Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
INTERVIEW MARCHÉ 2010
Paris, le 24 janvier 2011

Julien Garcia : le potentiel de Benelli est loin d'être atteint

Julien Garcia : le potentiel de Benelli est loin d'être atteint

Avec 296 et 87 immatriculations, Keeway et Benelli affiche des baisses de -52,4 et -2,2% sur le marché français. Julien Garcia, responsable du développement commercial Keeway, établit pour Moto-Net.Com leurs bilans 2010 et dévoile leurs objectifs 2011.

Imprimer

Moto-Net.Com : Que vous inspire l'évolution générale du marché français du motocycle en 2010 ?
Julien Garcia, responsable marketing et développement réseau Keeway France - Benelli
: Dans un contexte économique et politique incitant à la prudence et à un glissement des priorités dans les dépenses (cf. la prime à la casse automobile), nous pouvions craindre une baisse générale. Le manque de moyens des acteurs du marché et la méfiance des consommateurs ont certainement amplifié le phénomène. Avec un soutien plus équilibré des politiques et une offre globale mise davantage en avant, nous aurions pu redresser la barre.

MNC : Quel bilan dressez-vous de votre année pour vos deux marques ?
J. G.
: Bien que les ventes Benelli soient encore confidentielles, les volumes de ventes sont similaires à 2009, ce qui traduit une certaine stabilité de notre réseau et de notre clientèle. Mais bien évidemment, nous ne pouvons pas tirer de réelle conclusion car le potentiel de notre marque est loin d’être atteint et notre déploiement ne fait que commencer. Pour Keeway, nous accusons une baisse de 50% de nos ventes en 125, qui s’explique par une gamme non renouvelée en 2010. Le coeur de nos produits travaillés étant le 50 cc et notre gamme 125 limitée, nous n’avions pas pu développer ce segment. En revanche la donne sera bien différente en 2011, puisque nous introduisons pas moins de trois nouveaux modèles 125 (soit six au total) !

MNC : Les immats ne sont pas tout... Comment qualifieriez-vous votre bilan comptable ?
J. G.
: La filiale Keeway France est en parfaite santé car soutenue par une dynamique de groupe qui prospère à l’international. Même si l’objectif de rentabilité n’a pas été atteint en 2010, ce qui est le cas pour un bon nombre d’acteurs du secteur en Europe, l’objectif se situe à plus long terme et nous restons à ce niveau en phase avec nos prévisions.

MNC : Êtes-vous pleinement satisfaits des résultats de votre meilleure vente, la Superlight 125 ?
J. G.
: Avec 150 unités vendues, nous sommes très loin du potentiel offert par cette excellente machine. La gamme 125 n’étant pas systématiquement représentée dans notre réseau l’année dernière, nous perdions l’occasion de faire découvrir ce magnifique custom qui est de plus disponible depuis la fin 2010 dans une superbe version noir mat à moins de 2000 euros (au lieu de 2199€). Le succès rencontré par la Superlight chez certains distributeurs est déjà très encourageant et augure d’excellents résultats. Avec un réseau de plus de 300 distributeurs et une gamme qui sera composée de trois scooters 125 (dont une nouveauté) et trois motos 125 (dont deux nouveautés), nous envisageons de développer réellement notre gamme 125 en 2011.

MNC : Quels sont les modèles dont les ventes vous ont déçu et quelle en était la cause ?
J. G.
: Chez Keeway, la Superlight Dark qui mérite donc une meilleure représentation. Et chez Benelli, le TRE-K 899 (à peine 10 motos distribuées) : ce trail sportif, encore méconnu, présente pourtant des qualités moteur et dynamiques exceptionnelles.

"Le TRE-K 899, encore méconnu, présente pourtant des qualités moteur et dynamiques exceptionnelles"

MNC : D'après vous, vos nouveautés 2010 ont-elles réussi leur première année ?
J. G.
: La dernière déclinaison de la TNT 1130, la R 160, est arrivée tardivement (en octobre), mais elle a immédiatement rencontré le succès auprès des amateurs de roadsters radicaux. Nous en avons vendu environ 30 exemplaires.

MNC : Quelle a été la bonne surprise 2010 ?
J. G.
: Pour Keeway, il s’agit du lancement d’une gamme quad, avec l’introduction du GTX 300 qui a été très bien accueilli. Un 650 cc fera son apparition prochainement.

MNC : Quelle a été la moins bonne ?
J. G.
: Le lancement reporté de certains modèles chez Keeway et Benelli qui auraient pu relancer la machine.

MNC : Quel a été selon vous l'événement marquant de l'année 2010 dans le monde du deux-roues ?
J. G.
: La terrible météo de fin d’année ?

MNC : Allez-vous proposer des nouveautés en 2011 ?
J. G.
: Chez Keeway en 125, nous allons proposer un scooter GT Silverblade à injection électronique, un trail Supermotard TX 125 et un tout nouveau roadster RKV 125. La marque Benelli, quant à elle, fête ses 100 ans en 2011 ! A ce titre, nous prévoyons d’introduire une série spéciale Century Racer 899 à un prix exceptionnel... et exclusivement pour le marché français ! Les professionnels pourront la découvrir aux JPMS.

