Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 26 avril 2010

Lignes d'échappement Akrapovic pour S 1000 RR

Lignes d'échappement Akrapovic pour S 1000 RR

Le spécialiste de l'échappement Akrapovic s'est penché sur le cas de la bouillonnante BMW S 1000 RR (lire notre Essai de la S 1000 RR en Full sur circuit ), pour laquelle il vient de dévoiler une ligne d'échappement complète.

Imprimer

Le spécialiste de l'échappement Akrapovic s'est penché sur le cas de la bouillonnante BMW S 1000 RR (lire notre Essai de la S 1000 RR en Full sur circuit), pour laquelle il vient de dévoiler une ligne d'échappement complète.

Déclinés en deux versions (Racing ou Evolution), ces éléments à la qualité de fabrication soignée "ont été développés dans l’optique d’augmenter les performances et le couple tout en réduisant significativement le poids au regard de l’élément d’origine", explique l'équipementier.

La ligne Racing bénéficie d’un silencieux en carbone et de tubes en acier inoxydable, alors que la seconde est fabriquée avec des tubes en titane. La conséquence première est évidemment perceptible sur le poids : 6,23 kg de moins pour la première et 7,57 kg de moins pour la seconde. 

L’autre résultat porte sur les performances pures (déjà "Kolossales" sur la première hypersport Béhème !) : à 13270 tours, la puissance mesurée est de 191,30 chevaux, "soit un gain maximum de 11,15 ch observé à 8450 tr / min", affirment les ingénieurs slovènes. En outre, le couple bénéficierait lui aussi des effets de ces deux lignes "dès 4 500 tr / min et jusqu’à la zone de surrégimes", rapporte le manufacturier.

Commercialisés 1 055 € en version Racing (ouch !) et 1 705 € en version Evolution (re-ouch !), ces deux modèles réservés au circuit sont aussi disponibles en versions homologuées pour le même prix.
 
Plus d'informations, contact et points de vente auprès de C&M Racing au + 32 69 25 30 30  et sur le site officiel Akrapovic.

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Notre essai vidéo Suzuki SV-7GX 2026

Moto-Net.Com teste la nouvelle Suzuki SV-7GX, variante routière de l'inoxydable SV650. Un semi-carénage, un porte-paquets, un shifter bidirectionnel, une instrumentation TFT avec prise USB suffisent-ils à transformer le roadster en routière ? Le twin de 645 cc, accessible A2, a-t-il encore le répondant pour inquiéter la référence Tracer 7 ? Réponses dans notre essai, avec la liste de toutes ses rivales !
Essai Ninja ZX-10R 2026 : la Kawasaki ailée qui ne vous vole pas ?

Pour 2026, Kawasaki a opté pour une évolution ciblée et stratégique de sa ZX-10R, retravaillant son aérodynamique, son instrumentation et son 4-pattes afin d'obtenir le tampon Euro5+. La Superbike y perd quelques chevaux, mais peut toujours rouler sur route et s'affiche au tarif ''kanon'' de 19 000 euros. MNC a testé la nouvelle Ninja au Vigeant. Gaz !
Essai Suzuki SV-7GX : SV-raiment une bonne routière ?

Suzuki accorde une seconde jeunesse à sa populaire SV650 avec une variante inédite aux prétentions routières : la SV-7GX. Un semi-carénage, une boucle redessinée et plusieurs aspects pratiques se greffent aux côtés du V-Twin et du cadre treillis d'origine. Suffisant pour "Tracer" vers le succès ? Essai.
Roadster 1 commentaire
Essai QJMotor SRK 921 : quand la Chine fait du Brutale

Le constructeur de Wenling (Chine) profite de ses liens avec MV Agusta pour ressusciter le 4-cylindres de feue la Brutale 920 et créer un roadster sportif tapageur : la SRK 921. Essai de la plus sensationnelle des QJMotor.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Dans l'ombre de Honda et Yamaha, la menace BMW à Suzuka

Avancée d'un mois pour fuir la fournaise nippone, l'édition 2026 des 8 Heures de Suzuka relance ce dimanche le championnat EWC. Éclipsé par le duel attendu entre Honda et Yamaha, BMW s'illustre en postant le meilleur temps des essais. Vainqueur des 8H de Spa, la M1000RR n°37 compte s'inviter dans la bataille, tout comme Suzuki et Kawasaki.
La Royal Enfield Guerrilla 450 Apex 2026 se veut plus sportive

Le roadster Guerrilla 450 de Royal Enfield intègre le suffixe "Apex" pour matérialiser ses évolutions (un peu) plus dynamiques pour son nouveau millésime 2026. Présentation.
Creators Custom Clash : concours de préparations Harley-Davidson 

La Motor Company lance un "contest" de customisation opposant des créateurs de contenu européens en collaboration avec ses concessionnaires. Six prépas sont en finale de ce Creators Custom Clash 2026, dont une séduisante Street Bob bichonnée en France.
Triumph dévoile la BVL-VMX-900, un Scrambler ''Made in China''

Pour son retour en 2026, le concours international Triumph Originals réunit sept pays autour du thème ''Time Capsule''. Première révélée, la préparation BVL-VMX-900 est un Scrambler 900 radicalement réinterprété dans l'esprit des années 80. Une ma-chine signée par un atelier aussi rigoureux qu'inspiré : BVL Garage. Présentation.
Officiel : Jorge Martin et Ai Ogura chez Yamaha en 2027

Le team officiel Yamaha recrute deux pilotes Aprilia pour emmener sa future M1 d'usine de 850 cc : l'espagnol Jorge Martin et le japonais Ai Ogura, respectivement premier et quatrième au classement provisoire MotoGP 2026.
Escale portugaise réussie de l'European H.O.G. Rally en 2026, cap sur la Croatie

La 32ème édition de l'European Harley Owners Group Rally vient de réunir des milliers de ''bikers'' à Cascais en cette fin juin 2026, pour quatre jours de rassemblement sur la côte atlantique portugaise. Au beau milieu de la fête, la firme de Milwaukee a fixé le prochain rendez-vous : mi-juin 2027 à Biograd na Moru, en Croatie.
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...