Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 18 août 2013

Course Moto GP à Indy : Marquez, droit vers le titre !

Course Moto GP à Indy : Marquez, droit vers le titre !

Marc Marquez a remporté le Grand Prix d'Indianapolis, portant à trois son nombre de victoires aux États-Unis. De retour de blessure, Pedrosa et Lorenzo limitent la casse en complétant le podium. Mais il en faudra plus pour empêcher l'éblouissant débutant d'empocher son premier titre mondial en MotoGP !

Imprimer

Marc Marquez a remporté le Grand Prix d'Indianapolis, portant à trois son nombre de victoires aux États-Unis. De retour de blessure, Pedrosa et Lorenzo limitent la casse en complétant le podium. Mais il en faudra plus pour empêcher l'éblouissant débutant d'empocher son premier titre mondial en MotoGP !

Départ : A l'extinction des feux, Jorge Lorenzo part comme s'il avait le diable aux trousses. En même temps, c'est un peu le cas : le Majorquin a Dani Pedrosa et surtout Marc Marquez dans son sillage ! Derrière, Cal Crutchlow doit se dépouiller pour dépasser Bradley Smith, qui excelle depuis le début du week-end sur le Brickyard.

Englué en neuvième position, Valentino Rossi peine à dépasser les Ducati officielles de Hayden et Dovizioso. Le n°46 finit par s'imposer, mais perd un paquet de secondes dans l'opération… Lui aussi à la peine aux États-Unis, Randy de Puniet n'est que 18ème : le Français est visiblement victime d'un souci technique et rentre aux stands au 5ème tour.

Très fluide sur sa moto, Jorge Lorenzo maintient une cadence élevée devant Dani Pedrosa et Marc Marquez. Ce dernier semble cependant faire une course d'attente : le n°93 est très loin de ses chronos réalisés en essais et suit assez facilement le rythme…

Quatrième, Cal Crutchlow se crache dans les gants pour tenter de faire la jonction sur le grouoe de tête, avec dans son sillage Alvaro Bautista. Une grosse seconde derrière, Bradl emmène un groupe composé de Rossi, Dovizioso et de Smith - qui a subitement rétrogradé de la 7ème à la 10ème place.

Au septième tour, les positions évoluent : Marquez "passe la deux" et croque son coéquipier par l'intérieur, tandis que Bautista dépasse Crutchlow. Sans surprise, Marc Marquez recolle rapidement Jorge Lorenzo : le catalan enchaîne record du tour sur record du tour jusqu'au dosseret de selle de la Yamaha n°99.

Dani Pedrosa s'accroche vaille que vaille, la vélocité de son coéquipier semblant même lui donner plus "d'ailes" que la boisson énergisante du sponsor principale du "Red Bull Grand Prix d'Indianapolis" ! Cinq boucles plus loin, Marquez sort comme un boulet de canon d'un gauche et se faufile à l'intérieur de Lorenzo dans le droit suivant : la maitrise et l'audace du jeune officiel HRC sont tout simplement sidérantes !

Lui aussi à l'attaque, Cal Crutchlow plante un freinage à couper le souffle sous le nez de Bautista. Les deux pilotes privés se bastonnent sévère, l'Espagnol parvenant cependant à repasser le Britannique à la force du poignet. Le n°19 et le n°35 devancent Stefan Bradl, qui possède plus d'une seconde et demie d'avance sur la Yamaha officielle de Valentino Rossi. L'Italien décide à ce moment de sonner la charge : le n°46 claque des chronos proches de ceux de son coéquipier Jorge Lorenzo, ce qui lui permet de revenir et doubler Stefan Bradl.

Devant, la messe est dite : Marc Marquez entame le 21ème tour avec plus de deux secondes d'avance sur Lorenzo, qui possède lui-même une grosse seconde sur Pedrosa. Mais le Majorquin semble avoir de plus en plus de mal à bien ressortir des courbes : quatre tours plus tard, "Pedro" parvient à le rattraper, et le dépasse grâce à l'allonge du V4 à 90° de la Honda.

Bouchonné depuis plusieurs tours derrière Crutchlow et Bautista, Valentino Rossi prend son temps pour examiner la situation : alors qu'il possède la vitesse suffisante pour les dépasser, l'officiel Yamaha se montre prudent et patient. Il double d'abord Bautista, puis Crutchlow dans le dernier tour…

Arrivée : Le n°35 ne se laisse pas faire et reprend sa position, mais doit finalement s'incliner face à la pugnacité du maestro italien ! Rossi a tout donné pour se faufiler sous les carénages de Crutchlow, et son audace a payé : bravissimo !

