Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 21 octobre 2012

Course Moto 3 à Sepang : Cortese champion du monde 2012

Course Moto 3 à Sepang : Cortese champion du monde 2012

Sandro Cortese a remporté le titre mondial 2012 en catégorie Moto3 en signant une superbe victoire au panache à Sepang. L'Allemand termine le Grand Prix de Malaisie devant le pilote local Zulfahmi Khairuddin et Jonas Folger.

Imprimer

Sandro Cortese a remporté le titre mondial 2012 en catégorie Moto3 en signant une superbe victoire au panache à Sepang. L'Allemand termine le Grand Prix de Malaisie devant le pilote local Zulfahmi Khairuddin et Jonas Folger.

Départ : Jonas Folger parvient à prendre le meilleur sur le pilote local, Zulfahmi Khairuddin. Le brillant poleman de l'épreuve a sur ses talons Sandro Cortese, Louis Rossi et Effren Vasquez.

Conditions météo

  • Temps : couvert
  • Température de l'air : 33°
  • Température de la piste : 50° (!)
  • Vent : 3 km/h
  • Suite au forfait surprise de Vinales (lire encadré ci-dessous), seul Luis Salom - 3ème au classement avec 61 pts de retard - peut empêcher Cortese d'être titré s'il termine la course devant lui.

    Très à l'aise sur sa Honda, Louis Rossi se bagarre avec panache avec le leader du classement, l'Allemand Sandro Cortese. Hélas, le Manceau perd l'arrière dans un gauche quelques tours plus loin et part au tapis sans pouvoir repartir…

    Tandis que Folger mène la danse devant Khairuddin, Cortese et Salom, les commissaires de piste brandissent le drapeau signalant un changement d'adhérence : quelques petites gouttes de pluie tombent sur le circuit de Sepang, sans que cela n'aille plus loin à ce moment.

    Vinales jette l'éponge

    Maverick Vinales a annoncé qu'il quittait son team Blusens Avintia juste avant les essais du Grand Prix de Malaisie.

    L'Espagnol, deuxième au championnat Moto3 avec 56 pts de retard sur Cortese avant la course, reproche à son équipe de ne pas avoir fait tout son possible pour lui permettre de se battre pour le titre, allant même jusqu'à la qualifier de "team de seconde division".

    Comptant parmi les grands favoris pour le titre mondial Moto3, Vinales a commis plusieurs erreurs en course cette saison qui lui ont coûté très cher face à la régularité de Cortese.

    "Fahmi" Khairuddin - qui a fêté ses 21 ans hier - profite du léger ralentissement du leader pour le doubler devant son public. Le Malais doit contenir les attaques de Folger qui aimerait récupérer son bien, tandis que Cortese est juste derrière. Les trois hommes ont totalement éclipsé Kent, Salom, Rins et Oliveira.

    A quatre tours de l'arrivée, Khairuddin s'est forgé une toute petite avance sur Cortese qui vient de doubler Folger. Alors qu'il pourrait se contenter de cette position pour être titré (Salom est quatrième), l'Allemand donne un coup de collier sur ces derniers tours et fait la jonction avec le leader. A l'évidence, Cortese brigue la victoire pour sceller son sacre !

    Arrivée : Sans surprise tant il parait plus à l'aise que le malais, Cortese attaque et passe Khairuddin dans les dernières courbes. Le n°63 se bat et reprend temporairement sa place, avant de repasser derrière l'officiel KTM suite à une meilleure entrée de celui-ci dans la toute dernière courbe ! A peine les pilotes franchissent-ils la ligne d'arrivée qu'une énorme averse s'abat sur la piste de Sepang : il s'en est fallu de peu ! En revanche, pour les courses Moto2 et MotoGP prévues ensuite, ce sera une autre histoire... 

    Sandro Cortese obtient sa première couronne mondiale de la plus belle des manières : avec la victoire. A 22 ans, il décroche le premier titre "Moto3" de l'histoire des Grands Prix après une saison rondement menée et extrêmement régulière. Le n°11 a ainsi signé 13 podiums dont quatre victoires en 14 courses et une 6ème place au Mans comme moins bon résultat. L'an prochain, Sandro Cortese roulera en catégorie Moto2 avec le nouveau team Intact GP chez qui il a signé pour deux saisons.

