Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 19 mai 2013

Course Moto 2 au Mans : Redding s'impose en France

Course Moto 2 au Mans : Redding s'impose en France

Scott Redding a remporté sa première victoire de la saison 2013 Moto2 sur le circuit Bugatti-Le Mans. Piégés par les conditions de piste délicates, ses principaux rivaux sont partis à la faute ce qui lui permet de récupérer la tête du championnat. Un temps en tête du GP de France, Johann Zarco termine cinquième.

Imprimer

Scott Redding a remporté sa première victoire de la saison 2013 Moto2 sur le circuit Bugatti-Le Mans. Piégés par les conditions de piste délicates, ses principaux rivaux sont partis à la faute ce qui lui permet de récupérer la tête du championnat. Un temps en tête du GP de France, Johann Zarco termine cinquième.

Départ : La piste comporte encore quelques zones d'humidité et la température est basse (13°c dans l'air), mais la course est déclarée "sèche" juste avant l'extinction des feux. Takaaki Nagakami n'a cure de ces conditions et transforme sa pole position en hole shot !

Derrière le Japonais, Pol Espargaro réalise l'exploit de passer de sa 7ème place sur la grille à la seconde au deuxième virage. L'Espagnol - pressenti chez Yamaha en 2014 - ne s'arrête pas là et chipe le leadership à Nakagami à la moitié du premier tour !

Esteve Rabat suit l'action dans le sillage des deux hommes de tête, tandis que Johann Zarco - qualifié troisième - accuse quelques longueurs de retard. Au deuxième tour, coup de théâtre : Nakagami repasse Espargaro qui chute à l'accélération sur une tâche d'humidité au Musée, aussitôt imité par son coéquipier Esteve Rabat !

Takaaki Nakagami se retrouve seul en tête avec près de trois secondes d'avance sur Johann Zarco, Dominique Aegerter, Mika Kallio et Scott Redding. Très rapide dans ces conditions, Mike di Meglio réalise une belle remontée et revient sur le second groupe.

L'habituel festival de chutes qu'offre le circuit Bugatti-Le Mans dans ces conditions se poursuit : alors qu'il menait confortablement la course, Nakagami se fait piéger au même endroit qu'Espargaro et Rabat. Ce qui signifie que Johann Zarco récupère le commandement devant son public : voila le protégé de Laurent Felon qui se dirige vers une potentielle première victoire en Moto2 sur ses propres terres !

Scott Redding ne lui laisse pas savourer cette position très longtemps et lui subtilise la tête de la course à 17 tours de l'arrivée. Six tours plus tard, alors que le Britannique semblait avoir réussi à se creuser une marge de sécurité sur Zarco et Simeon, le Français signe le meilleur chrono et sa Suter tente de grignoter les quelques mètres qui le séparent de la Kalex de Redding…

Pas très loin de ce trio "Britano-Franco-Belge", Mika Kallio et Dominique Aegerter cravachent pour maintenir le contact en vue de la bataille finale qui se met progressivement en place. Kallio est le premier à sonner la charge : le Finlandais met un bon coup de reins et dépasse assez facilement Johann Zarco.

Le Français n'a pas le temps de répliquer qu'il se fait doubler dans la foulée par Xavier Simeon. Un coup dur pour le moral de Johann, qui passe de la deuxième à la quatrième place à six tours de l'arrivée… Juste après, Scott Redding lève le bras au niveau du Garage Vert pour signaler l'arrivée de la pluie : le leader espère sans doute que l'épreuve va être arrêtée, mais la Direction de course estime que l'épreuve peut à cet instant se poursuivre et demande aux commissaires de simplement agiter le drapeau signalant le changement d'adhérence.

Cette décision apparaît rapidement insuffisante : les pilotes, tous en pneus slicks, roulent sur des oeufs à plus de quatre secondes de leurs chronos du tour précédent. La Direction de course prend conscience de la détérioration des conditions et se résout à interrompre la course avant son terme : le drapeau rouge est agité par les commissaires, tandis qu'une pluie intense commence à s'abattre sur le Bugatti. 

Arrivée : Scott Redding est déclaré vainqueur du Grand Prix de France moto 2013 devant Mika Kallio et Xavier Simeon. C'est la première victoire du pilote britannique en Moto2, et son premier succès depuis le GP de Grande-Bretagne 125cc en 2008 ! Longtemps en lice pour le podium, Johann Zarco termine finalement cinquième, car Dominique Aegerter l'a dépassé juste avant l'interruption de la course.

