Moto GP : Lorenzo s'inquiète de la vitesse des 1000

Deuxième derrière Stoner aux premiers essais de Sepang (lire notamment MNC du 3 février 2012), Jorge Lorenzo est très satisfait des performances de sa Yamaha YZR-M1 qu'il juge plus proche de l'actuel épouvantail du Moto GP, la Honda RCV. Mais le Majorquin se dit préoccupé par les vitesses des nouvelles 1000 cc qui dépassent désormais les 350 km/h...

"310 ou 320 km/h suffisent largement"

En 2007, lorsque les Moto GP sont passées d'une cylindrée de 990 cc à 800 cc, Dorna (le promoteur du championnat du monde) expliquait que cette mesure visait notamment à réduire les vitesses de pointe en ligne droite...

Sans grande surprise, cette réduction de cylindrée n'a que temporairement "freiné" les MotoGP : toujours plus aérodynamiques et performantes, les 800 cc ont eu tôt fait d'égaler - voire de dépasser - les 990 cc ! 

En 2009, Dani Pedrosa est ainsi officiellement chronométré à 349,3 km/h sur sa RC212V lors des essais libres du GP du Mugello. Soit 2 km/h de plus que le record "officieux" établi par Capirossi en 2004 sur le circuit de Catalunya (347,4 km) avec sa Ducati GP4 de 990 cc !

Bien que sujet à discussions (pour certains, le radar placé au Mugello était un poil optimiste), le record de Pedrosa fait aujourd'hui référence en catégorie reine. Du moins, jusqu'à l'arrivée des 1000 cc cette année !

Grâce à leurs 200 cc supplémentaires, les Moto GP 2012 dépasseraient en effet facilement les 350 km/h : dans une interview récemment accordée à Moto-Net.Com, Lucio Cecchinello, le manager du team LCR-Honda, évoque même des vitesses de l'ordre de 360 km/h !

Une performance qui n'est pas vraiment au goût du vice-champion du monde Jorge Lorenzo, qui pense que franchir la barre des 350 km/h est dangereux et n'apportera pas plus de "sel" aux Grands Prix.

"Il y a peu de chances pour qu'une chute se produise en ligne droite à 340 ou 350 km/h, mais si ça arrivait nous devrions faire face à de graves conséquences", rappelle tout d'abord l'officiel Yamaha.

"Je ne crois pas que nous ayons besoin d'aller à 350km/h en ligne droite : 310 ou 320 suffisent largement pour ce type de compétition. Les vitesses de pointe n'enrichissent pas les courses et depuis ces dernières années nous voulons justement offrir plus de spectacle aux fans. Nous avons atteint les 350 km/h et je pense que c'est trop", assure "Lorenshow" qui passe actuellement son permis moto (lire encadré ci-contre).

Yamaha et Ducati plus proches de Honda en 2012 ?

Outre des vitesses plus élevées, les nouvelles 1000 cc demandent aussi aux pilotes de modifier leurs habitudes prises avec les 800 cc. Sur ce point, Jorge Lorenzo se montre plutôt satisfait et estime avoir saisi le mode d'emploi de sa M1 2012.

"Notre moto est encore en développement parce que beaucoup de choses ont changé. Les moteurs font 200 cc de plus, il y a plus de puissance, la moto est plus lourde, il faut freiner plus fort, être moins agressif à l'accélération, être plus fort pour relever la moto en sortie de virages", explique le n°99 que certains voyaient en relative difficulté avec les 1000 cc, en raison de son style de pilotage très fluide qui privilégie la vitesse de passage plutôt que l'accélération.

A priori peu affecté par cette nouvelle donne, Jorge Lorenzo estime même qu'il est "un peu plus proche de mes adversaires" et juge que si Yamaha améliore le potentiel de sa moto de seulement "2%" avant le coup d'envoi de la campagne 2012, "alors nous pourrons faire une excellente saison".

Enfin, Lorenzo estime également que Ducati pourrait prétendre à quelques victoires cette saison, à défaut de se battre pour le titre mondial. "Je vois plus d'égalité entre les trois constructeurs cette année. Je pense qu'ils pourront tous s'imposer cette saison, alors que Ducati ne pouvait pas le faire l'an dernier", affirme-t-il. "Je crois que Ducati va avoir l'opportunité de prendre quelques victoires mais je ne sais pas s'ils pourront lutter pour le titre. Je les vois en tout cas plus forts, plus compétitifs, plus rapides et je pense que Valentino pourra au moins se battre pour une victoire", conclut celui qui fut le coéquipier du Docteur de 2008 à 2010.