Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 31 août 2014

MotoGP G-Bretagne W-Up : Marquez devant Lorenzo

MotoGP G-Bretagne W-Up : Marquez devant Lorenzo

En signant le meilleur temps du warm-up MotoGP ce dimanche matin, Marc Marquez continue d'écoeurer ses adversaires sur le circuit de Silverstone. L'officiel Honda, intouchable durant chaque séance d'essais et en qualifications du Grand Prix de Grande-Bretagne, devance Jorge Lorenzo et Pol Espargaro.

Imprimer

En signant le meilleur temps du warm-up MotoGP ce dimanche matin, Marc Marquez continue d'écoeurer ses adversaires sur le circuit de Silverstone. L'officiel Honda, intouchable durant chaque séance d'essais et en qualifications du Grand Prix de Grande-Bretagne, devance Jorge Lorenzo et Pol Espargaro.

Malgré ses tentatives de résistance à la marche en avant de Marquez, Lorenzo échoue à 3 dixièmes du n°93 en configuration course. Mal à l'aise avec les pneus choisis par Bridgestone, dont la rigidité pénalise son style de pilotage, le Majorquin a la tête des mauvais jours. L'officiel Yamaha est parfaitement conscient qu'il lui sera difficile de disputer la victoire à Marquez, un coup dur pour celui qui avait remporté l'épreuve britannique l'an passé.

Posté à deux dixièmes de la Yamaha officielle, Pol Espargaro frappe un très joli coup avec sa M1 privée en complétant le Top 3. En manque de vitesse, Dani Pedrosa et Valentino Rossi sont quatrième et cinquième à plus d'une demi-seconde, un retard réellement préoccupant à ce stade du week-end…

Mike di Meglio termine de son côté à la 20ème place, en réduisant sensiblement son écart au chrono. Jusqu'ici relégué à 5 secondes, le Toulousain a ce matin tourné à 3,5 sec du meilleur temps.

Résultats du Warm-up MotoGP du Grand Prix de Grande-Bretagne 2014

  1. Marc MARQUEZ Honda 2'02.506 
  2. Jorge LORENZO Yamaha 2'02.821 0.315 / 0.315
  3. Pol ESPARGARO Yamaha 2'03.068 0.562 / 0.247
  4. Dani PEDROSA Honda 2'03.072 0.566 / 0.004
  5. Valentino ROSSI Yamaha 2'03.091 0.585 / 0.019
  6. Aleix ESPARGARO Forward Yamaha 2'03.104 0.598 / 0.013
  7. Stefan BRADL Honda 2'03.198 0.692 / 0.094
  8. Bradley SMITH Yamaha 2'03.377 0.871 / 0.179
  9. Alvaro BAUTISTA Honda 2'03.568 1.062 / 0.191
  10. Andrea DOVIZIOSO Ducati 2'03.632 1.126 / 0.064
  11. Scott REDDING Honda 2'03.746 1.240 / 0.114
  12. Andrea IANNONE Ducati 2'03.754 1.248 / 0.008
  13. Yonny HERNANDEZ Ducati 2'03.851 1.345 / 0.097
  14. Karel ABRAHAM Honda 2'04.066 1.560 / 0.215
  15. Hiroshi AOYAMA Honda 2'04.493 1.987 / 0.427
  16. Cal CRUTCHLOW Ducati 2'05.128 2.622 / 0.635
  17. Leon CAMIER Honda 2'05.337 2.831 / 0.209
  18. Hector BARBERA Avintia 2'05.724 3.218 / 0.387
  19. Danilo PETRUCCI ART 2'05.744 3.238 / 0.020
  20. Mike DI MEGLIO Avintia 2'06.010 3.504 / 0.266
  21. Michael LAVERTY PBM 2'06.754 4.248 / 0.744
  22. Broc PARKES PBM 2'06.898 4.392 / 0.144
  23. Alex DE ANGELIS Forward Yamaha 2'11.705 9.199 / 4.807
  • Conditions de piste: Dry|   Air: 15º| Humidité: 82%|   Sol: 15º

Grille de départ du Grand Prix de Grande-Bretagne 2014

  1. Marc MARQUEZ Honda 2'00.829 
  2. Andrea DOVIZIOSO Ducati 2'01.140 0.311 / 0.311
  3. Jorge LORENZO Yamaha 2'01.175 0.346 / 0.035
  4. Aleix ESPARGARO Forward Yamaha 2'01.448 0.619 / 0.273
  5. Dani PEDROSA Honda 2'01.464 0.635 / 0.016
  6. Valentino ROSSI Yamaha 2'01.550 0.721 / 0.086
  7. Bradley SMITH Yamaha 2'01.593 0.764 / 0.043
  8. Pol ESPARGARO Yamaha 2'01.747 0.918 / 0.154
  9. Stefan BRADL Honda 2'01.973 1.144 / 0.226
  10. Andrea IANNONE Ducati 2'02.064 1.235 / 0.091
  11. Scott REDDING Honda 2'02.116 1.287 / 0.052
  12. Alvaro BAUTISTA Honda 2'03.618 2.789 / 1.502
  13. Yonny HERNANDEZ Ducati 2'03.046 0.407 / 0.347
  14. Karel ABRAHAM Honda 2'03.206 0.567 / 0.160
  15. Cal CRUTCHLOW Ducati 2'03.407 0.768 / 0.201
  16. Hiroshi AOYAMA Honda 2'03.563 0.924 / 0.156
  17. Alex DE ANGELIS Forward Yamaha 2'03.686 1.047 / 0.123
  18. Leon CAMIER Honda 2'03.696 1.057 / 0.010
  19. Danilo PETRUCCI ART 2'04.755 2.116 / 1.059
  20. Michael LAVERTY PBM 2'04.836 2.197 / 0.081
  21. Hector BARBERA Avintia 2'04.957 2.318 / 0.121
  22. Mike DI MEGLIO Avintia 2'05.451 2.812 / 0.494
  23. Broc PARKES PBM 2'06.106 3.467 / 0.655
  •  Conditions de piste: Dry|   Air: 17º| Humidité: 70%|   Sol: 22º