A l'arrivée, le Cannois ne cache pas son désappointement et regrette profondément de terminer hors d'un podium qu'il estimait à sa portée. Grâce à une course menée intelligemment et à un changement d'équipe technique qui semble porter ses fruits, son compatriote Mike di Meglio finit à une belle septième place. Louis Rossi termine quant à lui à la quinzième place, synonyme d'un point au classement.  

Au classement provisoire, Scott Redding prend une avance considérable grâce à la chute de ses principaux rivaux : Esteve Rabat, deuxième, compte 24 points de retard sur le Britannique, tandis que Pol Espargaro plonge à la cinquième place avec un écart qui s'élève à 35 points. Alors que tout laissait à penser que le plus coriace rival de Marquez en 2012 allait survoler le Moto2 cette année, il apparaît que pour Espargaro, la tâche n'a rien de la "promenade de santé" à laquelle certains pensaient assister... 

Résultats du Grand Prix Moto2 de France 2013

  1. Scott REDDING Kalex 150.4 36'43.583
  2. Mika KALLIO Kalex 150.3 +1.090
  3. Xavier SIMEON Kalex 150.3 +1.234
  4. Dominique AEGERTER Suter 150.2 +1.701
  5. Johann ZARCO Suter 150.2 +1.859
  6. Mattia PASINI Speed Up 149.5 +12.272
  7. Mike DI MEGLIO Motobi 149.5 +12.378
  8. Julian SIMON Kalex 148.4 +29.712
  9. Anthony WEST Speed Up 148.3 +30.479
  10. Alex DE ANGELIS Speed Up 148.3 +31.235
  11. Randy KRUMMENACHER Suter 148.2 +31.535
  12. Simone CORSI Speed Up 148.2 +31.675
  13. Sandro CORTESE Kalex 148.2 +31.917
  14. Marcel SCHROTTER Kalex 148.0 +35.778
  15. Louis ROSSI Tech 3 147.4 +45.045
  16. Danny KENT Tech 3 147.3 +45.151
  17. Alberto MONCAYO Speed Up 146.7 +55.456
  18. Yuki TAKAHASHI Moriwaki 146.4 +59.886
  19. Doni Tata PRADITA Suter 146.2 +1'02.095
  20. Pol ESPARGARO Kalex 146.0 +1'06.414
  21. Steven ODENDAAL Speed Up 143.3 +1'48.007
  22. Hafizh SYAHRIN Kalex 141.5 1 Tour
  23. Esteve RABAT Kalex 130.4 2 Tours
  24. Rafid Topan SUCIPTO Speed Up 127.9 3 Tours
  25. Ricard CARDUS Speed Up 144.5 +1'29.658
  26. Gino REA FTR 78.6 10 Tours

Non classés

  • Toni ELIAS Kalex 132.8 3 Tours
  • Nicolas TEROL Suter 149.3 5 Tours
  • Takaaki NAKAGAMI Kalex 148.8 16 Tours
  • Thomas LUTHI Suter 113.7 18 Tours
  • Jordi TORRES Suter 139.6 20 Tours
  • Kyle SMITH Kalex  0 Tour
  • Axel PONS Kalex  0 Tour
  • Ratthapark WILAIROT Suter  0 Tour


Classement provisoire du championnat Moto2 2013

  1. Scott REDDING Kalex 76
  2. Esteve RABAT Kalex 52
  3. Mika KALLIO Kalex 47
  4. Dominique AEGERTER Suter 47
  5. Pol ESPARGARO Kalex 41
  6. Nicolas TEROL Suter 38
  7. Xavier SIMEON Kalex 35
  8. Takaaki NAKAGAMI Kalex 29
  9. Johann ZARCO Suter 28
  10. Alex DE ANGELIS Speed Up 22
  11. Anthony WEST Speed Up 20
  12. Mattia PASINI Speed Up 18
  13. Julian SIMON Kalex 18
  14. Jordi TORRES Suter 16
  15. Simone CORSI Speed Up 15
  16. Marcel SCHROTTER Kalex 15
  17. Mike DI MEGLIO Motobi 14
  18. Toni ELIAS Kalex 14
  19. Randy KRUMMENACHER Suter 5
  20. Thomas LUTHI Suter 5
  21. Sandro CORTESE Kalex 3
  22. Louis ROSSI Tech3 1
  23. Ricard CARDUS Speed Up 1

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Duel vidéo : Honda CB1000F Vs Yamaha XSR900 2026

