Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
#AUSTRALIANGP ANALYSES
Paris, le 21 octobre 2024

Fabio Quartararo ne s'attendait pas à être aussi rapide

Fabio Quartararo ne s'attendait pas à être aussi rapide

Nouveau week-end dans le Top 10 pour Fabio Quartararo : l'officiel Yamaha décroche la 11ème place au sprint et la 9ème en course principale, malgré une lointaine qualification (19ème). Plus prometteur encore : sa M1 s'est montrée particulièrement convaincante en deuxième partie. Déclarations et analyse MNC.

Imprimer

Fabio Quartararo - Yamaha Factory (19ème en qualifs, 11ème et 9ème en courses) : "J'ai pris un très bon départ, mais malheureusement la première partie de la course a été difficile. J'ai failli faire des highsides et je n'étais pas en mesure de suivre le rythme des pilotes de tête. La deuxième partie de la course s'est très bien passée : je suis content, car les dix derniers tours ont été particulièrement agréables. Je pense que nous pouvons apprendre certaines choses de cette course".

L'analyse MNC : "Pour être honnête, je ne m'attendais pas à être si rapide à la fin", confesse, avec le sourire, Fabio Quartararo à sa descente de moto. Et pour cause : ses 15 derniers tours étaient dans le même rythme que le Top 5 du Grand Prix d'Australie 2024 ! Problème : ses premières boucles ont été nettement plus laborieuses, un écart de performances que le niçois n'explique pas vraiment… 

"Sur les dix premiers tours, malheureusement, on n'arrivait pas à chauffer le pneu : on était vraiment en difficulté", explique le n°20 en pointant du doigt le manque d'adhérence - et donc de confiance - renvoyé par un pneu retors à monter en température. "On perd beaucoup dans les enchaînements 1-2-3 et 7-8-9 ainsi que dans le dernier virage, qui sont vraiment rapides".

La situation s'est soudainement améliorée, ce qui lui a notamment permis de dépasser son compatriote Johann Zarco. Sa neuvième place ajoute sept unités à son compteur de points (sa 11ème place au sprint ne lui vaut aucun point), soit un total de 93 points au classement provisoire dont il occupe la 13ème position. Fabio devance Jack Miller de 22 pts et compte 32 pts de retard sur Alex Marquez qui le précède.

Résultats MotoGP du Grand Prix d'Australie 2024

Pos. Pilote Ecurie Temps Points
1 93 M. Marquez Gresini Racing MotoGP 39:47.702 25
2 89 J. Martin Prima Pramac Racing +0.997 20
3 1 F. Bagnaia Ducati Lenovo Team +10.100 16
4 49 F. Di Giannantonio     Pertamina Enduro VR46 Racing Team +12.997 13
5 23 E. Bastianini Ducati Lenovo Team +13.310 11
6 21 F. Morbidelli Prima Pramac Racing +15.434 10
7 33 B. Binder Red Bull KTM Factory Racing +15.450 9
8 12 M. Viñales Aprilia Racing +16.636 8
9 20F. Quartararo Monster Energy Yamaha MotoGP Team    
+18.757 7
10 25 R. Fernandez Trackhouse Racing +19.345 6
11 43 J. Miller Red Bull KTM Factory Racing +19.932 5
12 5 J. Zarco CASTROL Honda LCR +20.295 4
13 42 A. Rins Monster Energy Yamaha MotoGP Team +22.210 3
14 10 L. Marini Repsol Honda Team +24.239 2
15 73 A. Marquez Gresini Racing MotoGP +24.591 1
16 41 A. Espargaro Aprilia Racing +30.499  
17 37 A. Fernandez Red Bull GASGAS Tech3 +30.533  
18 30 T. Nakagami IDEMITSU Honda LCR +30.765  
19 72 M. Bezzecchi Pertamina Enduro VR46 Racing Team +45.393  
   Non classé      
  36J. Mir Repsol Honda Team 25 laps  
  32L. Savadori Trackhouse Racing 17 laps  

