Le marché du deux-roues relève le défi 2007 !

Ce mois de janvier 2007 tend à confirmer les observations faites en 2006 sur l'évolution globale du marché du motocycle : les 125 ont davantage le vent en poupe que les gros cubes ! Mais même pour les 125, l'année 2007 s'annonce délicate car le but est de battre les résultats d'une année record (lire notre Dossier spécial Marché moto 2006)...

Pour les 125, l'année commence très bien : leurs ventes ont progressé de 21,5% par rapport à janvier 2005 (lire notre Dossier spécial Marché moto 2005) avec au total 6 113 véhicules écoulés. Le froid et les pluies fines de l'hiver - finalement arrivé - n'ont pas découragé les adeptes de scooters, qui monopolisent le top 5 des ventes du segment.

Côté grosses cylindrées, il semblerait que la rigueur hivernale ait plus limité les acquisitions, aboutissant à une baisse des ventes de 2% comparé à 2006... À moins que les motards ne soient obnubilés par les nouveautés 2007 qui ne sortiront qu'au printemps ?

En attendant, les leaders japonais prennent leur mal en patience tandis que les marques occidentales voient leur nombre d'immatriculations grimper grâce des produits moins sensibles aux effets de mode.

Marché 125

Yamaha démarre bien l'année (+19,9%) et place ses deux principaux scooters aux deux premières places des ventes françaises de 125. Ainsi le Xmax, meilleure vente 2006 (lire notre Bilan annuel du marché 2006), conserve la tête du classement avec 485 ventes contre 433 pour son dauphin le Majesty.

En revanche, la YBR voit ses ventes littéralement chuter, passant de 731 en décembre 2006 à 217 le mois dernier. Le stock ne répondant pas à la norme Euro3 étant désormais liquidé, les immatriculations de la petite moto retrouvent un rythme plus mesuré. Enfin, ses absences de protection et de rangement la pénalisent d'autant plus à cette période de l'année.

De même, la Varadero de Honda glisse de deux places au classement des ventes par modèles. Le reste de la gamme 125 Honda souffre pareillement mais l'arrivée des nouveaux modèles à injection devrait redresser les résultats du numéro un mondial prochainement.

Les vendeurs de scooters confortables réalisent logiquement un bon début 2007 : Piaggio (2ème des constructeurs avec 1167 ventes) place trois scooters dans le top 10 des ventes par modèles. Ses X8 et X9 se sont écoulés respectivement à 273 et 174 exemplaires.

Mais pour la première fois, le best seller de Pontedera est le MP3 ! L'aspect rassurant de son train avant (lire notre essai Moto-Net du 19 octobre 2006) semble avoir fait mouche : avec 377 immatriculations, le trois-roues est le troisième motocycle (deux-roues supérieur ou égal à 125 cc) le plus vendu en France !

Et les exploits des scooters ne se limitent pas là : avec 7,46% de parts de marché en janvier 2007, Peugeot a de son côté livré 456 scooters, soit presque trois fois plus qu'en janvier 2006. Son Satelis figure toujours en bonne place avec 202 ventes dans sa version standard et 104 dans sa version compressée. L'Elystar se permet même une entrée dans le top 15 avec 109 immatriculations.

Derrière Peugeot, Suzuki progresse mais moins vite que l'ensemble du marché (11,1% contre 21,5%) malgré la 4ème place de son Burgman. Au contraire, Aprilia surfe sur la tendance (+30,9%) et place l'Atlantic en 12ème position des meilleures ventes du mois. La baisse de son tarif (2 999 € au lieu de 3 649 € jusqu'à fin février) n'est pas passée inaperçue auprès des scootards !

C'est la panne sèche en revanche pour MBK qui après Honda enregistre la plus forte baisse par rapport à janvier 2005 : -24,6%. Il faut descendre à la 52ème place des ventes de deux-roues toutes cylindrées confondues (hors 50 cc bien sûr) pour trouver le Skycruiser et ses 70 ventes... Un mois à oublier pour le numéro 2 français !

Pendant que Kymco et Daelim stagnent - oubliée l'euphorie du lancement -, c'est au tour de Yiying de faire parler de lui : le chinois s'empare de la 9ème place des constructeurs avec 138 immatriculations de son modèle YY125T. Et derrière lui, Sym, Skyteam, JMStar, Kinroad, Shineray et Keeway bataillent avec KTM et Husqvarna !

Marché grosses cylindrées

Chez les grosses cylindrées, l'humeur est plus maussade : -2% par rapport à janvier 2005 pour un total de 7 365 motos vendues. Or ce sont les japonais, malgré de nombreuses promotions, qui payent le plus cher tribut en ce début d'année.