La Honda Hornet 1000 enfile une tenue classique et dégonfle son 4-cylindres pour se transformer en roadster néo-rétro : la CB1000F. Ses arguments font-ils mouche face à la Yamaha XSR900, qui applique la même recette à partir de la MT-09 et son dynamique 3-pattes ? Réponses dans notre duel vidéo.
Kawasaki Ninja 1100 SX SE 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Née en 2011 sous le nom de Z1000SX, la routière sportive de Kawasaki en est à sa cinquième évolution. Cubant désormais 1099cc, la Ninja 1100 SX gagne en force ce qu'elle cède en chevaux tout en haut. Moto-Net.Com a parcouru 900 kilomètres pour découvrir son inédite version SE avec étriers Brembo et amortisseur Öhlins. Essai en vidéo !
Essai GSX-R1000R 2026 : quarantaine rugissante pour le mythe Suzuki !

Tiens, MNC ressort une vieille GSX-R du hangar ? Que nenni : pour célébrer le 40ème anniversaire des Gex, c'est Suzuki qui ressuscite la GSX-R1000R, lancée en 2017 et passée aux normes Euro5+ en 2026, avec quelques chevaux en moins mais du caractère et des ailettes en plus. Elle est de retour en concession française à 20 500 euros. Gaz !
Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !

A lire aussi sur le Journal moto du Net

QJMotor Rino 900 : Yamaha suivi à la Trace

Le constructeur chinois QJMotor (groupe Geely) dévoile une nouveauté agressive au salon de la moto de Milan (Italie) : un trail routier Rino 900, propulsé par un inédit trois-cylindres de 120 ch. Coucou, la Yamaha Tracer 9 ! Présentation.
Eicma Milan 1 commentaire
M1000RS : BMW sort l’artillerie lourde contre la Streetfighter V4

BMW Motorrad dégaine la M1000RS, un roadster de 218 ch pour 196 kg, bourré de titane et de carbone, produit à 1000 exemplaires (80 pour la France). Humiliée en World Superbike 2026 par Ducati, la marque à l'hélice compte se venger au rayon roadster sportif avec cette nouvelle tête de gondole facturée 40 750 euros. Plus cher que la Streetfighter V4 SP !
Trois nouvelles Honda Africa Twin 1150 pour 2027

Ce n'est pas une, ni deux, mais trois Africa Twin (!) qui sont dévoilées au salon EICMA de Milan (Italie). Ces trois variantes de maxi-trail Honda, dont l'inédite Enduro Sports, montent encore en cylindrée et en sophistication pour 2027. Présentation des CRF1150L Africa Twin.
Trail 1 commentaire
Nouvelle Suzuki SV-7S 2027 : la suite logique

Suzuki dévoile son nouveau roadster SV-7S, l'attendu successeur de sa célèbre SV650. Cette nouveauté 2027 reprend à son compte une partie des évolutions tout juste découvertes sur la déclinaison semi-carénée SV-7GX. Présentation.
La Sprint 440 et son petit mono cherchent à rajeunir Harley-Davidson 

Pas de gros V-Twin sur cette nouvelle Harley-Davidson Sprint 440, mais un petit monocylindre de 440cc et 27 ch ! Poids limité à 189 kg, selle logée à 671 mm, tarif placé sous 6000 euros : dévoilée cet automne 2026, cette mini Harley conçue avec l'indien Hero débarque avec la lourde tache de recruter de jeunes motards pour la Motor Company. Présentation.
Kawasaki passe la seconde avec son nouveau trail KLE650 

Un an après la KLE500, Kawasaki poursuit la reconquête du segment tout-terrain (et tout-trottoir) avec la KLE650, un authentique trail au bicylindre de Z650S, pensé pour le confort sur la durée. De quoi placer les Ténéré 700, Transalp 750, 700MT et DS625X dans le viseur d'Akashi. Présentation de cette grande nouveauté et de sa version SE, attendues pour avril 2027.
Quel intercom moto choisir ? Le guide pour trouver celui qui correspond vraiment à votre façon de rouler

GPS, musique, appels, conversation avec un passager ou communication entre plusieurs motos : tous les motards n’attendent pas la même chose d’un intercom. Et le modèle qui propose le plus de technologies n’est pas forcément celui dont vous avez besoin. Pour choisir son premier intercom ou remplacer un équipement existant, mieux vaut donc partir d’une question simple : comment roulez-vous ?
  • En savoir plus...