Avec plus de trois secondes d'avance sur Pedrosa et Lorenzo, Marc Marquez remporte le Grand Prix d'Indianapolis, réalisant de ce fait la passe de trois aux États-Unis puisqu'il a gagné les courses à Austin et à Laguna Seca. Derrière, les officiels Ducati font une nouvelle fois le spectacle : Hayden "harponne" Dovizioso dans le dernier virage, propulsant les deux Desmosedici dans le dégagement bitumé !

Fort heureusement, l'Italien et l'Américain ne chutent pas… mais se font taxer sur le fil par Bradley Smith ! Le débutant anglais profite en effet de leur empoignade pour leur chiper la huitième place. Pas sûr que ce nouvel épisode améliore les relations déjà tendues entre Dovi et le Kentucky Kid : depuis quelques courses, les deux coéquipiers ne s'adressent plus la parole, Hayden reprochant à Dovizioso ses dépassements virulents à Assen et à Laguna.

Au classement provisoire, Marc Marquez porte à 21 longueurs son avance sur son coéquipier, Dani Pedrosa. Les deux officiels Honda-Repsol précèdent Jorge Lorenzo, qui accuse de son côté 35 points de retard sur le (très !) jeune leader du championnat. Quatrième, Valentino Rossi se tire la bourre avec Cal Crutchlow, qu'il domine de trois points en repartant des États-Unis.

Résultats du Grand Prix MotoGP d'Indianapolis 2013

  1. Marc MARQUEZ Honda 44'52.463
  2. Dani PEDROSA Honda +3.495
  3. Jorge LORENZO Yamaha +5.704
  4. Valentino ROSSI Yamaha +19.895
  5. Cal CRUTCHLOW Yamaha +19.955
  6. Alvaro BAUTISTA Honda +20.061
  7. Stefan BRADL Honda +24.842
  8. Bradley SMITH Yamaha +40.690
  9. Nicky HAYDEN Ducati +40.701
  10. Andrea DOVIZIOSO Ducati +40.823
  11. Andrea IANNONE Ducati +59.668
  12. Aleix ESPARGARO ART +1'06.650
  13. Colin EDWARDS FTR Kawasaki +1'09.462
  14. Claudio CORTI FTR Kawasaki +1'15.207
  15. Hiroshi AOYAMA FTR +1'20.159
  16. Hector BARBERA FTR +1'25.879
  17. Danilo PETRUCCI Ioda-Suter +1'29.616
  18. Michael LAVERTY PBM +1'36.388
  19. Bryan STARING FTR Honda 1 Tour

Non classés

  • Yonny HERNANDEZ ART 10 Tours
  • Lukas PESEK Ioda-Suter 13 Tours
  • Randy DE PUNIET ART 22 Tours
  • Blake YOUNG APR 0 Tour

Classement provisoire du championnat MotoGP 2013

  1. Marc MARQUEZ Honda 188
  2. Dani PEDROSA Honda 167
  3. Jorge LORENZO Yamaha 153
  4. Valentino ROSSI Yamaha 130
  5. Cal CRUTCHLOW Yamaha 127
  6. Stefan BRADL Honda 93
  7. Andrea DOVIZIOSO Ducati 87
  8. Alvaro BAUTISTA Honda 81
  9. Nicky HAYDEN Ducati 72
  10. Bradley SMITH Yamaha 59
  11. Aleix ESPARGARO ART 56
  12. Michele PIRRO Ducati 36
  13. Andrea IANNONE Ducati 29
  14. Hector BARBERA FTR 24
  15. Colin EDWARDS FTR Kawasaki 20
  16. Randy DE PUNIET ART 19
  17. Danilo PETRUCCI Ioda-Suter 18
  18. Ben SPIES Ducati 9
  19. Claudio CORTI FTR Kawasaki 7
  20. Yonny HERNANDEZ ART 7
  21. Alex DE ANGELIS Ducati 5
  22. Karel ABRAHAM ART 5
  23. Michael LAVERTY PBM 3
  24. Bryan STARING FTR Honda 2
  25. Hiroshi AOYAMA FTR 2
  26. Javier DEL AMOR FTR 1

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Essai Triumph Tiger Sport 660 et Trident 660 : laquelle choisir en 2026 ?

