Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 17 août 2013

Moto GP Indy Qualifs : Pole record pour Marquez

Moto GP Indy Qualifs : Pole record pour Marquez

Insuivable depuis le début du week-end à Indianapolis , Marc Marquez a confirmé sa supériorité en qualifications : l'officiel Honda a signé sa quatrième pole position en MotoGP, en battant au passage le record absolu du circuit détenu par son coéquipier, Dani Pedrosa !

Imprimer

Insuivable depuis le début du week-end à Indianapolis, Marc Marquez a confirmé sa supériorité en qualifications : l'officiel Honda a signé sa quatrième pole position en MotoGP, en battant au passage le record absolu du circuit détenu par son coéquipier, Dani Pedrosa !

Chronométré en 1'37.958, Marquez a littéralement fait exploser l'ancien record de Pedro (1'38.813) : à ce stade, personne ne semble en mesure de l'empêcher de signer la passe de trois, après ses victoires à Austin et Laguna Seca. Deuxième, Jorge Lorenzo a fourni un bel effort (1'38.471) qui lui permet de passer lui aussi sous la barre de l'ancien record. Reste que le champion en titre accuse pas moins de 0,513 sec de retard sur Marquez. Un véritable gouffre !

Troisième, Dani Pedrosa est à 0,527 sec de son coéquipier et précède Cal  Cruthlow, Alvaro Bautista, Nicky Hayden et Bradley Smith. Neuvième, Valentino Rossi est complètement passé à côte de ses qualifications : l'Italien est à 1,398 sec du temps de référence. Autant dire à une année-lumière…

Andrea Dovizioso sera dixième au départ devant Andrea Iannone, Colin Edwards, Aleix Espargaro, Danilo Petrucci et Randy de Puniet.

Grille de départ du Grand Prix  MotoGP d'Indianapolis

  1. Marc MARQUEZ Honda 1'37.958
  2. Jorge LORENZO Yamaha 1'38.471 0.513 / 0.513
  3. Dani PEDROSA Honda 1'38.485 0.527 / 0.014
  4. Cal CRUTCHLOW Yamaha 1'38.502 0.544 / 0.017
  5. Alvaro BAUTISTA Honda 1'38.872 0.914 / 0.370
  6. Nicky HAYDEN Ducati 1'39.142 1.184 / 0.270
  7. Bradley SMITH Yamaha 1'39.255 1.297 / 0.113
  8. Stefan BRADL Honda 1'39.313 1.355 / 0.058
  9. Valentino ROSSI Yamaha 1'39.356 1.398 / 0.043
  10. Andrea DOVIZIOSO Ducati 1'39.555 1.597 / 0.199
  11. Andrea IANNONE Ducati 1'40.042 2.084 / 0.487
  12. Colin EDWARDS FTR Kawasaki 1'40.372 2.414 / 0.330
  13. Aleix ESPARGARO ART 1'40.444 0.116 / 0.026
  14. Danilo PETRUCCI Ioda-Suter 1'41.122 0.794 / 0.678
  15. Randy DE PUNIET ART 1'41.154 0.826 / 0.032
  16. Claudio CORTI FTR Kawasaki 1'41.334 1.006 / 0.180
  17. Hector BARBERA FTR 1'41.527 1.199 / 0.193
  18. Michael LAVERTY PBM 1'41.618 1.290 / 0.091
  19. Hiroshi AOYAMA FTR 1'41.665 1.337 / 0.047
  20. Bryan STARING FTR Honda 1'41.786 1.458 / 0.121
  21. Yonny HERNANDEZ ART 1'41.807 1.479 / 0.021
  22. Lukas PESEK Ioda-Suter 1'41.868 1.540 / 0.061
  23. Karel ABRAHAM ART 1'42.165 1.837 / 0.297
  24. Blake YOUNG APR 1'44.472 4.144 / 2.307

Horaires du Grand Prix MotoGP d'Indianapolis 2013 (6h de décalage horaire)

Dimanche 18 août

  • Warm-up MotoGP : de 9h40 à 10h00 heure locale (15h40 à 16h00 heure de Paris)
  • Départ course Moto3 : 11h00 heure locale (17h00 heure de Paris)
  • Départ Course Moto2 : 12h20 heure locale (18h20 heure de Paris)
  • Départ course MotoGP : 14h00 heure locale (20h00 heure de Paris)

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Duel vidéo : Honda CB1000F Vs Yamaha XSR900 2026

