Grosse promotion sur la moto Altimo 125 d'Orcal

"L’Altimo : une routière valorisante, un équipement complet, un choix avisé et consciencieux", décrit la DIP. Et ce choix est d'autant plus avisé que ce roadster au look néo-rétro passe de 3590 euros à 2390 euros jusqu'à la fin du mois d'avril ! 

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Cette importante baisse de 1200 euros place l'Altimo comme la plus accessible des 125 cc Orcal, aux côtés du trail Tabor 125 (3590 €) et du mignon petit Scrambler Astor 3 (2695 €). L'Altimo 125 se repositionne très agressivement grâce à cette remise, notamment face à ses rivales japonaises !

Cette moto lancée en 2024 est propulsée par un monocylindre refroidi par eau de 14 ch et 11,2 Nm, associé à une boîte six rapports et une transmission par chaîne. Son cadre treillis tubulaire en acier se prolonge vers un élégant bras-oscillant en aluminium, alors que ses jantes à bâtons en 17 pouces mesurent respectivement 110 et 140 mm de large.

Fabriquée en Chine, selon le cahier des charges de la DIP, l'Altimo revendique 161 kg avec le plein de 14 litres. Son empattement atteint 1370 mm et sa selle culmine à 790 mm. Comme d'habitude avec Orcal, les équipements de série sont généreux : citons notamment ses poignées de maintien (en alu), sa béquille centrale et son saut de vent fumé qui lui confèrent des qualités routières.

La prise USB et le bouchon de réservoir sur charnières s'ajoutent à ces aspects (bien) pratiques, tout comme le compte-tours, la jauge à essence, l'horloge et l'indicateur de rapport engagé qui s'affichent sur l'écran LCD. Certaines motos de cylindrée et de gamme supérieures ne sont pas aussi bien achalandées !

Cette Orcal Altimo 125 est suspendue par une fourche inversée de 37 mm - non réglable - et un amortisseur ajustable en précharge. Son freinage assisté par ABS s'appuie sur un étrier 2-pistons et un disque de 257 mm à l'avant (simple piston et disque de 220 mm derrière). Homologuée Euro5+ et garantie deux ans, elle est disponible en gris "Nardo" ou en noir mat.