En avril, marché fébrile...

L'ensemble du marché français du deux-roues motorisé, qui progresse en avril 2006 de 2,1%, marque une légère pause mais demeure au cumul des quatre premiers mois en hausse par rapport à 2005 de +13,8%. A surveiller de près, donc...

Le marché des 125 cc poursuit son ascension avec +11% de ventes par rapport à avril 2005 pour un total de 9 074 véhicules livrés. Les locomotives principales sont Peugeot, Aprilia, MBK et Daelim, Yamaha restant intouchable avec 19,3% de parts de marché en avril (21,6% au cumul des quatre premiers mois).

Du côté des grosses cylindrées, le marché enregistre pour la première fois depuis six mois une baisse des ventes (-3,2%). Comme en mars (lire Moto-Net du 11 avril 2006), les plus touchés sont les constructeurs occidentaux dont les bons scores n'égalisent pas les records de l'an dernier.

Marché 125

Chez les 125, Yamaha reste accroché à sa première place. Avec 1 751 motos et scooters 125 vendus au mois d'avril, la marque aux diapasons accentue encore un peu son avance sur ses concurrents.

Vendu à 500 exemplaires en avril, le Xmax s'écoule toujours aussi bien mais le best-seller Yamaha ne figure qu'à la troisième place du top des ventes mensuelles puisque la Honda Varadero se classe juste devant lui avec 557 ventes. Le trail Honda en profite pour piquer la troisième place des meilleures ventes cumulées au Yamaha Majesty.

Meilleure vente 125 du mois d'avril 2006, le X8 marque de gros points avec 700 ventes. Le scooter Piaggio renforce sa deuxième place au cumul 2006 mais ne peut enrayer l'érosion des ventes de la marque (-11,6%).

Honda se trouve dans la même situation que l'italien : les bons résultats du Varadero ne suffisent pas à compenser la stagnation des CBR et Lead, ni la baisse du Panthéon. Le numéro un mondial peine donc à conserver sa deuxième place française en 125 avec 18,4% de parts de marché contre 18% pour Piaggio.

Suzuki reprend sa quatrième place ce mois-ci et occupe la cinquième position au cumul des quatre premiers mois. Son Burgman, avec lequel le japonais réalise l'essentiel de ses ventes (450 sur un total de 610 !) -, résiste mieux qu'en mars au nouveau scooter Peugeot Satelis (lire Moto-Net du 11 avril 2006 et Moto-Net du 23 mars 2006).

Le constructeur sochalien - qui vient d'annoncer la vente de son 100 000ème petit Ludix - figure ce mois-ci à la cinquième place des constructeurs et signe une belle progression de +73% par rapport à l'an dernier.

Aprilia maintient également ses bons résultats (4,9% PDM), à l'image de son Atlantic écoulé à 233 exemplaires en avril.

Derrière, Daelim et Kymco réalisent quasiment le même nombre de ventes mais sont dans deux situations très différentes : les ventes du premier s'améliorent de 159,3% tandis que celles du second chutent de 5%...

Mais un taïwanais peut en cacher un autre : Sym augmente ainsi ses ventes de 133,8% !

Marché grosses cylindrées

La lutte entre Suzuki et Yamaha se poursuit en tête de classement et c'est la marque aux diapasons qui prend l'avantage en avril grâce aux excellents scores de ses FZ1 (492 ventes) et FJR 1300 (301). Yam accuse malgré tout une baisse de ses ventes de 8% par rapport à avril 2005.

Suzuki enregistre une baisse plus importante encore et se fait rattraper au cumul : 20,93% PDM contre 19,85% pour Yam. La GSR réalise presque le même nombre de ventes que la Bandit, mais aucune des deux ne parvient à s'immiscer dans le top 3...

Ce qui n'est pas le cas des deux Kawasaki Z750 et ER-6 (lire Moto-Net du 17 mars 2006), qui écrasent la concurrence avec respectivement 745 et 955 ventes en avril ! Les Verts affichent ainsi une augmentation de leurs ventes de 37,5% par rapport à avril 2005 et ne perdent pas de vue la troisième marche du podium au cumul, occupée par Honda.

Le numéro un mondial enregistre lui aussi une hausse de ses ventes (9,4%) avec la bonne prestation de sa CBF 1000 (lire Moto-Net du 3 mars 2006), onzième des modèles les plus vendus ce mois-ci avec 232 ventes. En revanche, sa Hornet 600 avec 381 ventes semble perdre un peu pied face aux autres roadsters de moyenne cylindrée.

Ducati - malgré la diminution de ses ventes de 11% - passe devant Triumph qui connaît la baisse la plus importante du mois (-24,6%). L'anglais est en réalité "victime" de ses résultats exceptionnels de l'an dernier (lire Moto-Net du 11 mai 2005).

En égalisant presque ses ventes de 2005, Harley Davidson gagne une place au cumul 2006. La situation est plus délicate pour BMW dont les ventes baissent de 22%. La R 1200 GS ne figure plus au top 15 et la RT baisse légèrement de régime : la F 800 S (lire Moto-Net du 18 avril 2006) qui sort le 15 mai permettra-t-elle à au constructeur bavarois de rectifier le tir ? A suivre...

Plus discrètement, Aprilia accède au top 10 aux dépends de Gas Gas : l'italien a livré 181 motos en avril, dont 90 Tuono. Dans le même temps, Moto Guzzi a vendu 87 motos, Buell 81 et Voxan 8...