Honda peaufine ses deux maxis scooters pour 2011

En 2009, Honda revoyait son SH125i (lire notre Essai MNC du 24 février 2009 : Honda SH125i, mise à jour du best-seller européen) et remplaçait son Silver Wing 400 par le SW-T400 (lire notre Essai MNC du 27 février 2009 : Le nouveau Honda SW-T400 à l'aspi du Tmax ?). En 2011, le numéro un mondial s'attaque à ses deux plus gros scooters : son "grandes roues" SH300i et son "GT" Silver Wing 600, rebaptisé SW-T600.

Les Milanais seront sûrement plus sensibles aux évolutions apportées au SH300i que ne le seraient les Parisiens : alors qu'en Italie les SH (125, 150 ou 300) se vendent par dizaines de milliers chaque année, ils ne séduisent dans le même temps que quelques centaines de Français.

Aussi le nouvel habillage, la nouvelle sellerie en cuir, le nouveau dessin du cadre et des roues de 16 pouces en alliage, les suspensions revues et la structure radiale - désormais à spirale - du pneu arrière sur le nouveau SH300i 2011 passeront relativement inaperçues en France.

Notons tout de même à l'attention de nos compatriotes "ritals dans l'âme" que les évolutions techniques - cadre et pneu - apportées au nouveau modèle visent une amélioration de la stabilité à haute vitesse.

Le SH300i sera disponible au premier trimestre 2011 au même prix que le modèle actuel (5790 euros clés en mains) en deux nouveau coloris : le bleu foncé et l'argent, qui s'ajoutent au blanc.

Nouveau scooter Honda SW-T600

Avec ses plus petites roues (14 pouces à l'avant et 13 à l'arrière), son coffre accueillant deux casques intégrux, sa position de conduite décontractée et son look "Grand Tourisme", le SW-T600 correspond bien mieux au marché français.

Pourtant, face aux Tmax et au Burgman 650, le maxi scoot Honda a enregistré de bien faibles ventes en France.

Comme son changement de nom l'indique, le "Silver Wing - Twin Six Cents" - reprend la plastique du SW-T400. Ce faisant, le maxi scooter Honda incitera peut-être les détenteurs du 400 à passer à plus gros, tout en conservant le même design et la même finition, tous deux particulièrement léchés sur les "SW".

À en croire la fiche technique, les performances du bicylindre parallèle augmentent très légèrement : le SW-T600 atteint les 51,2 chevaux à 7500 tr/min et développe 55 Nm à 6000 tr/min, contre 51,3 ch et 54 Nm pour le Silver Wing 600.

Le nouveau scooter Honda SW-T600 sera disponible au premier trimestre 2011 à un prix "inférieur à 9500 euros", nous indique Honda France. Une telle offre permettra-t-elle de faire décoller les ventes du 600 en France ? Réponse dans nos bilans du marché moto et scooter de 2011, à suivre sur Moto-Net.Com !