      Horaires du Grand Prix MotoGP de Grande-Bretagne 2014 (heure de Paris, soit + 1h par rapport à Silverstone)

      Dimanche 31 aout

      • Départ course Moto2 : 12h20
      • Départ Course MotoGP : 14h00
      • Départ course Moto3 : 15h30

        .

        .

        Commentaires

        Ajouter un commentaire

        Identifiez-vous pour publier un commentaire.

        .

        Les derniers essais MNC

        Kawasaki Ninja 1100 SX SE 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Née en 2011 sous le nom de Z1000SX, la routière sportive de Kawasaki en est à sa cinquième évolution. Cubant désormais 1099cc, la Ninja 1100 SX gagne en force ce qu'elle cède en chevaux tout en haut. Moto-Net.Com a parcouru 900 kilomètres pour découvrir son inédite version SE avec étriers Brembo et amortisseur Öhlins. Essai en vidéo !
        Essai GSX-R1000R 2026 : quarantaine rugissante pour le mythe Suzuki !

Tiens, MNC ressort une vieille GSX-R du hangar ? Que nenni : pour célébrer le 40ème anniversaire des Gex, c'est Suzuki qui ressuscite la GSX-R1000R, lancée en 2017 et passée aux normes Euro5+ en 2026, avec quelques chevaux en moins mais du caractère et des ailettes en plus. Elle est de retour en concession française à 20 500 euros. Gaz !
        Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !
        Essai Ninja 1100 SX SE : 900 bornes sur la routière sportive de Kawasaki 

Cinquième évolution de la routière sportive née en 2011 sous le nom Z1000SX, la Ninja SX est passée à 1099cc pour gagner en force, quitte à perdre quelques chevaux tout en haut. À son guidon, Moto-Net.Com s'est rendu au circuit du Vigeant pour tester la ZX-10R… et pour livrer son avis complet sur cette Ninja 1100 SX, dans son inédite version SE.

        A lire aussi sur le Journal moto du Net

        Top 4 historique pour Aprilia au Grand Prix MotoGP d'Indonésie 2026

Bezzecchi auteur de la 300ème victoire italienne en catégorie reine des Grand Prix moto, Fernandez 2ème malgré un doigt cassé, Martin (3ème) qui reprend la tête du championnat à Marquez (6ème) et Ai Ogura qui anime, un peu, la course… Ce GP d'Indonésie 2026 restera dans les annales pour l'outrageuse domination d'Aprilia, moins dans les mémoires. MNC note les chutes du vainqueur 2025 Aldeguer et de Bagnaia, les 9ème et 13ème places de Quartararo et Zarco.
        Quel intercom moto choisir ? Le guide pour trouver celui qui correspond vraiment à votre façon de rouler

GPS, musique, appels, conversation avec un passager ou communication entre plusieurs motos : tous les motards n’attendent pas la même chose d’un intercom. Et le modèle qui propose le plus de technologies n’est pas forcément celui dont vous avez besoin. Pour choisir son premier intercom ou remplacer un équipement existant, mieux vaut donc partir d’une question simple : comment roulez-vous ?
        Yamaha passe à l'aluminium recyclé sur ses petits moteurs 

Après l'aluminium ''vert'' en 2023 et l'acier recyclé pour ses cadres (d'emballage !) en 2024, Yamaha franchit une étape supplémentaire : ses cylindres DiASil seront désormais forgés dans un alliage d'aluminium recyclé. Objectif affiché : près de 47 000 tonnes de CO2 économisées chaque année d'ici 2030. Décryptage.
        Un nouveau format MotoGP plus dense et spectaculaire en 2027

Dès 2027, le MotoGP organisera deux qualifications par week-end : l'une le vendredi pour la grille du Sprint, l'autre le samedi pour celle du Grand Prix. Le warm-up dominical disparaît, au profit d'une simple ouverture de la voie des stands. Entre promesses de spectacle et inquiétudes sécuritaires, ce format validé le 7 octobre divise déjà le paddock...
        Street Triple 798, Tiger 1200 et 900 dans le chargeur de Triumph 

Après la Bonneville T40, Triumph prévoit de dégainer trois autres armes de séduction massive : d'ici décembre, la firme d'Hinckley présentera une inédite Street Triple 798 et des Tiger 1200 et 900 repensés. Le roadster et best-seller passe au 3-cylindres des Trident et Tiger Sport, mais avec du Moto2 ''inside'' ! Pitch d'un feuilleton en trois épisodes.
        Un nouveau train avant pour les 10 ans de la Kawasaki Ninja 650

Lancée en 2017 et régulièrement peaufinée, la Ninja 650 gagne pour 2027 une fourche inversée et des étriers radiaux. D’apparence plus sportive, sera-t-elle plus performante ? Pas à l'accélération, car elle garde tel quel son Twin. Les propriétaires de Z650 risquent néanmoins d'être vert. À moins que Kawasaki ne dévoile bientôt une Z650 R ?
        Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
        • En savoir plus...