Les secrets du team Moto Ain en endurance moto enfin révélés...

Autant se l'avouer tout de suite : un paddock moto, ce n'est pas le premier lieu qui vient à l'esprit quand on pense à la gastronomie française... Le plus souvent c'est malbouffe, sandwichs plus ou moins étranges, froids, etc. Dans les teams, on peut trouver du moyen et du catastrophique (surtout pour les pilotes), en passant de pain de mie jambon à la brioche pâte à tartiner et quelques fruits quand ils ont du bol... Autant dire que pour une course d'endurance comme le Bol d'Or, c'est loin d'être idéal.

Mais les membres du team Moto Ain, fidèles à eux-mêmes, sortent du lot ! Peut être que l'état d'esprit de l'équipe y est pour quelques chose, avec cet esprit de camaraderie qui saute aux yeux. Donc pour nourrir ce petit monde (mécanos, pilotes, partenaires, journalistes, etc.) ils ont trouvé la solution : mettre en cuisine une équipe dont le chef - pour l'occasion, car ce n'est pas son métier - va chaque jour faire ses courses pour avoir des produits frais et préparer des repas en tenant compte des besoins et des exigences de chacun.

Des pilotes de ce niveau ont très souvent des restrictions et des besoins alimentaires très spécifiques, sans oublier les petites préférences. Autant dire que c'est un réel casse tête... Et si Moto Ain débarque en EWC en s'offrant un podium au nez et à la barbe des cadors du championnat, c'est aussi grâce à ça ! Chapeau aux pilotes et aux mécanos, mais aussi au staff de la cuisine ! Merci messieurs !

Peux-tu nous expliquer comme ça se passe en coulisses pour faire manger un team de 40 personnes ?

Stéphane Vitte, chef cuisto chez Moto Ain : on est avant tout une bande de potes qui essayent de faire de belles choses ensemble. J'accompagne Pierre depuis plus de 20 ans. Pour ce Bol d'Or, en plus de mon père qui vient à chaque fois, j'ai aussi recruté mon frère et un pote. On a l'habitude de travailler ensemble. Donc sur la partie cuisine, on est rodé. Au niveau du team, il y a plus ou moins 40 personnes selon les courses. Sur une semaine, midi et soir, cela représente environ 500 repas servis.

Qu'est ce qui te plait le plus dans ton job ?

SV : on aime faire plaisir. On aime voir les sourires sur les visages à la fin du repas. On aime voir certains anciens pilotes revenir manger chez nous. Quelque part cela valorise notre travail. A contrario, on n'aime pas trop le gâchis alimentaire. Moto Ain est un team privé avec des moyens limités, on ne peut pas se permettre de gâcher. Alors on fait en sorte que tout le monde aime notre cuisine et pour le moment, on s'en sort plutôt bien.

Qu'est ce qui est le plus difficile à gérer sur une semaine de course ?

SV  : à partir du moment où on est organisé et où l'on a notre cuisine, pour les courses en France il n'y a pas de réelles difficultés. L'important c'est le respect des aliments et de la chaîne du froid. On va faire les courses tous les jours. On fait les menus à l'avance et on prévoit les quantités. La difficulté arrive plutôt à l'étranger. Nous avons moins de matériel et c'est plus difficile de faire les courses avec des produits que l'on ne connaît pas dans une langue que l'on ne parle pas... Mais globalement, depuis le temps on s'est adapté et, au fil des ans, on est de plus en plus sereins quand on part sur une course.

Comment gères-tu les repas des pilotes ?

SV : les pilotes ont des besoins spécifiques, donc on s'adapte. On échange avec eux pour savoir ce qu'ils veulent. Pour la course, ils ont des menus à part que l'on ne fait rien que pour eux. Tous nos pilotes ont connu le très haut niveau des catégories Moto2 et MotoGP. Sur la nourriture ils sont exigeants et on aime ça. Ils nous ont fait monter en compétences.

As-tu une recette dont tu es fier et que tu pourrais donner à nos lecteurs ?

SV : Bien sûr, avec plaisir ! On est de l'Ain, alors forcément on essaye de faire un ou deux repas pendant la semaine autour des produits de notre terroir. Pour tes lecteurs il y a une de nos recettes qui est très simple à faire. On a revisité la célèbre tartiflette en la transformant en Bressiflette : le poulet de Bresse remplace les lardons et le bleu de Bresse remplace le reblochon.

Classements à l'arrivée du Bol d'Or 2021

1. 1 YOSHIMURA SERT MOTUL  Suzuki  1  EWC
2. 96 MOTO AIN  Yamaha  2  EWC  19 Lp.
3. 24 BMRT 3D MAXXESS NEVERS  Kawasaki  1  SST  23 Lp.
4. 41 RAC41-CHROMEBURNER  Honda  2  SST  25 Lp.
5. 44 No Limits Motor Team  Suzuki  3  SST  28 Lp.
6. 333 VRD IGOL EXPÉRIENCES  Yamaha  3  EWC  30 Lp.
7. 66 OG MOTORSPORT BY SARAZIN  Yamaha  4  SST  32 Lp.
8. 121 FALCON RACING  Yamaha  5  SST  33 Lp.
9. 65 Motobox Kremer Racing #65  Yamaha  4  EWC  40 Lp.
10. 14 MACO RACING Team  Yamaha  5  EWC  48 Lp.
11. 97 ADSS 97  Kawasaki  6  SST  55 Lp.
12. 73 team space moto  Suzuki  7  SST  59 Lp.
13. 86 PITLANE ENDURANCE 86  Yamaha  8  SST  59 Lp.
14. 27 TRT27 BAZAR 2 LA BECANE  Suzuki  9  SST  63 Lp.
15. 45 METISS JBB  Metiss  1  EXP  71 Lp.
16. 98 EMRT Endurance Monaco Racing Team  Yamaha  6  EWC  77 Lp.
17. 4 TATI TEAM BERINGER RACING  Kawasaki  7  EWC  101 Lp.
18. 90 Team LRP Poland  BMW  8  EWC  104 Lp.
19. 212 DUNLOP MOTORS EVENTS WERC  Suzuki  10  SST  111 Lp.
20. 156 PLAYERS  Kawasaki  11  SST  120 Lp.

Abandons

• TEAM 18 SAPEURS POMPIERS CMS MOTOSTORE Yamaha SST
• Team Aviobike Yamaha SST
• TEAM LH RACING Yamaha SST
• TEAM 33 LOUIT APRIL MOTO Kawasaki SST
• ENERGIE ENDURANCE 91 Kawasaki SST
• YART - Yamaha EWC
• JUNIOR TEAM LMS SUZUKI Suzuki SST
• F.C.C. Honda EWC
• ERC Endurance Ducati Ducati EWC
• Wójcik Yamaha SST
• Wójcik Yamaha EWC
• Slider Yamaha SST
• BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM BMW EWC
• WEBIKE SRC KAWASAKI Kawasaki EWC
• TEAM 202 Yamaha SST
• British Endurance Racing Team Suzuki SST
• 3ART BEST OF BIKE Yamaha EWC
• NATIONAL MOTOS HONDA Honda SST
• Team Bolliger Kawasaki EWC
• TECMAS  BMW EWC
• JMA MOTOS ACTION BIKE Suzuki SST

Galerie photo Bol d'Or 2021