Essai combinaison Spidi GP Kangaroo : l'esprit course au quotidien

Passionnée de compétition depuis sa création en 1977, l'enseigne transalpine Spidi a toujours su tirer parti de ses collaborations avec de grands noms de la vitesse - Kenny Roberts, John Koncinski, Fabien Foret, Sete Gibernau, etc. - pour faire profiter ses clients des technologies développées par et pour la course. Ainsi, durant deux saisons (2006 et 2007), Colin Edwards, Shinya Nakano et Marco Melandri en MotoGP, tout comme Fonsi Nieto et Yukio Kagayama en WSBK, ont-ils été les maîtres d'oeuvre de la déclinaison "civile" du modèle de combi adopté par ces pilotes au plus haut niveau : la GP Kangaroo.

Composée de cuir de kangourou de 0,9 à 1 mm d'épaisseur avec de larges zones perforées sur la poitrine, les jambes et les cuisses, la GP Kangaroo respire le sérieux et la compétition. Des empiècements en Kerprotech Stretch le long des cuisses, à l'entrejambe, aux épaules et aux bras favorisent la mobilité et permettent d'améliorer l'amplitude des mouvements lors des changements de position sur circuit.

Bien finie et dotée de solides coutures, elle présente un toucher cossu, un poids contenu - pour une combinaison en cuir - et des protections bien présentes aux tibias, aux coudes et aux avant-bras. L'enfilage est commun à l'ensemble des équipements de ce type : certes, la GP Kangaroo possède des fermetures facilement manipulables, mais l'ensemble tombe au plus juste et l'expression "seconde peau" prend ici tout son sens ! De la même façon, malgré l'excellente ventilation procurée par la finesse du cuir et ses zones perforées, la combinaison finit par coller désagréablement après plusieurs sessions sur piste par de fortes chaleurs.

Sur circuit justement, le pilote appréciera la large amplitude de mouvement offerte et oubliera vite son équipement pour se concentrer sur les trajectoires. La GP Kangaroo se révèle en effet à son avantage sur une moto sportive : aucun pli ne vient gêner le conducteur lorsqu'il se penche pour attraper les commandes et les membres conservent une mobilité appréciable.

Souple - merci le cuir de kangourou ! -, la combinaison permet de réellement faire corps avec la machine, comme le démontre la bosse aérodynamique placée dans le dos qui renferme (en option) une petite réserve d'eau - buvable via un tuyau - nommée Hydroback : un accessoire bien utile en course ou lors de longues sessions par de fortes chaleurs. L'utilisateur appréciera en outre l'efficacité sensible de la ventilation obtenue par le perforage du cuir. De leur côté, les sliders sont bien placés et résistent à l'abrasion, tandis que leurs scratches se révèlent suffisamment puissants pour bien les maintenir en place, tout en permettant un démontage relativement aisé.

Sans surprise, le tableau se ternit quelque peu sur route : certes, les coques rigides homologuées CE rassurent de par leur côté enveloppant, mais à la longue et pour de courts trajets routiers - même sportifs -, le côté "armure" finit par lasser. De la même façon, si l'on salue avec véhémence le perforage du cuir sur piste - où le pilote est constamment en mouvement -, sa trop grande efficacité peut causer quelques problèmes de refroidissement lors d'une utilisation en dessous de 15°C.

L'ensemble étant taillé au plus près du corps, il est en effet délicat - voire impossible - de porter une épaisseur en dessous et il conviendra alors de se tourner vers la chère combinaison thermique vendue en option. La liste d'options est en effet conséquente (lire encadré) et l'on y retrouve avec regret une dorsale homologuée et les protections pectorales "Warrior Chest" : des accessoires quasiment indispensables, qu'il est désagréable de devoir ajouter à un prix d'achat déjà élevé (1449,90€).

Malgré une douceur interne appréciable et des fermetures bien conçues et accessibles, la GP Kangaroo ne brille évidement pas par ses aspects pratiques : une seule poche est ainsi disponible à l'intérieur. En outre sa texture délicate, ainsi que ses nombreuses coutures et inserts, ne rendent pas le nettoyage très facile. Des détails dont ne s'encombre pas cet équipement haut de gamme, dont le terrain de jeu de prédilection reste le bitume accrocheur des circuits et leurs vibreurs !

Disponible du 46 au 58 en blanc-noir, argent-rouge, noir-noir, orange-blanc et bleu-blanc, la GP Kangaroo est affichée à 1449,90 € TTC chez tous les revendeurs de la marque. Plus d'informations sur www.spidisport.com.