En tête de classement, Suzuki voit ses ventes chuter de 8,9% par rapport à l'an dernier. Respectivement 4ème et 5ème meilleures ventes, sa Bandit 650 ne réalise que 195 ventes malgré certains modèles négociables à 4 999 €, mais son DRZ 400SM l'épaule solidement avec 180 acquisitions.

Le supermotard en promo à 5 499 € au lieu de 6 299 € fera des heureux sur les routes "gras-mouillées" du moment, tout comme le petit V-Strom proposé à 6 299 € contre 7 499 € habituellement !

Yamaha connaît une baisse comparable de son rythme (-6,2%), avec 1 312 motos immatriculées. Sa Fazer notamment accuse le coup : de 464 immatriculations en janvier 2005 elle chute à 251 le mois dernier ! Avec des modèles 2006 respectivement affichés à 6 799 et 9 499 €, ses WR250F et FZ1 limitent la casse.

Seul constructeur nippon dans le vert sur le tableau de bord Moto-Net.Com, Honda entame un début d'année particulièrement important pour lui puisque la nouvelle Hornet 600 s'apprête à débarquer sur le marché ! Le roadster - version 2006 - est le seul représentant du numéro un mondial dans le top 15 des ventes par modèles (9ème avec 157 ventes).

Rien ne va plus en revanche chez Kawasaki qui devra attendre un mois de plus que Honda pour voir arriver son futur best-seller : la Z750. Avec 312 immatriculations, les ER-6 (les modèles 2006 baissent de 200 €) tentent de faire patienter les Verts mais l'absence du "sept et demi" se fait trop importante.

Kawa enregistre finalement un recul de ses immatriculations de 29,7% par rapport à un mois de janvier 2006 où les Z750 étaient en nombre et l'ER-6 en plein lancement...

Les constructeurs européens en revanche connaissent un début d'année plus encourageant. En particulier BMW, qui peut se satisfaire de ses 675 ventes (contre 591 en 2006) et de la présence dans le top 15 de trois modèles dont la moins onéreuse coûte tout de même 12 000 € : la R 1200R, 13ème avec 108 ventes !

Cette belle prestation allemande n'a pourtant rien d'étonnant : les gros rouleurs achètent en toute saison et ne craignent pas les conditions météo précaires au guidon de leurs bavaroises suréquipées. Et leurs homologues plus portés sur les américaines ont été aussi prompts à dépenser leurs étrennes de Noël...

En effet, Harley-Davidson achève le mois de janvier avec une augmentation de 45% de ses ventes ! Le nouveau Twin Cam 96, les Sportster à injection et autres Night Rod ont séduit pas moins de 380 motards, permettant à la firme de Milwaukee de dépasser les 5% de parts de marché en France !

KTM n'est pas en reste avec une hausse de 25,9% de ses immatriculations en janvier dernier. Un chiffre qui a dû redonner du baume au cœur aux concessionnaires venus participer à la convention organisée lors des JPMS ce week-end (Moto-Net du 6 février 2007). L'occasion pour eux de découvrir la nouvelle 690, qui devrait enfin permettre aux petits gabarits de goûter aux plaisirs d'une Katoche sur route... Mais nous y reviendrons prochainement !

De même, Triumph clôt un excellent mois de janvier avec 301 ventes, soit 36,8% de plus qu'en janvier 2006. Sa Speed Triple pointe à la 20ème place du classement des ventes de plus de 125 cc avec 90 immatriculations et son Tiger s'est écoulé à 58 exemplaires. Des chiffres encourageants pour le british alors que l'arrivée d'une Speed Triple 675 a récemment été confirmée... A suivre de près !

Ducati pour sa part baisse de 11,8% alors que les ventes de la 1098 surprennent tout le monde, à commencer par le constructeur lui-même ! Mais ses Mostro peinent à s'imposer dans l'univers impitoyable des roadsters, régi en grande partie par le porte-monnaie...

Dixième en janvier avec 120 ventes de grosses cylindrées, Piaggio possède une avance confortable sur Gas Gas (93), Moto Guzzi (88), Aprilia (76), Beta (58) et Buell (51). Au printemps prochain, l'arrivée conjointe de nombreux nouveaux modèles et des beaux jours pourraient bien changer la donne... A suivre sur Moto-Net.Com !

Enfin dans le même temps, Husqvarna a immatriculé 33 grosses cylindrées, Peugeot 29, Sherco 28, MV 15, Morini 8, Enfield 6, Benelli 3 et Voxan 2.