Non : ZXMoto ne renvoie pas à des machines librement "inspirées" de sportives Kawasaki ! Les dernières lettres de l'alphabet font en réalité référence au patronyme de son créateur : Zhang Xue. Ce quadragénaire chinois a monté son premier garage moto à 17 ans, avant d'embrasser une courte carrière de pilote motocross, puis de voir plus grand...

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Attiré par les motos performantes, tout-terrain et route, il s'associe à des investisseurs en 2017 pour créer Kove - très active en rallye - avant de lancer sa propre structure en 2024. "Zhang Xue Moto" développe - au pas de course - une gamme composée de sportives, de roadsters et d'un trail. Un an plus tard, seulement, ZXMoto tient un stand au prestigieux salon de Milan (Italie) !

A cette occasion, Zhang Xu s'est livré à une analyse sans équivoque de sa vision du marché moto : "d'ici cinq ans, la moitié des principaux constructeurs mondiaux seront chinois", assure le dirigeant de ZXMoto. Un pronostic qui n'a rien de farfelu au regard de la rapidité avec laquelle CFMoto, QJMotor, Voge et autres Zontes tissent leur toile. 

Une sportive en championnat du monde

Autre signe révélateur des ambitions et des moyens de ZXMoto : la marque engage cette année sa sportive vedette, la 820RR ci-dessous, en championnat du monde Supersport. Cette moto dotée d'un 3-cylindres de 819 cc développe 150 ch en version d'origine pour 175 kg à sec en version RS, la plus performante. 

La gestion de cet engagement est confiée au team Evan Bros Racing, qui aligne un pilote français : Valentin Debise. Et le moins que l'on puisse dire est que les débuts sont convaincants puisque l'albigeois s'est offert une troisième place en qualifications de la manche d'ouverture du WSBK à Phillip Island ! Les courses n'ont pas permis de concrétiser, mais le potentiel est là.

ZXMoto propose également une "gentille" sportive de 470 cc : la 500RR, une moto qui développe 84 ch et 46 Nm via un 4-cylindres en ligne. Ce "4-pattes" équipe aussi un roadster néo-rétro, la 500F, dont la puissance est réduite à 74 ch. Enfin, racines tout-terrain obligent, ZXMoto a aussi dévoilé un trail de 450 cc lors du salon de Milan (la 450 Rally) ainsi que de futures motocross de 250 et 450 cc.

Anthony Barneaud et la DIP au guidon de ZXMoto

La distribution des ZXMoto sur le marché français est confiée à la société Diffusion et Importation Pièces détachées, plus connue depuis 57 ans sous le sigle DIP. L'importateur marseillais - qui vient de relancer Cyclone -  ajoute cette carte à son portefeuille aux côtés de Keeway, Loncin et Voge. Sans oublier Orcal, sa marque en propre. 

L'activité de "ZXMoto France" sera gérée par Anthony Barneaud, décrit comme un "motard passionné et professionnel expérimenté". Objectif : développer un maillage réseau suffisant pour asseoir ZXMoto sur le marché français.

"ZXMOTO, c’est une marque faite par des passionnés, pour transmettre la passion", assure le nouveau directeur de l'entité française. "Même ceux qui roulent simplement pour aller d’un point A à un point B ont droit au plaisir, au sourire sous le casque, à cette petite étincelle qui fait aimer la moto", estime Anthony Barneaud. 

Et cette "étincelle", ce sont bien entendu les motos ZXMoto qui vont l'allumer ! A suivre dans nos bilans marchés : restez connectés.