Votre trois-cylindres Triumph accessible A2, vous le préférez comment en 2026 ? Plutôt roadster avec la Trident 660 ? Ou plutôt trail-routier avec la Tiger Sport 660 ? Deux nouveautés aux visées différentes malgré leur base mécanique, châssis et électronique similaire. Double essai MNC pour vous aider à choisir !
Roadster 2 commentaires
Harley-Davidson Pan America 1250 Limited : l’essai vidéo de Moto-Net.Com

Les Street Glide et Road Glide ne sont pas les seules à bénéficier pour 2026 d’une version Limited à la dotation... illimitée, ou presque ! Harley-Davidson lance une Pan America Limited qui inclut notamment : bagagerie complète, protections additionnelles, jantes à rayons, quickshifter Up&Down, coloris spécifiques, etc. Essai !
Essai Kawasaki KLE500 SE 2026 : polyvalence, Klé en mains !

La modestie peut être à double tranchant. Elle est soit la housse du talent, soit le masque des incapables. La Kawasaki KLE500 appartient à la première catégorie, fort de sa brillante polyvalence. Essai de la version haut de gamme SE.
Nouveautés 2026 1 commentaire
Duel Street Glide Vs Road Glide : le Touring Harley en version Limited !

Quelle Harley-Davidson pour voyager loin, en duo et chargée à bloc ? En 2026, les bikers ont le choix entre deux ''top'' modèles : la Street Glide ou la Road Glide en configuration Limited avec moteur à distribution variable, top-case pour deux casques, grand pare-brise, sono 4x50W et une foule d'accessoires. Moto-Net.Com les compare pour vous !

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Le marché moto français remonte un peu la pente en février 2026

Fortement freinées début 2025 par l'introduction de la norme Euro5+, les ventes de motocycles (motos et scooters de 125cc et plus, hors cyclos de 50cc) repartent mécaniquement à la hausse en 2026. Le mois de février n'atteint toutefois pas des sommets : 2933 immatriculations chez les 125cc, 8816 chez les gros cubes. Bilan.
Bilans marché 2026 1 commentaire
Essai Triumph Tiger Sport 660 et Trident 660 : laquelle choisir en 2026 ?

Votre trois-cylindres Triumph accessible A2, vous le préférez comment en 2026 ? Plutôt roadster avec la Trident 660 ? Ou plutôt trail-routier avec la Tiger Sport 660 ? Deux nouveautés aux visées différentes malgré leur base mécanique, châssis et électronique similaire. Double essai MNC pour vous aider à choisir !
Roadster 2 commentaires
Yamaha déploie son tout premier airbag sur le Tricity 300 2026

Vingt ans après la Honda GoldWing, mais quelques mois avant le Piaggio MP3 (?!), le Tricity 300 s'équipe de l'airbag, un dispositif qui doit tranquilliser les ''scootomobilistes'' et leur petite famille. Plus encore que la présence de la troisième roue, ou que l'ajout en 2026 d'un ABS actif en courbe et d'une instrumentation connectée ? Présentation.
R&D
De nouvelles petites motos Yamaha pour sauver des vies en Afrique

Initiée il y a quarante ans par un couple de britanniques, l'ONG Riders for Health assure le transport de personnel médical vers des villages africains difficilement accessibles grâce à des motos. Des AG100 notamment, dont une nouvelle flotte vient d'être livrée en Gambie par le PDG de Yamaha Motor Europe lui-même, Olivier Prévost !
Le Superbike France 2026 s'ouvre au Mans et aux écrans 

Le championnat de France Superbike (FSBK) 2026 démarre le premier week-end d'avril au Mans (72) avec deux nouveautés majeures. La rediffusion en direct des courses sur la chaîne de la Fédération française de motocyclisme (FFM) et le démarrage d'une nouvelle catégorie Production. 
ZXMoto investit le marché français avec la DIP

Un nouveau constructeur de motos chinois débarque en France : ZXMoto. La distribution de cette jeune marque, aussi ambitieuse que dynamique, est confiée à l'importateur marseillais DIP et à Anthony Barneaud. Explications.
Réseaux 1 commentaire
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...