Kel Carruthers : Benelli devrait revenir en compétition !

Après avoir participé au dixième anniversaire de l'Asi Motoshow - un rendez-vous d'anciennes motos qui se tenait du 13 au 15 mai sur la piste de Varano Melegari -, Kelvin Carruthers a profité de son passage en Italie pour saluer les employés de l'usine Benelli basée à Pesaro.

Le champion de GP 250 en 1969 - sur Benelli - "n'a pas hésité à signer des autographes à tous les ouvriers et a posé à leur côté pour une photo de groupe", relate Claudio Consonni, responsable technique et presse chez Benelli QJ (pour Qingjiang, la maison mère chinoise).

"Il n'a pas manqué de nous raconter quelques anecdotes concernant sa période Benelli"", poursuit l'Italien, "recommandant au propriétaire actuel de songer au retour de la marque à la compétition de haut niveau"...

Visiblement ému par la venue de cette légende du sport moto (22 podiums et 7 victoires en GP 250 en tant que pilote, mais aussi quatre titres en GP 500 en tant que manager de Roberts et Lawson chez Yamaha !), Claudio Consonni conclut en évoquant la joie de "Kel" contemplant un grand poster de lui affiché dans l'entreprise, sur lequel Carruthers a apposé sa signature.

"Un autographe qui nous rappellera à jamais un pilote, champion du monde avec la 4-cylindres 250 de Benelli, mais aussi le grand homme que beaucoup d'entre nous rencontraient pour la première fois", signale le responsable transalpin.

Contacté par Moto-Net.Com, Julien Garcia, responsable presse de Benelli France, confirme que le passé mais également l'avenir de la marque centenaire (lire MNC du 6 juillet 2010 : Benelli fête ses 100 ans sur Internet) sont étroitement liés à la compétition : "il y avait des projets de 4-cylindres, des V4, pour le Supersport et le Superbike, mais le projet Due était prioritaire".

"Néanmoins, le haut niveau demeure plus que jamais d'actualité, surtout depuis l'arrivée de monsieur Consonni qui vient de la compétition (lire MNC du 22 avril 2010 : Nouveau directeur technique chez Benelli, NDLR). De plus, la Tornado est en fin de carrière est doit être remplacée..."

Les Italiens travailleraient en ce moment même sur une nouvelle sportive... Verra-t-on une nouvelle Superbike dès le salon de Milan 2011 ou faudra-t-il attendre une année supplémentaire ? Affaire à suivre sur Moto-Net.Com : restez connectés !