Résultats MotoGP du Sprint d'Australie 2024

Pos. Pilote Ecurie Temps Points
1 89 J. Martin Prima Pramac Racing 19:13.301 12
2 93 M. Marquez Gresini Racing MotoGP +1.520 9
3 23 E. Bastianini Ducati Lenovo Team +4.368 7
4 1 F. Bagnaia Ducati Lenovo Team +6.879 6
5 21 F. Morbidelli Prima Pramac Racing +9.623 5
6 25 R. Fernandez Trackhouse Racing +15.249 4
7 49 F. Di Giannantonio     Pertamina Enduro VR46 Racing Team +15.905 3
8 41 A. Espargaro Aprilia Racing +19.280 2
9 37 A. Fernandez Red Bull GASGAS Tech3 +21.126 1
10 10 L. Marini Repsol Honda Team +21.194  
11 20 F. Quartararo Monster Energy Yamaha MotoGP Team    
+21.379  
12 42 A. Rins Monster Energy Yamaha MotoGP Team +21.483  
13 36 J. Mir Repsol Honda Team +23.528  
14 30 T. Nakagami IDEMITSU Honda LCR +34.055  
15 32 L. Savadori Trackhouse Racing +38.324  
  Non classé      
  33 B. Binder Red Bull KTM Factory Racing 11 laps  
  12 M. Viñales Aprilia Racing 11 laps  
  72 M. Bezzecchi Pertamina Enduro VR46 Racing Team 11 laps  
  31 P. Acosta Red Bull GASGAS Tech3 10 laps  
  43 J. Miller Red Bull KTM Factory Racing 7 laps  
  73 A. Marquez Gresini Racing MotoGP 5 laps  
  5 J. Zarco CASTROL Honda LCR 4 laps  

Classement provisoire MotoGP 2024 après Phillip Island

Pos. Pilote Ecurie Points
1 89J. Martin Prima Pramac Racing 424
2 1F. Bagnaia Ducati Lenovo Team 404
3 93M. Marquez Gresini Racing MotoGP 345
4 23E. Bastianini Ducati Lenovo Team 331
5 33B. Binder Red Bull KTM Factory Racing 192
6 31P. Acosta Red Bull GASGAS Tech3 181
7 12M. Viñales Aprilia Racing 171
8 21F. Morbidelli Prima Pramac Racing 151
9 49F. Di Giannantonio     Pertamina Enduro VR46 Racing Team 150
10 41A. Espargaro Aprilia Racing 136
11 72M. Bezzecchi Pertamina Enduro VR46 Racing Team 134
12 73A. Marquez Gresini Racing MotoGP 125
13 20F. Quartararo Monster Energy Yamaha MotoGP Team    
93
14 43J. Miller Red Bull KTM Factory Racing 71
15 88M. Oliveira Trackhouse Racing 71
16 25R. Fernandez Trackhouse Racing 66
17 5J. Zarco CASTROL Honda LCR 40
18 30T. Nakagami IDEMITSU Honda LCR 28
19 42A. Rins Monster Energy Yamaha MotoGP Team 23
20 37A. Fernandez Red Bull GASGAS Tech3 21
21 36J. Mir Repsol Honda Team 20
22 44P. Espargaro Red Bull KTM Factory Racing 12
23 10L. Marini Repsol Honda Team 9
24 26D. Pedrosa Red Bull KTM Factory Racing 7
25 6S. Bradl HRC Test Team 2
26 87R. Gardner Yamaha Factory Racing Team 0
27 32L. Savadori Trackhouse Racing 0

.

.

.

