Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 27 mai 2011

Moto GP : Rossi de retour au Mugello avec la Ducati GP12

Moto GP : Rossi de retour au Mugello avec la Ducati GP12

Valentino Rossi a pris les commandes de la Ducati GP12 - le prototype Moto GP de 1000 cc développé pour la saison 2012 - sur le circuit du Mugello, où il s'était grièvement blessé il y a quasiment un an lors du GP d'Italie 2010 .

Imprimer

Valentino Rossi a pris les commandes de la Ducati GP12 - le prototype Moto GP de 1000 cc développé pour la saison 2012 - sur le circuit du Mugello, où il s'était grièvement blessé il y a quasiment un an lors du GP d'Italie 2010.

Bénéficiant de conditions climatiques clémentes, le n°46 a bouclé une soixantaine de tours et s'est montré heureux des directions techniques prises par les ingénieurs de Bologne.

Un enthousiasme qui n'engage toutefois que le Docteur, puisqu'aucune information sur les performances (temps au tour, vitesse de pointe, etc.) ou les détails techniques (puissance, cylindrée...) de la nouvelle Desmosedici n'ont été communiquées.

"Je suis content, la séance a été positive. Nous avons pleinement exploité le temps dont nous disposions, car les conditions de la piste et de la météo étaient excellentes", a commenté le nonuple champion du monde. "Je suis heureux d'être revenu ici après ma blessure de l'année dernière : c'était une belle émotion et ce fut une bonne journée".

L'équipe officielle a longuement travaillé sur l'électronique de la 1000 cc, et sur les diverses évolutions apportées par l'usine suite aux informations remontées par Valentino Rossi et Nicky Hayden lors de leurs premiers tours de roues avec la GP12, début avril sur le circuit de Jerez.

"Ce matin nous avons commencé les essais vers 11h et j'ai bouclé une soixantaine de tours, soit pas mal de kilomètres sans rencontrer de problèmes, ni avec mon physique ni avec la GP12", rapporte le n°46. "Nous avons réalisé tous les essais qu'avait programmés Filippo Preziosi (le concepteur des Desmosedici, NDLR) et nous sommes satisfaits : même si nous n'en sommes qu'à la phase initiale, nous allons dans la bonne direction".

La piste du Mugello resurfacée avec soin

Construit en 1974, le circuit du Mugello est l'un des plus beaux circuits du calendrier MotoGP, technique et exigeant. Piste d'essai de Ferrari et de Ducati, le Mugello fait naturellement l'objet de régulières remises à niveau et vient de s'offrir un resurfaçage complet au mois de mars.

Testé lundi par l'ancien pilote de Grands Prix Loris Reggiani, ce nouvel asphalte serait "aussi lisse qu'un tapis de billard et sans la moindre imperfection", ce qui contribuerait à rendre la piste "plus sûre et plus rapide", d'après l'italien. Rossi a lui aussi apprécié les travaux réalisés, saluant "l'adhérence exceptionnelle" de la piste toscane.

Le GP d'Italie 2011, prévu le 3 juillet, verra-t-il "tomber" son record du tour (1'48.130) signé avec la Yamaha M1 en 2008 ? Restez connectés !

Limité à huit journées d'essais pour les titulaires engagés en MotoGP, le développement de la future GP12 est en grande partie assuré par les pilotes d'essais qui doivent tester toutes les solutions proposées par les ingénieurs afin de "dégrossir" le terrain pour Rossi et Hayden. Ainsi Franco Battaini et Vitto Guareschi ont-ils déjà passé deux jours à limer du slider au Mugello avant l'arrivée du Docteur !

Il s'agissait de la deuxième séance de tests officiels Chez Ducati, tandis que Honda vient de confier sa RCV 2012 aux mains de Stoner à Jerez et que les premiers tours de roues de Lorenzo et Spies sur la Yamaha YZR-M1 2012 sont attendus après le GP d'Italie début juillet.

Du côté de Suzuki en revanche, aucune date de séance d'essai de la GSV-R 2012 par Alvaro Bautista n'a encore été officiellement communiquée, pas plus que les détails sur les caractéristiques du prototype 1000 cc.

