78W)