L'industrie moto demande les mêmes aides publiques que le secteur auto

Les représentants des constructeurs de deux-roues motorisés en Europe, réunis au sein de l'ACEM (lire notamment Moto-Net.Com du 4 décembre 2008), se sont réunis cette semaine au siège de Ducati à Bologne (Italie) pour leur assemblée générale annuelle.

Assemblée générale sur fond de crise

Au menu... La crise, of course ! S'estimant eux aussi en difficultés (lire notamment notre Dossier spécial crise économique mondiale), les membres de l'ACEM ont décidé de demander à la Commission européenne et aux Etats membres de l'Union européenne (UE) "le même traitement que l'industrie automobile".

"La Commission européenne a récemment annoncé des mesures visant à combattre le ralentissement du secteur automobile", constatent les constructeurs de motos, estimant que vu ses similitudes avec l'industrie auto, l'industrie du deux-roues motorisé devrait bénéficier du même traitement.

"Le secteur du deux-roues motorisé a besoin des mêmes mesures urgentes et radicales destinées à prévenir une période prolongée de récession, en soutenant l'industrie et en continuant à viser les objectifs environnementaux partagés par les décideurs politiques et les constructeurs", indique l'ACEM.

"En identifiant une série d'outils et de mesures pour soutenir le secteur automobile, l'UE a montré sa capacité à agir en période de crise", s'est réjoui Stefan Pierer, PDG de KTM renouvelé à l'unanimité pour deux ans au poste de président de l'ACEM (lire Moto-Net.Com du 19 septembre 2007) : "l'industrie de la moto doit faire face aux mêmes types de problèmes que le secteur auto et, en dépit de notre taille inférieure, nous avons besoin des mêmes types d'outils si nous voulons sortir avec succès de cette récession”.

Les difficultés du crédit

Rappelant que l'industrie du deux-roues motorisé risque d'être durablement touchée par la crise (lire encadré ci-dessus), l'ACEM invite les Etats membres de l'UE à s'attaquer aux problèmes du secteur moto "avec la même détermination" que pour le secteur auto, dans la mesure où là aussi, "des entreprises saines et des emplois sont menacés".

Autre sujet brûlant qui risque actuellement de mettre en péril bien des entreprises en France et en Europe : la frilosité des banquiers, particulièrement poussée depuis la crise des sub-primes... "Des actions doivent maintenant être prises sans délai pour lever les barrières bureaucratiques et accélérer leur implémentation à l'échelon national", a conclu M. Pierer en estimant que "le non fonctionnement" des marchés financiers "limite l'accès au crédit".

Reste à savoir si cette appel pressant de l'ACEM sera entendu, sans oublier que tout le tissu d'entreprises directement ou indirectement liées à l'industrie de la moto et du scooter (concessionnaires, agents, équipementiers, accessoiristes, etc.) représente largement plus d'emplois (et donc de chômeurs potentiels) que l'ensemble des constructeurs réunis... A suivre... Restez connectés !