Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 29 mai 2013

Moto GP Italie : Rossi prévient que ce sera difficile au Mugello !

Moto GP Italie : Rossi prévient que ce sera difficile au Mugello !

Ce week-end se déroulera la cinquième manche du championnat du monde MotoGP 2013 sur le circuit du Mugello (Italie) : Valentino Rossi s'y est déjà imposé sept fois d'affilée en catégorie reine (de 2002 à 2008) et où tous ses fans y attendent un nouvel exploit du maestro italien !

Imprimer

Ce week-end se déroulera la cinquième manche du championnat du monde MotoGP 2013 sur le circuit du Mugello (Italie) : Valentino Rossi s'y est déjà imposé sept fois d'affilée en catégorie reine (de 2002 à 2008) et où tous ses fans y attendent un nouvel exploit du maestro italien !

Le Docteur s'attend à souffrir à sec...

Conscient de l'enjeu qui entoure cette course, le nonuple champion du monde préfère toutefois rester prudent sur ses chances d'offrir à ses tifosis cette victoire qu'ils attendent tant... Car mine de rien, Rossi n'a plus gagné une seule course depuis le Grand Prix de Malaisie 2010 !

"C’est une piste que j’adore et je suis vraiment content de retourner là-bas avec Yamaha. J’aime beaucoup ce circuit et il sera important d’avoir un bon résultat", affirme le Docteur avant de tempérer les espoirs de ses fans.

"Nous ne sommes malheureusement pas encore assez rapides et nous devons donc progresser, surtout en conditions sèches", analyse le génie des Alpages. "Nous devons continuer à travailler dur et à améliorer notre moto. La course du Mugello sera difficile mais nous allons faire tout notre possible pour obtenir un bon résultat".

"Un podium serait vraiment bien", ambitionne l’Italien qui n'en compte pour l'instant qu'un seul en quatre courses (celui qu'il a magistralement obtenu au Qatar dès son retour sur la M1). "Je pense qu’il y aura beaucoup de monde au Mugello, ça me plaît et la chaleur là-bas est toujours agréable !"

Lorenzo veut renouer avec le succès

De l'autre côté du box Yamaha, son coéquipier Jorge Lorenzo se montre plus ambitieux : bien qu'il ne prétende pas ouvertement à la victoire - comme à son habitude... -, le Majorquin est clairement disposé à en découdre sur la piste toscane où il s'est imposé ces deux dernières années (2011 et 2012).

"Je suis impatient d’aller au Mugello après avoir vécu un week-end très décevant au Mans", a-t-il affirmé en faisant référence à sa septième place en France, son plus mauvais résultat en course (hors abandon) depuis la fin de sa première saison MotoGP en 2008 (8ème à Valence) !

"La course a été dure pour nous et je veux reprendre des points au Mugello, qui est une bonne piste pour moi. J’aime beaucoup ce circuit pour son tracé, avec beaucoup de longues courbes très rapides. J’ai d’excellents souvenirs là-bas et j’aimerais avoir un week-end positif", ambitionne Lorenzo.

"La longue ligne droite pourrait être notre point faible, peut-être que nos adversaires seront un peu plus rapides dessus, mais le circuit convient globalement assez bien à notre moto. Je suis impatient d’arriver en Italie et de prendre mon rythme. Nous devons réduire l’écart, mais le championnat est long et nous devons donc garder notre calme", tempère le n°99.

Comme Rossi, le champion du monde en titre continue de faire le forcing auprès des ingénieurs Yamaha pour qu'ils trouvent des chevaux supplémentaires au 4-cylindres de sa M1. Mais aussi - et surtout ! - le moyen de tous les passer au sol en sortie de courbes serrées, où les Honda RCV de Pedrosa et Marquez lui collent une valise !

Tutto va bene au HRC !

Du côté des principaux rivaux de Yamaha, le ton est plus détendu mais les ambitions toutes aussi fortes : après sa superbe démonstration au Mans, Dani Pedrosa veut continuer sur sa lancée tandis que son jeune coéquipier Marc Marquez s'attend à une course difficile mais se donnera - comme d'habitude ! - à 100%.

"Le Mugello est un beau circuit et l'une des quelques pistes où j'aime vraiment rouler", explique "Pedro".

"C'est un tracé rapide, avec de longues courbes pour lesquelles il est important d'avoir un bon feeling sur la moto. La météo est généralement assez bonne là-bas et l'ambiance est géniale avec tous les fans. Je suis en tête du championnat, c'est une situation très spéciale ! J'espère que la moto fonctionnera bien quand nous arriverons au Mugello et que nous pourrons faire une bonne course"...

"Je suis très content de la course que j'ai faite au Mans", a de son côté rappelé Marc Marquez : "c'était une excellente expérience pour moi que de rouler sur piste mouillée mais je suis content d'aller au Mugello, où nous devrions avoir du beau temps ! Le Mugello est un circuit difficile, peut-être le plus difficile du championnat du monde... Les autres pilotes sont très rapides là-bas et je m'attends donc à ce que ce soit dur, mais nous allons nous donner à 100% !"