Les derniers essais MNC

Duel vidéo : Honda CB1000F Vs Yamaha XSR900 2026

La Honda Hornet 1000 enfile une tenue classique et dégonfle son 4-cylindres pour se transformer en roadster néo-rétro : la CB1000F. Ses arguments font-ils mouche face à la Yamaha XSR900, qui applique la même recette à partir de la MT-09 et son dynamique 3-pattes ? Réponses dans notre duel vidéo.
Kawasaki Ninja 1100 SX SE 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Née en 2011 sous le nom de Z1000SX, la routière sportive de Kawasaki en est à sa cinquième évolution. Cubant désormais 1099cc, la Ninja 1100 SX gagne en force ce qu'elle cède en chevaux tout en haut. Moto-Net.Com a parcouru 900 kilomètres pour découvrir son inédite version SE avec étriers Brembo et amortisseur Öhlins. Essai en vidéo !
Essai GSX-R1000R 2026 : quarantaine rugissante pour le mythe Suzuki !

Tiens, MNC ressort une vieille GSX-R du hangar ? Que nenni : pour célébrer le 40ème anniversaire des Gex, c'est Suzuki qui ressuscite la GSX-R1000R, lancée en 2017 et passée aux normes Euro5+ en 2026, avec quelques chevaux en moins mais du caractère et des ailettes en plus. Elle est de retour en concession française à 20 500 euros. Gaz !
Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Marché moto en octobre 2026 : les français s'enflamment 

Vie chère, perturbations météo, manifestations et débordements : les français étaient sous forte pression ce mois d'octobre 2026 ! Or cette conjoncture profite aux deux-roues : aux 125cc surtout qui génèrent 4798 immatriculations (+26,9% Vs oct. 2025), les gros cubes étant bridés à 9885 immats (+0,9%). Bilan de Moto-Net.Com.
Johann Zarco marque des points importants au Qatar

Johann Zarco inscrit douze points au Grand Prix du Qatar grâce à ses 5ème et 9ème positions à Losail. Le pilote-LCR revient à sept unités de Franco Morbidelli au classement provisoire.
Qatar 2 commentaires
QJMotor Rino 900 : Yamaha suivi à la Trace

Le constructeur chinois QJMotor (groupe Geely) dévoile une nouveauté agressive au salon de la moto de Milan (Italie) : un trail routier Rino 900, propulsé par un inédit trois-cylindres de 120 ch. Coucou, la Yamaha Tracer 9 ! Présentation.
Eicma Milan 1 commentaire
Yamaha RW700 : le CP2 à boîte robotisée sur la piste du X-Adv 750

Attention ! Yamaha débarque sur le (tout) terrain du X-Adv 750 avec les inédits RW700 et RW700 Explore en 2027. Au programme : bicylindre CP2 de 689cc et 69,3 ch (version A2 de 47,6 ch), boîte robotisée Y-AMT, 221 kg tous pleins faits et 170 mm de garde au sol. L'arrivée est prévue au printemps 2027, à des tarifs encore inconnus. Présentations.
Scooters 5 commentaires
Suzuki GSX-10R 2027 : Gex de route  

Suzuki crée la surprise au salon de la moto de Milan (Italie) avec la toute nouvelle GSX-10R, variante carénée de son roadster GSX-S1000. Présentation.
Kawasaki passe la seconde avec son nouveau trail KLE650 

Un an après la KLE500, Kawasaki poursuit la reconquête du segment tout-terrain (et tout-trottoir) avec la KLE650, un authentique trail au bicylindre de Z650S, pensé pour le confort sur la durée. De quoi placer les Ténéré 700, Transalp 750, 700MT et DS625X dans le viseur d'Akashi. Présentation de cette grande nouveauté et de sa version SE, attendues pour avril 2027.
Quel intercom moto choisir ? Le guide pour trouver celui qui correspond vraiment à votre façon de rouler

GPS, musique, appels, conversation avec un passager ou communication entre plusieurs motos : tous les motards n’attendent pas la même chose d’un intercom. Et le modèle qui propose le plus de technologies n’est pas forcément celui dont vous avez besoin. Pour choisir son premier intercom ou remplacer un équipement existant, mieux vaut donc partir d’une question simple : comment roulez-vous ?
  • En savoir plus...