MNC : En 2011, quels seront vos objectifs ?
J. G.
: Bénéficiant pour 2011 d’une offre complète et attractive, nous allons bien évidemment chercher à développer fortement nos ventes. Nous allons poursuivre notre développement réseau, en intégrant notamment plus sérieusement les segments 125 et quads. Nous allons fidéliser nos clients actuels en optimisant notre qualité de service (commercial, SAV), en leur apportant notamment de nouveaux outils de gestion (extranet, internet) pour faciliter et rentabiliser nos activités au quotidien et à long terme. Pour atteindre ces objectifs, nous avons prévu de déployer pour nos deux marques une stratégie de communication adaptée. Avec en prévision des actions de promotion grand public, une campagne publicitaire accentuée (web et print, télévision) et des partenariats de "co-branding".

"Une série spéciale Benelli Century Racer 899 à découvrir aux JPMS"

MNC : Quels seront vos grands rendez-vous cette année ?
J. G.
: Pour amorcer notre saison, nous serons présents aux JPMS. Pour développer notre clientèle parisienne sur la partie scooter, nous prévoyons de participer au(x) Salon(s) du Scooter. Nous serons également présents pour les deux marques au Mondial du 2 roues à la Porte de Versailles. Notre programme compétition n’est pas encore défini, mais il pourrait comporter du rallye routier. Nous poursuivrons nos partenariats avec Keeway et Benelli Assurance et envisageons d’en développer d’autres. En terme d’événements, nous prévoyons enfin d’organiser avec Benelli des journées d’essais et de découverte sur circuit avec, entre autres, une participation au Show Test d'Alès.

MNC : En conclusion, quelle maxime illustrerait le mieux votre bilan 2010 ?
J. G.
: Il ne faut avoir aucun regret pour le passé, aucun remords pour le présent et une confiance inébranlable pour l'avenir !

.

.

.

Les derniers essais MNC

Essai Triumph Tiger Sport 660 et Trident 660 : laquelle choisir en 2026 ?

Votre trois-cylindres Triumph accessible A2, vous le préférez comment en 2026 ? Plutôt roadster avec la Trident 660 ? Ou plutôt trail-routier avec la Tiger Sport 660 ? Deux nouveautés aux visées différentes malgré leur base mécanique, châssis et électronique similaire. Double essai MNC pour vous aider à choisir !
Harley-Davidson Pan America 1250 Limited : l’essai vidéo de Moto-Net.Com

Les Street Glide et Road Glide ne sont pas les seules à bénéficier pour 2026 d’une version Limited à la dotation... illimitée, ou presque ! Harley-Davidson lance une Pan America Limited qui inclut notamment : bagagerie complète, protections additionnelles, jantes à rayons, quickshifter Up&Down, coloris spécifiques, etc. Essai !
Essai Kawasaki KLE500 SE 2026 : polyvalence, Klé en mains !

La modestie peut être à double tranchant. Elle est soit la housse du talent, soit le masque des incapables. La Kawasaki KLE500 appartient à la première catégorie, fort de sa brillante polyvalence. Essai de la version haut de gamme SE.
Duel Street Glide Vs Road Glide : le Touring Harley en version Limited !

Quelle Harley-Davidson pour voyager loin, en duo et chargée à bloc ? En 2026, les bikers ont le choix entre deux ''top'' modèles : la Street Glide ou la Road Glide en configuration Limited avec moteur à distribution variable, top-case pour deux casques, grand pare-brise, sono 4x50W et une foule d'accessoires. Moto-Net.Com les compare pour vous !

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Le marché moto français remonte un peu la pente en février 2026

Fortement freinées début 2025 par l'introduction de la norme Euro5+, les ventes de motocycles (motos et scooters de 125cc et plus, hors cyclos de 50cc) repartent mécaniquement à la hausse en 2026. Le mois de février n'atteint toutefois pas des sommets : 2933 immatriculations chez les 125cc, 8816 chez les gros cubes. Bilan.
Essai Triumph Tiger Sport 660 et Trident 660 : laquelle choisir en 2026 ?

Votre trois-cylindres Triumph accessible A2, vous le préférez comment en 2026 ? Plutôt roadster avec la Trident 660 ? Ou plutôt trail-routier avec la Tiger Sport 660 ? Deux nouveautés aux visées différentes malgré leur base mécanique, châssis et électronique similaire. Double essai MNC pour vous aider à choisir !
De nouvelles petites motos Yamaha pour sauver des vies en Afrique

Initiée il y a quarante ans par un couple de britanniques, l'ONG Riders for Health assure le transport de personnel médical vers des villages africains difficilement accessibles grâce à des motos. Des AG100 notamment, dont une nouvelle flotte vient d'être livrée en Gambie par le PDG de Yamaha Motor Europe lui-même, Olivier Prévost !
Le Superbike France 2026 s'ouvre au Mans et aux écrans 

Le championnat de France Superbike (FSBK) 2026 démarre le premier week-end d'avril au Mans (72) avec deux nouveautés majeures. La rediffusion en direct des courses sur la chaîne de la Fédération française de motocyclisme (FFM) et le démarrage d'une nouvelle catégorie Production. 
ZXMoto investit le marché français avec la DIP

Un nouveau constructeur de motos chinois débarque en France : ZXMoto. La distribution de cette jeune marque, aussi ambitieuse que dynamique, est confiée à l'importateur marseillais DIP et à Anthony Barneaud. Explications.
Le GP du Qatar MotoGP reporté avec la guerre en Iran

L'inquiétant conflit qui oppose Israël et les États-Unis à l'Iran transforme le Moyen-Orient en véritable poudrière depuis six jours. La tenue du Grand Prix MotoGP du Qatar, prévu à Losail mi-avril, est compromise alors que les USA intensifient leurs bombardements.
Qatar 4 commentaires
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...