La lutte s'annonce donc serrée sur le sélectif circuit du Mugello pour le Grand Prix Moto d'Italie 2013, à suivre comme d'habitude sur MNC !

Horaires du Grand Prix d'Italie MotoGP 2013

Vendredi 31 mai

  • Essais libres 1 MotoGP : de 9h55 à 10h40
  • Essais libres 2 MotoGP : de 14h05 à 14h50

Samedi 1er juin

  • Essais libres 3 MotoGP : de 9h55 à 10h40
  • Essais libres 4 MotoGP : de 13h30 à 14h00
  • Qualifications MotoGP Q1 : de 14h10 à 14h25
  • Qualifications MotoGP Q2 : de 14h35 à 14h50

Dimanche 2 juin

  • Warm-up MotoGP : de 9h40 à 10h00
  • Départ course Moto3 : 11h00
  • Départ Course Moto2 : 12h20
  • Départ course MotoGP : 14h00

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Kawasaki Ninja 1100 SX SE 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Née en 2011 sous le nom de Z1000SX, la routière sportive de Kawasaki en est à sa cinquième évolution. Cubant désormais 1099cc, la Ninja 1100 SX gagne en force ce qu'elle cède en chevaux tout en haut. Moto-Net.Com a parcouru 900 kilomètres pour découvrir son inédite version SE avec étriers Brembo et amortisseur Öhlins. Essai en vidéo !
Essai GSX-R1000R 2026 : quarantaine rugissante pour le mythe Suzuki !

Tiens, MNC ressort une vieille GSX-R du hangar ? Que nenni : pour célébrer le 40ème anniversaire des Gex, c'est Suzuki qui ressuscite la GSX-R1000R, lancée en 2017 et passée aux normes Euro5+ en 2026, avec quelques chevaux en moins mais du caractère et des ailettes en plus. Elle est de retour en concession française à 20 500 euros. Gaz !
Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !
Essai Ninja 1100 SX SE : 900 bornes sur la routière sportive de Kawasaki 

Cinquième évolution de la routière sportive née en 2011 sous le nom Z1000SX, la Ninja SX est passée à 1099cc pour gagner en force, quitte à perdre quelques chevaux tout en haut. À son guidon, Moto-Net.Com s'est rendu au circuit du Vigeant pour tester la ZX-10R… et pour livrer son avis complet sur cette Ninja 1100 SX, dans son inédite version SE.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Un nouveau format MotoGP plus dense et spectaculaire en 2027

Dès 2027, le MotoGP organisera deux qualifications par week-end : l'une le vendredi pour la grille du Sprint, l'autre le samedi pour celle du Grand Prix. Le warm-up dominical disparaît, au profit d'une simple ouverture de la voie des stands. Entre promesses de spectacle et inquiétudes sécuritaires, ce format validé le 7 octobre divise déjà le paddock...
Yamaha passe à l'aluminium recyclé sur ses petits moteurs 

Après l'aluminium ''vert'' en 2023 et l'acier recyclé pour ses cadres (d'emballage !) en 2024, Yamaha franchit une étape supplémentaire : ses cylindres DiASil seront désormais forgés dans un alliage d'aluminium recyclé. Objectif affiché : près de 47 000 tonnes de CO2 économisées chaque année d'ici 2030. Décryptage.
Street Triple 798, Tiger 1200 et 900 dans le chargeur de Triumph 

Après la Bonneville T40, Triumph prévoit de dégainer trois autres armes de séduction massive : d'ici décembre, la firme d'Hinckley présentera une inédite Street Triple 798 et des Tiger 1200 et 900 repensés. Le roadster et best-seller passe au 3-cylindres des Trident et Tiger Sport, mais avec du Moto2 ''inside'' ! Pitch d'un feuilleton en trois épisodes.
Ducati ressert sa formule complète Multistrada V4 S Grand Tour 2027

Dans le sillage de la très rapide et très chère Pikes Peak, la Multistrada V4 S Grand Tour, animée par le V4 de 170 ch et qualifié Euro5+, débarque en France début novembre, en livrée unique et à 28 990 euros. Au menu : radar, valises, selles et poignées chauffantes, suspensions électroniques, quatre ans de garantie… et de bonheur ?
Un nouveau train avant pour les 10 ans de la Kawasaki Ninja 650

Lancée en 2017 et régulièrement peaufinée, la Ninja 650 gagne pour 2027 une fourche inversée et des étriers radiaux. D’apparence plus sportive, sera-t-elle plus performante ? Pas à l'accélération, car elle garde tel quel son Twin. Les propriétaires de Z650 risquent néanmoins d'être vert. À moins que Kawasaki ne dévoile bientôt une Z650 R ?
Essai vidéo des Metzeler Sportec 01 et Sportec 01 RS

Moto-Net.Com chausse les nouveaux pneus Sportec 01 et Sportec 01 RS de chez Metzeler sur les Yamaha Tracer 9 et Suzuki GSX-R1000 2026 pour les tester sur tous types de routes et sur le circuit Carole (93). Quelle variante choisir selon sa moto et son usage ? Quels sont leurs points forts et leurs points faibles ? Réponses dans notre double essai vidéo MNC !
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...