Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 12 septembre 2014

Moto GP Misano - Essais FP1 : de la pluie et des chutes...

Moto GP Misano - Essais FP1 : de la pluie et des chutes...

Comme dans le reste de l'Europe, la météo se montre capricieuse sur la côte adriatique : c'est sous la pluie et dans la fraîcheur (16°C dans l'air) que les pilotes MotoGP ont débuté les essais du Grand Prix de San Marin 2014 sur le circuit de Misano (Italie).

Imprimer

Comme dans le reste de l'Europe, la météo se montre capricieuse sur la côte adriatique : c'est sous la pluie et dans la fraîcheur (16°C dans l'air) que les pilotes MotoGP ont débuté les essais du Grand Prix de San Marin 2014 sur le circuit de Misano (Italie).

N'offrant que peu d'adhérence dans ces conditions, la piste italienne a piégé un grand nombre de pilotes, parmi lesquels Valentino Rossi, Bradley Smith, Hiroshi Aoyama, Aleix Espargaro, Stefan Bradl, Andrea Iannone, Pol Espargaro ou encore Cal Crutchlow. Face à ce "déluge de chutes", tous les pilotes ont ensuite préféré tourner sans prendre trop de risques.

Le rythme s'en est naturellement ressenti, avec des meilleurs tours bouclés en moyenne à plus de 15 secondes des records de la piste ! Yonny Hernandez, le plus à l'aise dans ces conditions avec sa Ducati Open, signe le chrono le plus rapide en 1'50.310, soit presque deux secondes plus vite que Marc Marquez qui le suit au classement.

Andrea Dovizioso complète ce Top 3 peu révélateur des forces en présence devant Bradl, Petrucci, Espargaro (Aleix) et Rossi.

Grand Prix de San Marin 2014 : ils ont dit

Avant d'enfourcher leurs motos, les pilotes MotoGP ont comme d'habitude donné leurs objectifs pour le Grand Prix, à suivre tout le week-end sur MNC. Sélection de déclarations des principaux protagonistes du MotoGP.

Marc Marquez : "Ce sera dur ici, surtout avec Valentino qui sera à domicile... Jorge est plus rapide à chaque course et il a toujours été très fort ici. Dani aussi, il est deuxième du championnat et je dois gérer mon avance. Mais si nous pouvons nous battre pour la victoire, c’est que nous ferons".

Valentino Rossi : "Je suis content de la façon dont j’ai commencé la seconde moitié de la saison. Jorge et Marc sont très forts et Jorge le redevient aussi. Ils avaient un petit quelque chose en plus à Silverstone et l’objectif sera de bien commencer dès vendredi. C’est mon GP à domicile et il y a toujours beaucoup d’émotion parce que c’est très proche de chez moi. C’est une bonne piste pour moi et pour Yamaha. Jorge a gagné ici ces trois dernières années et nous savons que nous pouvons être au niveau".

Jorge Lorenzo : "Le passé ne confère aucun avantage, nous repartons tous de zéro. Je ne sais pas pourquoi ce circuit nous va si bien, c’est peut-être les chicanes ou les virages rapides. J’espère en tout cas faire durer la tradition (le Majorquin compte trois victoires et trois deuxième places en six participations à Misano en MotoGP, NDLR). "Misano pourrait vraiment être le bon endroit pour gagner, mais je ne tiens pas à me focaliser là-dessus. Je veux juste faire de mon mieux et produire la meilleure performance possible. Si je ne peux pas gagner, un autre podium serait un bon résultat. Nous sommes à notre meilleur niveau depuis le début de la saison et nous faisons du bon travail avec le team. La moto fonctionne bien et j’aime beaucoup Misano, avec son tracé rapide et des courbes prises à haute vitesse".

Andrea Dovizioso : "Misano n'est pas parmi mes pistes préférées, mais c'est notre second Grand Prix à domicile et je suis sûr que le soutien du public m'aidera. Ce ne sera pas facile de faire aussi bien qu'à Silverstone mais nous avions eu l'opportunité de faire un bon test à Misano avant d'aller en Grande-Bretagne et nous pouvons donc être optimistes".

