Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 23 juillet 2011

GP des USA - Libres 3 : Stoner clôt les essais en tête

GP des USA - Libres 3 : Stoner clôt les essais en tête

L'Australien Casey Stoner a repris les commandes du GP des Etats-Unis lors de la troisième - et dernière - séance d'essais libres à Laguna Seca. Auteur d'un superbe chrono en 1'21.806, le leader du championnat devance d'une courte tête la Honda de son coéquipier Dani Pedrosa (1'21.823) et la Yamaha de Jorge Lorenzo (1'21.855).

Imprimer

L'Australien Casey Stoner a repris les commandes du GP des Etats-Unis lors de la troisième - et dernière - séance d'essais libres à Laguna Seca. Auteur d'un superbe chrono en 1'21.806, le leader du championnat devance d'une courte tête la Honda de son coéquipier Dani Pedrosa (1'21.823) et la Yamaha de Jorge Lorenzo (1'21.855).

Victime d'un spectaculaire highside en toute fin de séance, le Majorquin n°1 est très lourdement retombé sur l'asphalte : Lorenzo a mis du temps à se relever, mais ne souffrirait d'aucune blessure grave. Il pourrait cependant être diminué pour les qualifications suite au sérieux coup à la hanche qu'il a encaissé lors de sa cabriole.

Ce trio de choc précède Marco Simoncelli qui a sensiblement progressé depuis le début du week-end (lire nos comptes rendus des essais libres 1 et 2 ci-dessous) et pointe désormais à quatre dixièmes du meilleur temps.

Pour son Grand Prix national, Ben Spies termine les essais en cinquième position devant Andrea Dovizioso. A nouveau premier pilote Ducati, Nicky Hayden précède son coéquipier Valentino Rossi d'un peu plus de deux dixièmes au chrono.

Bien qu'ils aient redressé la barre par rapport à hier, les deux officiels Ducati accusent encore respectivement 0,626 et 0,841 seconde de retard sur le temps de référence. Ils ont profité de cette séance pour continuer leur travail de mise au point de la GP11.1 qu'Hayden découvrait ce week-end et que Rossi semble décidé à utiliser à l'avenir.

"C'était la première fois que je roulais avec (la GP11.1, NDLR), mais il ne m'a pas fallu beaucoup de temps pour que je me sente à l'aise parce que j'avais déjà testé la GP12, qui est assez similaire", a commenté Nicky Hayden. "Nous essayons juste de l'évaluer et elle a clairement ses avantages. La boîte de vitesses est vraiment bien, à ce niveau Ducati a fait un excellent travail", analyse l'Américain qui s'est avoué très impressionné par le gain apporté par ce nouveau dispositif. Celui-ci permet vraisemblablement de passer les rapports plus rapidement, à l'instar du système utilisé par Honda depuis le début de la saison.

"Après le briefing technique que nous avons eu hier avec Jerry et toute l'équipe, nous avons décidé de continuer avec la nouvelle moto et je n'ai donc utilisé que la GP11.1", a de son côté déclaré Valentino Rossi. "Nous avons commencé avec celle qui avait les réglages du Sachsenring et dont la répartition du poids est assez différente, tandis que l'autre moto a des réglages classiques. Je préfère celle que nous avons utilisée en Allemagne. Nous devons continuer à travailler sur l'équilibre, améliorer la motricité et si nous réussissons, nous serons un peu plus proches des autres", ambitionne le Docteur.

Huitième hier en FP2, Randy de Puniet a terminé la troisième séance en 12ème position devant Cal Crutchlow qui découvre la piste et Hiroshi Aoyama. Avant-dernier, Toni Elias a chuté dans la "Rainey Curve" (virage n°9), qui suit le fameux "Corkscrew", ce qui lui a fait perdre beaucoup de temps puisque son équipe a dû réparer sa moto pour qu'il puisse repartir.

La deuxième RC212V du team LCR Honda - le "mulet" d'Elias - est en effet utilisée par Ben Bostrom, qui dispose d'une wild card pour le GP des Etats-Unis. L'Américain a terminé la séance en dernière position à 4,128 sec du meilleur temps.