    Résultats du Grand Prix Moto3 de Malaisie 2012

    1. Sandro CORTESE KTM 40'54.123
    2. Zulfahmi KHAIRUDDIN KTM +0.028
    3. Jonas FOLGER Kalex KTM +0.247
    4. Luis SALOM Kalex KTM +8.503
    5. Miguel OLIVEIRA Suter Honda +8.674
    6. Danny KENT KTM +9.335
    7. Alex RINS Suter Honda +18.973
    8. Efren VAZQUEZ FTR Honda +25.419
    9. Niklas AJO KTM +30.714
    10. Adrian MARTIN FTR Honda +30.763
    11. Arthur SISSIS KTM +30.886
    12. Brad BINDER Kalex KTM +31.019
    13. Jack MILLER Honda +31.225
    14. Alex MARQUEZ Suter Honda +31.313
    15. Niccolò ANTONELLI FTR Honda +31.649
    16. Jakub KORNFEIL FTR Honda +31.715
    17. Alessandro TONUCCI FTR Honda +31.790
    18. Alberto MONCAYO FTR Honda +32.147
    19. Isaac VIÑALES FTR Honda +39.364
    20. Romano FENATI FTR Honda +45.824
    21. Alan TECHER TSR Honda +46.622
    22. John McPHEE KRP Honda +46.672
    23. Toni FINSTERBUSCH Honda +46.790
    24. Luca AMATO Kalex KTM +1'09.086
    25. Josep RODRIGUEZ FGR Honda +1'15.734
    26. Giulian PEDONE Suter Honda +1'33.717
    27. Kenta FUJII TSR Honda +1'33.811
    28. Armando PONTONE Ioda +1'54.114

    Non classés

    • Danny WEBB Mahindra 10 Tours
    • Louis ROSSI FTR Honda 13 Tours
    • Riccardo MORETTI Mahindra 17 Tours

    Classement provisoire du championnat Moto3 2012

    1. Sandro CORTESE KTM 280
    2. Luis SALOM Kalex KTM 207
    3. Maverick VIÑALES FTR Honda 199
    4. Alex RINS Suter Honda 128
    5. Romano FENATI FTR Honda 126
    6. Danny KENT KTM 118
    7. Zulfahmi KHAIRUDDIN KTM 112
    8. Miguel OLIVEIRA Suter Honda 94
    9. Jonas FOLGER Kalex KTM 88
    10. Efren VAZQUEZ FTR Honda 85
    11. Alexis MASBOU Honda 81
    12. Louis ROSSI FTR Honda 76
    13. Niccolò ANTONELLI FTR Honda 74
    14. Arthur SISSIS KTM 68
    15. Jakub KORNFEIL FTR Honda 59
    16. Alberto MONCAYO FTR Honda 52
    17. Hector FAUBEL Kalex KTM 52
    18. Alessandro TONUCCI FTR Honda 34
    19. Niklas AJO KTM 33
    20. Alan TECHER TSR Honda 21
    21. Alex MARQUEZ Suter Honda 20
    22. Jack MILLER Honda 17
    23. Adrian MARTIN FTR Honda 12
    24. Ivan MORENO FTR Honda 10
    25. Jasper IWEMA FGR Honda 9
    26. Brad BINDER Kalex KTM 9
    27. Luca GRUENWALD Honda 8
    28. Giulian PEDONE Suter Honda 7
    29. Toni FINSTERBUSCH Honda 7
    30. Marcel SCHROTTER Mahindra 4
    31. Kevin HANUS Honda 3
    32. Isaac VIÑALES FTR Honda 2
    33. Kevin CALIA Honda 2
    34. John McPHEE KRP Honda 1
    35. Michael Ruben RINALDI Honda 1
    36. Simone GROTZKYJ Suter Honda 1

    .

    .

    .