Une absence d'information qui ne laisse rien présager de bon, d'autant que le blason d'Hamamatsu a déjà considérablement freiné son programme MotoGP et qu'il tarde par ailleurs à faire connaître ses intentions vis-à-vis de la catégorie reine la saison prochaine...

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Essai Kawasaki Z650S 2026 : le roadster qui veut tout casser

En 2026, Kawasaki entend revenir aux avants-postes du juteux secteur des roadsters de moyennes cylindrées en cassant les codes - mais pas les siens ! - et les modes suivies par ses concurrentes Hornet 750, MT-07 ou 800NK qui misent sur toujours plus de sophistication. Moto-Net.Com donne ses points de vue (points forts et faibles) sur la Z650S.
Trident et Tiger Sport 660 : l'essai vidéo MNC des nouvelles Triumph 2026

Moto-Net.Com se dédouble pour essayer des twins anglaises… ''sorry'', des jumelles Triumph qui partagent pour 2026 le même 3-cylindres de 660cc dont la puissance maxi grimpe à 95 chevaux, et disposent de la même électronique. Elles se distinguent en revanche en termes de partie-cycle et de philosophie. Essai des Trident 660 et Tiger Sport 660. En vidéo !
Essai QJMotor SRV 600 V2 2026 : cruise control 

Moto-Net.Com est brièvement passé au guidon de la QJMotor SRV600 V2, le nouveau cruiser à moteur V2 de QJMotor. Un trop bref galop d'essai pour éprouver toutes les qualités et défauts de ce custom natif A2 (47,5 ch)… mais néanmoins suffisant pour tomber sous son charme !
Notre essai vidéo Suzuki SV-7GX 2026

Moto-Net.Com teste la nouvelle Suzuki SV-7GX, variante routière de l'inoxydable SV650. Un semi-carénage, un porte-paquets, un shifter bidirectionnel, une instrumentation TFT avec prise USB suffisent-ils à transformer le roadster en routière ? Le twin de 645 cc, accessible A2, a-t-il encore le répondant pour inquiéter la référence Tracer 7 ? Réponses dans notre essai, avec la liste de toutes ses rivales !

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Le Suzuki VanVan Track-T préparé par Le Cent Vingt Cinq

L'atelier Le Cent Vingt Cinq s'est distingué au Lyon Kustom Factory avec sa splendide transformation de Suzuki VanVan 125 : le Track-T. Un projet réalisé à quatre mains, avec un autre préparateur français : Cus'Tom Motorcycle.
L'alcool fait trinquer la mortalité sur autoroute en 2025

L'Association des sociétés françaises d'autoroutes (ASFA) alerte sur l'inquiétante augmentation des accidents mortels sur ses réseaux payants. La consommation d'alcool, de drogues ou de médicaments (ou les trois à la fois…) est en cause dans 23%.
Le scooter Voge SR450X au prix de…

La DIP, distributeur exclusif en France de la marque Voge, dévoile le tarif de son nouveau scooter SR450X découvert l'automne dernier au salon EICMA de Milan (Italie).
Les ventes européennes de motos en forte hausse au 1er semestre 2026

Avec +16,8% de motos immatriculées dans les cinq grands marchés européens, le premier semestre 2026 confirme la vitalité du secteur. La France un peu moins dynamique (+6,4 %) affiche une belle santé, portée par les grosses cylindrées et le retour des 125 cc. Les cyclomoteurs 50 cc restent dans le dur... malmenés par les mobilités douces.
Contrôle technique moto : l'avis nuancé du centre spécialisé VB Motors

VB Motors, centre de contrôle technique dédié à 100% aux motos, scooters, cyclos et voiturettes a contacté Moto-Net.Com pour partager son expérience. Face aux réticences de nombreux motards, ce spécialiste tempère le débat : chaque jour, il constate des défaillances parfois majeures et ignorées. Interview.
Sécurité routière 3 commentaires
La Hyosung GV125X à 4499 euros jusqu'au 30 septembre 2026

La GV125X est un cas à part dans le segment 125 cc. En raison de son look de power cruiser, d'une part. Et par sa motorisation, de l'autre : la Hyosung est propulsée par un bicylindre en V avec transmission par courroie ! Cette vraie-fausse américaine profite d'une remise de 400 euros cet été.
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...