Résultats de la 3ème séance d'essais libres Moto GP du GP des USA 2011

  1. Casey STONER Honda 1'21.806
  2. Dani PEDROSA Honda 1'21.823 0.017 / 0.017
  3. Jorge LORENZO Yamaha 1'21.855 0.049 / 0.032
  4. Marco SIMONCELLI Honda 1'22.222 0.416 / 0.367
  5. Ben SPIES Yamaha 1'22.325 0.519 / 0.103
  6. Andrea DOVIZIOSO Honda 1'22.356 0.550 / 0.031
  7. Nicky HAYDEN Ducati 1'22.432 0.626 / 0.076
  8. Valentino ROSSI Ducati 1'22.647 0.841 / 0.215
  9. Alvaro BAUTISTA Suzuki 1'22.840 1.034 / 0.193
  10. Hector BARBERA Ducati 1'22.877 1.071 / 0.037
  11. Colin EDWARDS Yamaha 1'23.062 1.256 / 0.185
  12. Randy DE PUNIET Ducati 1'23.080 1.274 / 0.018
  13. Cal CRUTCHLOW Yamaha 1'23.143 1.337 / 0.063
  14. Hiroshi AOYAMA Honda 1'23.513 1.707 / 0.370
  15. Karel ABRAHAM Ducati 1'23.544 1.738 / 0.031
  16. Loris CAPIROSSI Ducati 1'24.038 2.232 / 0.494
  17. Toni ELIAS Honda 1'24.056 2.250 / 0.018
  18. Ben BOSTROM Honda 1'25.934 4.128 / 1.878

MotoGP USA - Essais libres 2 : Lorenzo réagit à Laguna Seca

Jorge Lorenzo s'est hissé en tête de la deuxième séance d'essais libres du GP des Etats-Unis devant un trio de Honda RC212V officielles : celles de Dani Pedrosa, Casey Stoner et Andrea Dovzioso.

Hopkins avec Suzuki à Brno

Nommé pilote remplaçant d'Alvaro Bautista, John Hopkins s'était vu promettre quelques wild cards par Paul Denning, le team manager de l'équipe Suzuki en Grands Prix : présent à Jerez en début de saison, l'américain disputera ainsi le GP de République Tchèque le 14 août prochain sur la GSV-R.

Actuellement engagé en BSB (Superbike Anglais), "Hooper" est actuellement très courtisé, puisqu'il vient en outre de se voir offrir une wild card en World Superbike pour les courses de Silverstone prévues le 29 juillet prochain !

Rapide (1'22.056) et surtout très régulier dans ses runs, le Majorquin est parvenu à trouver les réglages qui lui permettent de garder à - courte - distance les Honda.

Échouant à seulement 0,141 sec de Lorenzo, Dani Pedrosa termine second comme ce matin (lire notre compte rendu des FP1 ci-dessous) devant son coéquipier Casey Stoner.

Moins dominateur que lors des premiers essais, Stoner a mis du temps pour trouver le bon set-up sur sa RCV, mais il est sérieusement revenu aux affaires en termes de chrono en fin de séance.

Andrea Dovizioso, Ben Spies, Marco Simoncelli et Alvaro Bautista - très en forme depuis le Sachsenring - complètent le Top 7 devant Randy de Puniet qui signe le meilleur chrono du clan Ducati (1'23.135).

Dixième et onzième, Nicky Hayden et Valentino Rossi accusent respectivement 1,139 et 1,313 seconde de retard sur Lorenzo. Des écarts inquiétants dans la mesure où ils sont plus élevés que lors de la première séance d'essais libres disputée en milieu de matinée en Californie (voir les horaires du GP des USA ci-dessous)...

A la peine pour son retour de blessure, Loris Capirossi est avant-dernier devant le wild card Ben Bostrom et sa Honda LCR. Auteur d'un modeste 1'26.159, le pilote américain a amélioré son tempo, mais rend encore plus de quatre secondes au leader.

Résultats de la 2ème séance d'essais libres Moto GP du GP des USA 2011

  1. Jorge LORENZO Yamaha 1'22.056
  2. Dani PEDROSA Honda 1'22.197 0.141 / 0.141
  3. Casey STONER Honda 1'22.231 0.175 / 0.034
  4. Andrea DOVIZIOSO Honda 1'22.537 0.481 / 0.306
  5. Ben SPIES Yamaha 1'22.615 0.559 / 0.078
  6. Marco SIMONCELLI Honda 1'22.803 0.747 / 0.188
  7. Alvaro BAUTISTA Suzuki 1'23.056 1.000 / 0.253
  8. Randy DE PUNIET Ducati 1'23.135 1.079 / 0.079
  9. Colin EDWARDS Yamaha 1'23.183 1.127 / 0.048
  10. Nicky HAYDEN Ducati 1'23.195 1.139 / 0.012
  11. Valentino ROSSI Ducati 1'23.369 1.313 / 0.174
  12. Hector BARBERA Ducati 1'23.424 1.368 / 0.055
  13. Cal CRUTCHLOW Yamaha 1'23.707 1.651 / 0.283
  14. Karel ABRAHAM Ducati 1'23.811 1.755 / 0.104
  15. Toni ELIAS Honda 1'23.830 1.774 / 0.019
  16. Hiroshi AOYAMA Honda 1'24.590 2.534 / 0.760
  17. Loris CAPIROSSI Ducati 1'24.663 2.607 / 0.073
  18. Ben BOSTROM Honda 1'26.159 4.103 / 1.496

GP des USA - Libres 1 :  Stoner déjà à toc !