    Les derniers essais MNC

    Kawasaki Ninja 1100 SX SE 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Née en 2011 sous le nom de Z1000SX, la routière sportive de Kawasaki en est à sa cinquième évolution. Cubant désormais 1099cc, la Ninja 1100 SX gagne en force ce qu'elle cède en chevaux tout en haut. Moto-Net.Com a parcouru 900 kilomètres pour découvrir son inédite version SE avec étriers Brembo et amortisseur Öhlins. Essai en vidéo !
    Essai GSX-R1000R 2026 : quarantaine rugissante pour le mythe Suzuki !

Tiens, MNC ressort une vieille GSX-R du hangar ? Que nenni : pour célébrer le 40ème anniversaire des Gex, c'est Suzuki qui ressuscite la GSX-R1000R, lancée en 2017 et passée aux normes Euro5+ en 2026, avec quelques chevaux en moins mais du caractère et des ailettes en plus. Elle est de retour en concession française à 20 500 euros. Gaz !
    Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !
    Essai Ninja 1100 SX SE : 900 bornes sur la routière sportive de Kawasaki 

Cinquième évolution de la routière sportive née en 2011 sous le nom Z1000SX, la Ninja SX est passée à 1099cc pour gagner en force, quitte à perdre quelques chevaux tout en haut. À son guidon, Moto-Net.Com s'est rendu au circuit du Vigeant pour tester la ZX-10R… et pour livrer son avis complet sur cette Ninja 1100 SX, dans son inédite version SE.

    A lire aussi sur le Journal moto du Net

    Très mal qualifié, Zarco limite la casse à Mandalika avec trois points 

Dernier représentant Honda après un vendredi cauchemardesque, Johann Zarco a réussi à inverser la tendance à Mandalika. Malgré deux chutes en qualifications et une 19ème place sur la grille, le n°5 français a remonté le peloton dimanche pour finir 13ème. Reste cette frustration grandissante face à une RC213V qui l'empêche d'attaquer.
    Quel intercom moto choisir ? Le guide pour trouver celui qui correspond vraiment à votre façon de rouler

GPS, musique, appels, conversation avec un passager ou communication entre plusieurs motos : tous les motards n’attendent pas la même chose d’un intercom. Et le modèle qui propose le plus de technologies n’est pas forcément celui dont vous avez besoin. Pour choisir son premier intercom ou remplacer un équipement existant, mieux vaut donc partir d’une question simple : comment roulez-vous ?
    Quartararo verrouille le Top 10 malgré la chaleur et une main meurtrie

Froissé par une violente chute dès vendredi à Mandalika, Fabio Quartararo a progressivement remonté la pente. Qualifié en 12ème place, ''El Diablo'' a sauvé un point en Sprint et terminé à nouveau 9ème en course principale, à un souffle de Fabio Di Giannantonio. Une fois de plus premier pilote Yamaha, le n°20 repart d'Indonésie avec 8 points et le sourire.
    Un nouveau format MotoGP plus dense et spectaculaire en 2027

Dès 2027, le MotoGP organisera deux qualifications par week-end : l'une le vendredi pour la grille du Sprint, l'autre le samedi pour celle du Grand Prix. Le warm-up dominical disparaît, au profit d'une simple ouverture de la voie des stands. Entre promesses de spectacle et inquiétudes sécuritaires, ce format validé le 7 octobre divise déjà le paddock...
    Yamaha passe à l'aluminium recyclé sur ses petits moteurs 

Après l'aluminium ''vert'' en 2023 et l'acier recyclé pour ses cadres (d'emballage !) en 2024, Yamaha franchit une étape supplémentaire : ses cylindres DiASil seront désormais forgés dans un alliage d'aluminium recyclé. Objectif affiché : près de 47 000 tonnes de CO2 économisées chaque année d'ici 2030. Décryptage.
    Un nouveau train avant pour les 10 ans de la Kawasaki Ninja 650

Lancée en 2017 et régulièrement peaufinée, la Ninja 650 gagne pour 2027 une fourche inversée et des étriers radiaux. D’apparence plus sportive, sera-t-elle plus performante ? Pas à l'accélération, car elle garde tel quel son Twin. Les propriétaires de Z650 risquent néanmoins d'être vert. À moins que Kawasaki ne dévoile bientôt une Z650 R ?
    Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
    • En savoir plus...