Cal Crutchlow : "J'attends Misano avec impatience ! Nous avons fait un test positif là-bas il y a quelques semaines et nous avions trouvé des choses positives. Espérons que ça puisse nous aider pour ce week-end. Ducati sera de nouveau à domicile, nous aurons donc beaucoup de fans et j'espère faire mieux qu'à Silverstone en travaillant bien avec le team".

Pol Espargaro : "Finir sixième à Silverstone, en étant le premier pilote satellite, était un résultat encourageant mais je veux finir plus proche des pilotes officiels à Misano. Ce sera très difficile, comme d'habitude, mais je sens que la Yamaha a bien progressé et l'heure est venue de nous rapprocher des leaders mais aussi de leur passer devant".

Bradley Smith : "Je suis impatient d'aller à Misano et je suis certain que nous pourrons obtenir un bon résultat là-bas. J'étais déçu de finir ma course nationale de la manière dont je l'ai finie, mais c'est derrière nous et je dois terminer la saison en beauté pour remercier mes fans. J'aime beaucoup Misano, c'est un circuit plaisant, la météo et les fans créent toujours une excellente ambiance pour le GP. Nous sommes donc tous impatients".

Aleix Espargaro : "Je suis confiant pour Misano, la piste est petite et technique, ce qui devrait bien aller à notre moto. Il y a de gros freinages, de fortes accélérations et je pense que nous pouvons bien nous en sortir. J'espère décrocher un bon résultat. Nous sommes sixièmes du championnat, je dois consolider cette position et essayer de l'améliorer".

Classement et résultats des essais libres 1 MotoGP du Grand Prix de San Marin

  1. Yonny HERNANDEZ Ducati 1'50.310 
  2. Marc MARQUEZ Honda 1'52.003 1.693 / 1.693
  3. Andrea DOVIZIOSO Ducati 1'52.093 1.783 / 0.090
  4. Stefan BRADL Honda 1'52.386 2.076 / 0.293
  5. Danilo PETRUCCI ART 1'53.157 2.847 / 0.771
  6. Aleix ESPARGARO Forward Yamaha 1'53.336 3.026 / 0.179
  7. Andrea IANNONE Ducati 1'53.478 3.168 / 0.142
  8. Pol ESPARGARO Yamaha 1'53.765 3.455 / 0.287
  9. Valentino ROSSI Yamaha 1'54.243 3.933 / 0.478
  10. Dani PEDROSA Honda 1'54.450 4.140 / 0.207
  11. Alex DE ANGELIS Forward Yamaha 1'55.063 4.753 / 0.613
  12. Jorge LORENZO Yamaha 1'55.415 5.105 / 0.352
  13. Cal CRUTCHLOW Ducati 1'56.650 6.340 / 1.235
  14. Karel ABRAHAM Honda 1'56.716 6.406 / 0.066
  15. Michael LAVERTY PBM 1'56.732 6.422 / 0.016
  16. Scott REDDING Honda 1'56.776 6.466 / 0.044
  17. Alvaro BAUTISTA Honda 1'56.830 6.520 / 0.054
  18. Hiroshi AOYAMA Honda 1'58.769 8.459 / 1.939
  19. Mike DI MEGLIO Avintia 2'01.914 11.604 / 3.145
  20. Leon CAMIER Honda 2'02.600 12.290 / 0.686
  21. Hector BARBERA Avintia 2'06.903 16.593 / 4.303

Horaires du Grand Prix MotoGP de San Marin 2014

Vendredi 12 septembre

  • Essais libres 2 MotoGP : de 14h05 à 14h50

Samedi 13 septembre

  • Essais libres 3 MotoGP : de 9h55 à 10h40
  • Essais libres 4 MotoGP : de 13h30 à 14h00
  • Qualifications MotoGP Q1 : de 14h10 à 14h25
  • Qualifications MotoGP Q2 : de 14h35 à 14h50

Dimanche 14 septembre

  • Warm-up MotoGP : de 9h40 à 10h00
  • Départ course Moto3 : 11h00
  • Départ Course Moto2 : 12h20
  • Départ course MotoGP : 14h00

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Kawasaki Ninja 1100 SX SE 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Née en 2011 sous le nom de Z1000SX, la routière sportive de Kawasaki en est à sa cinquième évolution. Cubant désormais 1099cc, la Ninja 1100 SX gagne en force ce qu'elle cède en chevaux tout en haut. Moto-Net.Com a parcouru 900 kilomètres pour découvrir son inédite version SE avec étriers Brembo et amortisseur Öhlins. Essai en vidéo !
Essai GSX-R1000R 2026 : quarantaine rugissante pour le mythe Suzuki !