Casey Stoner vient de signer le meilleur temps de la première séance des essais libres du Grand Prix des Etats-Unis 2011. Impérial sur l'exigeant tracé de Laguna Seca, l'Australien devance son coéquipier Dani Pedrosa et le champion du monde en titre, Jorge Lorenzo.

Horaires du GP des USA 2011

Attention : en raison de l'important décalage horaire entre la Californie et la France (9 heures), les essais et la course GP des USA pourront se suivre aux horaires suivants pour les spectateurs français :

  • Vendredi 22 juillet : essais libres 1 à 19h10, essais libres 2 à 23h10
  • Samedi 23 juillet : essais libres 3 à 19h10, qualifications à 22h55
  • Dimanche 24 juillet : warm up à 18h40, course à 23h00.

A noter que comme d'habitude, Laguna Seca n'accueillera que les MotoGP pour cette 10ème manche de la saison 2011.

Comme à son habitude très rapidement dans le rythme, Stoner a signé un impressionnant 1'22.300, à seulement 1,6 seconde du record du circuit qu'il détient depuis 2008 (1'20.700). L'actuel leader du championnat Moto GP précède son coéquipier d'un souffle : seulement 0,102 seconde séparait Stoner de Pedrosa à l'issue de la séance !

Très en verve en fin de session, l'Espagnol a perdu du temps suite à une chute toute bête : après être entré trop large dans un gauche, il a préféré sortir dans le dégagement en graviers... dans lesquels il s'est fait piéger à très faible allure !

Les deux officiels HRC ont placé leur Honda RC212V devant un duo de Yamaha M1 : celles de Jorge Lorenzo et de Ben Spies qui accusent respectivement 0,120 et 0,506 seconde de retard sur la pole provisoire. Cinquième, Andrea Dovizioso devance un Marco Simoncelli légèrement moins véloce que d'habitude en essais libres. Relégué à quasiment une seconde de Stoner (0.997), Nicky Hayden est une fois encore le meilleur représentant Ducati.

Son coéquipier Valentino Rossi, qui comme Hayden a le choix entre la GP11 et la GP11.1 pour l'épreuve américaine, échoue à une modeste neuvième place, à 1,167 seconde du meilleur chrono. N'ayant que peu roulé durant la séance, le n°46 est visiblement toujours aussi peu à l'aise avec sa Desmosedici... ce qui ne semble vraiment pas réjouir le big boss de Ducati, Gabriele Del Torchio, présent dans le box durant ces essais libres...

Randy de Puniet a de son côté signé le 12ème chrono devant Cal Crutchlow (victime d'un tout droit dans le célèbre Corkscrew), Toni Elias et Loris Capirossi. Le vétéran des Grands Prix, qui s'était fait remplacer par le jeune drômois Sylvain Guintoli au Sachsenring, a repris le guidon de sa Ducati-Pramac avec laquelle il termine à 2,266 secondes de Stoner.

Ben Bostrom, wild-card chez Honda-LCR pour son GP national, clôt le classement en 1'27.286, à presque 5 secondes du meilleur temps.

Résultats de la première séance d'essais libres Moto GP 2011 du GP des USA

  1. Casey STONER Honda 1'22.300
  2. Dani PEDROSA Honda 1'22.402 0.102 / 0.102
  3. Jorge LORENZO Yamaha 1'22.420 0.120 / 0.018
  4. Ben SPIES Yamaha 1'22.806 0.506 / 0.386
  5. Andrea DOVIZIOSO Honda 1'22.911 0.611 / 0.105
  6. Marco SIMONCELLI Honda 1'23.210 0.910 / 0.299
  7. Nicky HAYDEN Ducati 1'23.297 0.997 / 0.087
  8. Colin EDWARDS Yamaha 1'23.459 1.159 / 0.162
  9. Valentino ROSSI Ducati 1'23.467 1.167 / 0.008
  10. Alvaro BAUTISTA Suzuki 1'23.529 1.229 / 0.062
  11. Hector BARBERA Ducati 1'23.596 1.296 / 0.067
  12. Randy DE PUNIET Ducati 1'23.807 1.507 / 0.211
  13. Cal CRUTCHLOW Yamaha 1'24.018 1.718 / 0.211
  14. Toni ELIAS Honda 1'24.324 2.024 / 0.306
  15. Loris CAPIROSSI Ducati 1'24.566 2.266 / 0.242
  16. Karel ABRAHAM Ducati 1'24.682 2.382 / 0.116
  17. Hiroshi AOYAMA Honda 1'25.325 3.025 / 0.643
  18. Ben BOSTROM Honda 1'27.286 4.986 / 1.961