La Honda Hornet 1000 enfile une tenue classique et dégonfle son 4-cylindres pour se transformer en roadster néo-rétro : la CB1000F. Ses arguments font-ils mouche face à la Yamaha XSR900, qui applique la même recette à partir de la MT-09 et son dynamique 3-pattes ? Réponses dans notre duel vidéo.
Kawasaki Ninja 1100 SX SE 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Née en 2011 sous le nom de Z1000SX, la routière sportive de Kawasaki en est à sa cinquième évolution. Cubant désormais 1099cc, la Ninja 1100 SX gagne en force ce qu'elle cède en chevaux tout en haut. Moto-Net.Com a parcouru 900 kilomètres pour découvrir son inédite version SE avec étriers Brembo et amortisseur Öhlins. Essai en vidéo !
Essai GSX-R1000R 2026 : quarantaine rugissante pour le mythe Suzuki !

Tiens, MNC ressort une vieille GSX-R du hangar ? Que nenni : pour célébrer le 40ème anniversaire des Gex, c'est Suzuki qui ressuscite la GSX-R1000R, lancée en 2017 et passée aux normes Euro5+ en 2026, avec quelques chevaux en moins mais du caractère et des ailettes en plus. Elle est de retour en concession française à 20 500 euros. Gaz !
Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Yamaha RW700 : le CP2 à boîte robotisée sur la piste du X-Adv 750

Attention ! Yamaha débarque sur le (tout) terrain du X-Adv 750 avec les inédits RW700 et RW700 Explore en 2027. Au programme : bicylindre CP2 de 689cc et 69,3 ch (version A2 de 47,6 ch), boîte robotisée Y-AMT, 221 kg tous pleins faits et 170 mm de garde au sol. L'arrivée est prévue au printemps 2027, à des tarifs encore inconnus. Présentations.
Scooters 1 commentaire
De la Malaisie au malaise qatari : le MotoGP en terrain miné

Marc Marquez semble avoir plié la saison MotoGP 2026 avec sa magistrale victoire à Sepang qui, combinée à la blessure de Jorge Martin, lui permet de viser le titre dès ce dimanche à Losail. Sauf que le GP du Qatar a du plomb dans l'aile : une majorité de pilotes s'y opposent et Yamaha ne courra pas. L'organisateur américain menace… et leur big boss à Washington aussi.
Kawasaki monte sur le podium avec sa garantie moto à six ans

Kawasaki porte de quatre à six ans la garantie en France (et en Europe) de ses motos de route neuves à compter du 1er novembre 2026 ! Cette décision permet aux Verts d’Akashi de devancer Yamaha et d'égaler Honda, tandis que Suzuki reste en tête avec dix ans. Explications et tour d’horizon des garanties pratiquées par la concurrence.
Le marché moto fonce à +14,6% en Europe à fin septembre 2026 

Les cinq grands marchés européens ont immatriculé 944 129 motos en neuf mois, soit une hausse de +14,6% Vs 2025. Tous progressent, de l’Allemagne (+24,1%) à la France (+4,8%), plus timide. Les cyclomoteurs se redressent aussi (+7%), mais plafonnent dans l'Hexagone (+0,3%). L’ACEM y voit un intérêt durable des consommateurs... Bilan.
Suzuki GSX-10R 2027 : Gex de route  

Suzuki crée la surprise au salon de la moto de Milan (Italie) avec la toute nouvelle GSX-10R, variante carénée de son roadster GSX-S1000. Présentation.
Kawasaki passe la seconde avec son nouveau trail KLE650 

Un an après la KLE500, Kawasaki poursuit la reconquête du segment tout-terrain (et tout-trottoir) avec la KLE650, un authentique trail au bicylindre de Z650S, pensé pour le confort sur la durée. De quoi placer les Ténéré 700, Transalp 750, 700MT et DS625X dans le viseur d'Akashi. Présentation de cette grande nouveauté et de sa version SE, attendues pour avril 2027.
Quel intercom moto choisir ? Le guide pour trouver celui qui correspond vraiment à votre façon de rouler

GPS, musique, appels, conversation avec un passager ou communication entre plusieurs motos : tous les motards n’attendent pas la même chose d’un intercom. Et le modèle qui propose le plus de technologies n’est pas forcément celui dont vous avez besoin. Pour choisir son premier intercom ou remplacer un équipement existant, mieux vaut donc partir d’une question simple : comment roulez-vous ?
  • En savoir plus...