Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
MÊME PAS (TROP) MAL
Paris, le 23 juillet 2020

Marc Marquez au GP d'Andalousie : exploit ou inconscience ?

Marc Marquez au GP d'Andalousie : exploit ou inconscience ?

Marc Marquez, opéré mardi de l'humérus droit, reprend deux jours plus tard le chemin du circuit de Jerez avec la folle ambition de disputer le Grand Prix d'Andalousie, deuxième course de la saison MotoGP 2020 ! L'officiel Honda est-il admirable d'inconscience ?

Imprimer

L'histoire du MotoGP compte plusieurs retours de blessures mémorables, comme quand Mick Doohan remonta sur sa 500 2-temps en 1992 deux mois seulement après avoir frôlé l'amputation d'une jambe suite à sa chute à Assen (Pays-Bas). L'australien renouera avec la victoire la saison suivante, avant de coiffer la première de ses cinq couronnes en août 1994 !

Plus récemment, Jorge Lorenzo marqua les esprits en disputant le GP des Pays-Bas 2013 moins de deux jours après s'être fait opérer de l'épaule. Et le majorquin n'en était pas à son coup d'essai : lors de sa première saison en MotoGP, en 2008, c'est en fauteuil roulant et les deux chevilles brisées qu'il se présenta au GP de France après sa chute en Chine. Bilan ? Une deuxième place au Bugatti derrière son coéquipier Valentino Rossi !

Ce dernier offrit également une mémorable démonstration de détermination en 2017, lorsqu'il repris le guidon de sa Yamaha officielle au GP d'Aragon moins de trois semaines après s'être fait opéré d'une double fracture tibia-péroné suite à une chute en moto d'enduro. A chaque fois, c'est au courage et avec abnégation que ces pilotes mettent leur corps au supplice pour rester dans la course...

Marquez déjà de retour à Jerez !

Marc Marquez, champion du monde en titre, est sans surprise fait du même bois : l'officiel Honda - qui sort de l'hôpital de Barcelone (Espagne) où il s'est fait opérer de l'épaule - tentera de participer au GP d'Andalousie ce dimanche ! Cette information provient directement du HRC, par l'intermédiaire d'un tweet annonçant son retour à Jerez.

Le natif de Cervera - lourdement tombé dimanche dernier sur ce même circuit - espère de toute évidence être déclaré "apte" à la visite médicale prévue ce jeudi en Andalousie à 13h30. Marc Marquez y croisera Cal Crutchlow, qui tente également un courageux come-back deux jours seulement après son opération au poignet gauche !

Si les médecins donnent le feu vert aux deux pilotes Honda, ils pourront remonter en selle vendredi à 9h55 pour les premiers essais libres. Soit environ 72 heures après être passés sur le billard ! Dans le cas de Marquez, le risque est énorme : les dégâts pourraient être irréparables en cas de nouvelle chute, alors même que les tissus mous autour de la plaque qui stabilise sa fracture n'ont pas encore cicatrisés...

Le n°93 prend également le risque de retarder la calcification de son os brisé : une telle fracture nécessite généralement trois mois pour totalement se "ressouder". Marquez, lui, entend raccourcir cette convalescence à trois jours ! 

La rage de vaincre... la douleur ? 

"Sa participation à Jerez est totalement exclu", assurait pourtant le docteur Xavier Mir au soir du GP d'Espagne, alors qu'il se préparait à opérer l'officiel Honda suite à son méchant high side. Alberto Puig, pas réputé pour sa tendresse, encourageait aussi son pilote vedette à prendre son temps pour panser ses plaies : "nous avons un contrat de quatre ans avec Marc, donc inutile de se précipiter", assurait le team manager du HRC.

Mais il faut croire que ce scénario ne satisfait pas l'octuple champion du monde, poussé dans ses retranchements par Maverick Viñales et - surtout - Fabio Quartararo. Le tenant du titre s'apprête à relever le défi d'une course forcément douloureuse, malgré l'efficacité des anti-douleurs que lui donneront les médecins du MotoGP.

Le jeu en vaut-il la chandelle ? Oui, s'il parvient à marquer quelques points au terme de sa tentative héroïque sans aggraver sa blessure. La saison 2020 ne comptant à ce stade de que treize courses, capitaliser sur chaque épreuve est une nécessité absolue. Mais on n'ose imaginer les conséquences si le bouillant catalan partait de nouveau à la faute...

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Duel vidéo : Honda CB1000F Vs Yamaha XSR900 2026

La Honda Hornet 1000 enfile une tenue classique et dégonfle son 4-cylindres pour se transformer en roadster néo-rétro : la CB1000F. Ses arguments font-ils mouche face à la Yamaha XSR900, qui applique la même recette à partir de la MT-09 et son dynamique 3-pattes ? Réponses dans notre duel vidéo.
Kawasaki Ninja 1100 SX SE 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Née en 2011 sous le nom de Z1000SX, la routière sportive de Kawasaki en est à sa cinquième évolution. Cubant désormais 1099cc, la Ninja 1100 SX gagne en force ce qu'elle cède en chevaux tout en haut. Moto-Net.Com a parcouru 900 kilomètres pour découvrir son inédite version SE avec étriers Brembo et amortisseur Öhlins. Essai en vidéo !
Essai GSX-R1000R 2026 : quarantaine rugissante pour le mythe Suzuki !