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Essai Ténéré 700 World Raid 2026 : le meilleur trail Yamaha

Tout en haut de la gamme des trails Yamaha (avec WR125 et Ténéré 700, mais sans 450 ou 900 ?!) trône actuellement la Ténéré 700 World Raid. Comme les versions standard et Rally en 2025, cette "WR" reçoit pour 2026 une série de mises à jour électronique et mécanique. MNC recense ses points forts et points faibles… Essai.
Yamaha Ténéré 700 World Raid 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Un an après la refonte principalement électronique de la Ténéré 700 (standard et Rally), la version haut de gamme World Raid apparue en 2022 au catalogue Yamaha bénéficie à son tour d'une mise à jour. Moto-Net.Com a pu l'essayer dans toutes les conditions : routes défoncées voire glissantes, piste tout-terrain rapide ou petit pierrier. Essai !
Essai Triumph Tiger Sport 660 et Trident 660 : laquelle choisir en 2026 ?

Votre trois-cylindres Triumph accessible A2, vous le préférez comment en 2026 ? Plutôt roadster avec la Trident 660 ? Ou plutôt trail-routier avec la Tiger Sport 660 ? Deux nouveautés aux visées différentes malgré leur base mécanique, châssis et électronique similaire. Double essai MNC pour vous aider à choisir !
Roadster 2 commentaires
Harley-Davidson Pan America 1250 Limited : l’essai vidéo de Moto-Net.Com

Les Street Glide et Road Glide ne sont pas les seules à bénéficier pour 2026 d’une version Limited à la dotation... illimitée, ou presque ! Harley-Davidson lance une Pan America Limited qui inclut notamment : bagagerie complète, protections additionnelles, jantes à rayons, quickshifter Up&Down, coloris spécifiques, etc. Essai !

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Chasse aux nids-de-poule ouverte ce week-end de Pâques !

La Fédération Française des Motards en Colère passe la 6 ! La 6ème édition de son opération ''Oeufs de Pâques pour nids-de-poule'', qui doit continuer d'alerter les autorités sur l'état parfois déplorable des routes et rues de l'Hexagone… et qui mériterait l'instauration de contrôles techniques ?
Parler à moto sans se ruiner : bien choisir son intercom à moins de 230 €

Entre les instructions du GPS, les appels, la musique ou la conversation avec un passager, les raisons de s’équiper d’un intercom ne manquent pas. À mesure que l’offre s’étoffe, une question se pose : faut-il forcément investir plusieurs centaines d’euros pour en tirer un réel bénéfice sur la route ? Pas nécessairement.
Pourquoi les motos ne carburent toujours pas au Superéthanol E85 ?

Alors que les automobilistes peuvent opter pour l'essence contenant 65 à 85% d'alcool agricole depuis 2017, les motards et scootéristes n'ont toujours pas l'autorisation d'installer un boîtier FlexFuel pour convertir leur deux-roues au Superéthanol-E85. FFMC et professionnels dénoncent cette injustice en pleine crise des carburants.
Les 10èmes Morzine-Avoriaz Harley Days du 11 au 14 juillet 2026

Mer, montagne, mer, montagne... Tous les deux ans, en alternance avec les Opale Harley Days en septembre, des dizaines de milliers de bikers de France - et d'Europe - profitent du 14 juillet pour se réunir aux Morzine-Avoriaz Harley Days. Moto-Net.Com vous livre le programme 2026. Et la programmation musicale, ''of course'' !
L'Aprilia X 250TH célèbre les États-Unis et fait les freins à Ducati

C'est en amont du Grand Prix des Amériques 2026 qu'Aprilia avait décidé de dévoiler sa 6ème génération de sportive exceptionnelle : la X 250TH qui fête les 250 ans de l'indépendance des USA. Vainqueurs flamboyants à Austin, les Rouges de Noale éclipsent leurs cousins de Bologne… et la Superleggera V4 Centenario avec ? Présentation.
Bezzechi et Aprilia dominent le MotoGP, Quartararo et Zarco ruminent

Trois victoires en trois Grand Prix : Aprilia et son n°72 n'ont laissé que des miettes - en Sprint - à leur concurrents en ce tout début de saison 2026 ! Marco Bezzecchi affole les statistiques du MotoGP et ses rivaux… italiens et espagnols, car nos pilotes français étaient loin des avants-postes ce week-end à Austin. Vivement le retour en Europe ?
Amériques 3 commentaires
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...