Tiens, MNC ressort une vieille GSX-R du hangar ? Que nenni : pour célébrer le 40ème anniversaire des Gex, c'est Suzuki qui ressuscite la GSX-R1000R, lancée en 2017 et passée aux normes Euro5+ en 2026, avec quelques chevaux en moins mais du caractère et des ailettes en plus. Elle est de retour en concession française à 20 500 euros. Gaz !
Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !
Essai Ninja 1100 SX SE : 900 bornes sur la routière sportive de Kawasaki 

Cinquième évolution de la routière sportive née en 2011 sous le nom Z1000SX, la Ninja SX est passée à 1099cc pour gagner en force, quitte à perdre quelques chevaux tout en haut. À son guidon, Moto-Net.Com s'est rendu au circuit du Vigeant pour tester la ZX-10R… et pour livrer son avis complet sur cette Ninja 1100 SX, dans son inédite version SE.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Top 4 historique pour Aprilia au Grand Prix MotoGP d'Indonésie 2026

Bezzecchi auteur de la 300ème victoire italienne en catégorie reine des Grand Prix moto, Fernandez 2ème malgré un doigt cassé, Martin (3ème) qui reprend la tête du championnat à Marquez (6ème) et Ai Ogura qui anime, un peu, la course… Ce GP d'Indonésie 2026 restera dans les annales pour l'outrageuse domination d'Aprilia, moins dans les mémoires. MNC note les chutes du vainqueur 2025 Aldeguer et de Bagnaia, les 9ème et 13ème places de Quartararo et Zarco.
Quel intercom moto choisir ? Le guide pour trouver celui qui correspond vraiment à votre façon de rouler

GPS, musique, appels, conversation avec un passager ou communication entre plusieurs motos : tous les motards n’attendent pas la même chose d’un intercom. Et le modèle qui propose le plus de technologies n’est pas forcément celui dont vous avez besoin. Pour choisir son premier intercom ou remplacer un équipement existant, mieux vaut donc partir d’une question simple : comment roulez-vous ?
Yamaha passe à l'aluminium recyclé sur ses petits moteurs 

Après l'aluminium ''vert'' en 2023 et l'acier recyclé pour ses cadres (d'emballage !) en 2024, Yamaha franchit une étape supplémentaire : ses cylindres DiASil seront désormais forgés dans un alliage d'aluminium recyclé. Objectif affiché : près de 47 000 tonnes de CO2 économisées chaque année d'ici 2030. Décryptage.
Un nouveau format MotoGP plus dense et spectaculaire en 2027

Dès 2027, le MotoGP organisera deux qualifications par week-end : l'une le vendredi pour la grille du Sprint, l'autre le samedi pour celle du Grand Prix. Le warm-up dominical disparaît, au profit d'une simple ouverture de la voie des stands. Entre promesses de spectacle et inquiétudes sécuritaires, ce format validé le 7 octobre divise déjà le paddock...
Street Triple 798, Tiger 1200 et 900 dans le chargeur de Triumph 

Après la Bonneville T40, Triumph prévoit de dégainer trois autres armes de séduction massive : d'ici décembre, la firme d'Hinckley présentera une inédite Street Triple 798 et des Tiger 1200 et 900 repensés. Le roadster et best-seller passe au 3-cylindres des Trident et Tiger Sport, mais avec du Moto2 ''inside'' ! Pitch d'un feuilleton en trois épisodes.
Un nouveau train avant pour les 10 ans de la Kawasaki Ninja 650

Lancée en 2017 et régulièrement peaufinée, la Ninja 650 gagne pour 2027 une fourche inversée et des étriers radiaux. D’apparence plus sportive, sera-t-elle plus performante ? Pas à l'accélération, car elle garde tel quel son Twin. Les propriétaires de Z650 risquent néanmoins d'être vert. À moins que Kawasaki ne dévoile bientôt une Z650 R ?
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...