Tiens, MNC ressort une vieille GSX-R du hangar ? Que nenni : pour célébrer le 40ème anniversaire des Gex, c'est Suzuki qui ressuscite la GSX-R1000R, lancée en 2017 et passée aux normes Euro5+ en 2026, avec quelques chevaux en moins mais du caractère et des ailettes en plus. Elle est de retour en concession française à 20 500 euros. Gaz !
Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !

A lire aussi sur le Journal moto du Net

La Sprint 440 et son petit mono cherchent à rajeunir Harley-Davidson 

Pas de gros V-Twin sur cette nouvelle Harley-Davidson Sprint 440, mais un petit monocylindre de 440cc et 27 ch ! Poids limité à 189 kg, selle logée à 671 mm, tarif placé sous 6000 euros : dévoilée cet automne 2026, cette mini Harley conçue avec l'indien Hero débarque avec la lourde tache de recruter de jeunes motards pour la Motor Company. Présentation.
Yamaha RW700 : le CP2 à boîte robotisée sur la piste du X-Adv 750

Attention ! Yamaha débarque sur le (tout) terrain du X-Adv 750 avec les inédits RW700 et RW700 Explore en 2027. Au programme : bicylindre CP2 de 689cc et 69,3 ch (version A2 de 47,6 ch), boîte robotisée Y-AMT, 221 kg tous pleins faits et 170 mm de garde au sol. L'arrivée est prévue au printemps 2027, à des tarifs encore inconnus. Présentations.
Scooters 4 commentaires
De la Malaisie au malaise qatari : le MotoGP en terrain miné

Marc Marquez semble avoir plié la saison MotoGP 2026 avec sa magistrale victoire à Sepang qui, combinée à la blessure de Jorge Martin, lui permet de viser le titre dès ce dimanche à Losail. Sauf que le GP du Qatar a du plomb dans l'aile : une majorité de pilotes s'y opposent et Yamaha ne courra pas. L'organisateur américain menace… et leur big boss à Washington aussi.
Qatar 1 commentaire
Kawasaki monte sur le podium avec sa garantie moto à six ans

Kawasaki porte de quatre à six ans la garantie en France (et en Europe) de ses motos de route neuves à compter du 1er novembre 2026 ! Cette décision permet aux Verts d’Akashi de devancer Yamaha et d'égaler Honda, tandis que Suzuki reste en tête avec dix ans. Explications et tour d’horizon des garanties pratiquées par la concurrence.
Suzuki GSX-10R 2027 : Gex de route  

Suzuki crée la surprise au salon de la moto de Milan (Italie) avec la toute nouvelle GSX-10R, variante carénée de son roadster GSX-S1000. Présentation.
Kawasaki passe la seconde avec son nouveau trail KLE650 

Un an après la KLE500, Kawasaki poursuit la reconquête du segment tout-terrain (et tout-trottoir) avec la KLE650, un authentique trail au bicylindre de Z650S, pensé pour le confort sur la durée. De quoi placer les Ténéré 700, Transalp 750, 700MT et DS625X dans le viseur d'Akashi. Présentation de cette grande nouveauté et de sa version SE, attendues pour avril 2027.
Quel intercom moto choisir ? Le guide pour trouver celui qui correspond vraiment à votre façon de rouler

GPS, musique, appels, conversation avec un passager ou communication entre plusieurs motos : tous les motards n’attendent pas la même chose d’un intercom. Et le modèle qui propose le plus de technologies n’est pas forcément celui dont vous avez besoin. Pour choisir son premier intercom ou remplacer un équipement existant, mieux vaut donc partir d’une question simple : comment roulez-vous ?

Calendrier MotoGP 2026

Plateau : Les pilotes et leurs motos 2026

GP moto de Thaïlande 01 mars : GP de Thaïlande
GP moto du Brésil  22 mars : GP du Brésil
GP moto des Amériques 29 mars : GP des Amériques
GP moto d'Espagne 26 avril : GP d'Espagne
GP de France moto 10 mai : GP de France
GP moto de Catalogne 17 mai : GP de Catalogne
GP moto d'Italie 31 mai : GP d'Italie
GP moto de Hongrie 07 juin : GP de Hongrie
GP moto de République Tchèque 21 juin : GP de République Tchèque
GP moto des Pays-Bas 28 juin : GP des Pays-Bas
GP moto d'Allemagne 12 juillet : GP d'Allemagne
GP moto de Grande-Bretagne 09 août : GP de Grande-Bretagne
GP moto d'Aragon 30 août : GP d'Aragon
GP moto de Saint-Marin 13 septembre : GP de Saint-Marin
GP moto d'Autriche 20 septembre : GP d'Autriche
GP moto du Japon 04 octobre : GP du Japon
GP moto d'Indonésie 11 octobre : GP d'Indonésie
GP moto d'Australie 25 octobre : GP d'Australie
GP moto de Malaisie 01 novembre : GP de Malaisie
GP moto du Qatar 08 novembre : GP du Qatar
GP moto du Portugal 22 novembre : GP du Portugal
GP moto de Valence 29 novembre : GP de Valence

SAISON 2026   |   SAISONS PRÉCÉDENTES

  • En savoir plus...